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吴云平

作品数：2 被引量：7H指数：2
供职机构：吉林大学汽车工程学院更多>>
发文基金：国家教育部博士点基金中国博士后科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇车辆
  • 2篇车辆工程
  • 1篇硬件
  • 1篇硬件在环
  • 1篇硬件在环试验
  • 1篇控制策略
  • 1篇控制系统
  • 1篇防滑
  • 1篇防滑控制

机构

  • 2篇吉林大学

作者

  • 2篇李幼德
  • 2篇吴云平
  • 2篇李静
  • 1篇杨宗昂
  • 1篇吴坚
  • 1篇赵健
  • 1篇宋大凤
  • 1篇李春峰
  • 1篇王军

传媒

  • 2篇吉林大学学报...

年份

  • 2篇2006
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
车辆姿态控制系统悬架阻尼控制策略被引量：5
2006年
提出了车辆姿态控制系统的悬架阻尼控制策略。介绍了调试控制算法的软件在环仿真平台,采用软件在环仿真的方法进行了典型工况阻尼控制算法的调试。结果表明:车辆姿态阻尼控制算法能有效抑制转向“横摆”、“侧偏”与“侧倾”、制动“点头”及高速行驶时过大的的悬架动行程和车轮动载荷,改善车辆的操纵稳定性和平顺性。
李静吴云平杨宗昂郭立书王军李幼德李春峰
关键词：车辆工程
车辆防滑控制原型硬件在环试验被引量：2
2006年
针对某4×2车辆,提出了一种适用于车辆驱动/制动工况的防滑控制算法。驱动防滑采用发动机力矩和驱动轮制动的联合控制方式,制动防滑采用基于门限值的制动控制方式。在Matlab/Simulink环境下建立了控制算法原型,并搭建了防滑控制系统硬件在环试验平台,通过硬件在环试验对控制算法原型进行的验证结果表明,算法能有效抑制车轮的过度滑转或滑移,提高车辆牵引性能、制动性能和操纵稳定性能。
赵健李静吴云平李幼德宋大凤吴坚
关键词：车辆工程防滑控制硬件在环试验
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共1页<1>
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