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李春峰

作品数：2 被引量：30H指数：2
供职机构：吉林大学汽车工程学院更多>>
发文基金：国家教育部博士点基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇电动
  • 1篇电动助力
  • 1篇电动助力转向
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车电子
  • 1篇助力转向
  • 1篇线控
  • 1篇线控转向
  • 1篇控制策略
  • 1篇控制系统
  • 1篇车辆
  • 1篇车辆工程

机构

  • 2篇吉林大学

作者

  • 2篇李幼德
  • 2篇李春峰
  • 2篇李静
  • 1篇杨宗昂
  • 1篇王军
  • 1篇周淑辉
  • 1篇吴云平
  • 1篇林新春

传媒

  • 1篇汽车电器
  • 1篇吉林大学学报...

年份

  • 2篇2006
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
车辆姿态控制系统悬架阻尼控制策略被引量：5
2006年
提出了车辆姿态控制系统的悬架阻尼控制策略。介绍了调试控制算法的软件在环仿真平台,采用软件在环仿真的方法进行了典型工况阻尼控制算法的调试。结果表明:车辆姿态阻尼控制算法能有效抑制转向“横摆”、“侧偏”与“侧倾”、制动“点头”及高速行驶时过大的的悬架动行程和车轮动载荷,改善车辆的操纵稳定性和平顺性。
李静吴云平杨宗昂郭立书王军李幼德李春峰
关键词：车辆工程
汽车电子控制转向技术的发展趋势被引量：25
2006年
电动转向技术符合汽车机电一体化的设计思想,由于其技术先进,性能优越,未来必将成为动力转向技术的主流,线控动力转向系统将是转向系统的发展方向。本文综述了国内外汽车电子控制动力转向技术的发展及研究现状,介绍了电动助力转向系统的工作原理、组成及特点,并阐述了两项技术今后的发展趋势。
周淑辉李幼德李静林新春李春峰
关键词：电动助力转向线控转向
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