胡安奎
- 作品数：20 被引量：67H指数：5
- 供职机构：西华大学更多>>
- 发文基金：创新研究群体科学基金教育部重点实验室开放基金水文水资源与水利工程科学国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：建筑科学水利工程交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 新建车站盖挖逆作法施工对既有车站的变形影响分析被引量：5
- 2017年
- 以深圳市新建轨道交通7号线福民站工程为例,研究采用盖挖逆作法进行新建车站施工对既有4号线福民站结构变形的影响规律。通过三维数值模拟分析,揭示了既有4号线福民站受新建7号线福民站施工全过程影响的动态变形规律,为施工过程中既有车站结构变形发展预测和设计方案实时调整提供理论支撑;结合施工过程中实时动态监测资料,结果表明,数值模拟分析的既有车站沉降与实际监测成果吻合,也验证了盖挖逆作法施工的合理性,并为优化地层加固方案的决策提供了依据。
- 董发俊胡安奎张社荣宋冉尚超
- 关键词：城市轨道交通数值模拟
- 基于物联网及BIM的引水工程建设管理系统开发
- 为了提高地下引水工程的项目建设管理水平,将建筑行业的BIM技术应用于工程建设管理领域,亦针对目前地下工程监测存在的时效性差、数据散乱、影响施工等问题,将物联网技术引入边坡监测中,探讨了基于物联网的监测信息采集和传输的方法...
- 胡安奎刘晓辉赵瑞张越关
- 关键词：引水工程软件开发物联网建筑信息模型
- IFC标准在泵闸工程机电设备BIM模型建立中的应用
- 在泵闸工程运维阶段,涉及大量的机电设备维修任务,传统方式是由维修管理人员依据事先制定的定期维修计划,通过查询设备的二维图纸、文件等大堆资料,进而开展各类设备的维护与修理工作,耗费大量时间且难以有效管理。针对上述弊端,在考...
- 胡安奎刘晓辉黄遥赵瑞
- 关键词：BIM机电设备维修管理IFC标准
- 文献传递
- 深埋大理岩三轴压缩渐进破坏裂纹扩展特征
- 2024年
- 为深入研究深埋大理岩渐进变形破坏过程中的裂纹扩展特征,基于常规三轴室内试验完成数值模拟参数标定,利用PFC3D颗粒流模型对深埋大理岩开展25、50、80 MPa 3种不同围压下的裂纹扩展数值模拟试验,根据大理岩加载过程中微裂纹演化状态参数定义3种特征应力,并据此开展深埋大理岩渐进破坏过程中的宏、细观破坏特征及其对应裂纹扩展特征的规律研究。结果表明:1)室内试验与数值模拟的应力-应变曲线吻合较好,峰值应力相差较小,破坏形式与室内试验一致,故数值模拟参数标定合理。2)依据总裂纹、张拉裂纹和剪切裂纹扩展数量演化曲线斜率变化规律,将深埋大理岩渐进破坏过程划分为弹性压缩阶段、裂纹稳定扩展阶段、裂纹加速扩展阶段和峰后残余阶段4个阶段,并根据裂纹数量定义3个特征应力点。3)随着围压的增加,深埋大理岩达到起裂应力σci时,裂纹从两端开始萌发;加载至损伤应力σcd点时,裂纹向中间扩展;达到峰值应力σc点时,在宏观破坏面附近扩展、增生;加载至峰值点后70%峰值应力点时,最终形成以剪切破坏为主的贯通宏观破坏面。4)随着围压的增加,裂纹出现的范围更广,贯通性减弱,峰值应力σc点处产生的裂纹对宏观破坏产生的影响更为剧烈,峰后残余阶段张拉裂纹发育更明显。5)加载前期,围压的增长对裂纹数量增长促进作用更强;加载后期促进作用减弱;最终裂纹扩展形成的实际宏观破坏角度大约为210°。
- 王悠刘晓辉刘晓辉李泓颖胡安奎
- 关键词：深埋大理岩围压
- 盖挖逆作法地铁车站围护结构变形及稳定性分析被引量：2
- 2016年
- 在城市中施工地铁车站空间有限,采用盖挖逆作法施工,可降低其对周边环境的影响,基坑开挖过程中频繁的加、卸载作用,使围护结构不断发生内力重新分布,引发明显变形。本文以深圳地铁7号线盖挖逆作法施工的地铁车站基坑为研究对象,采用数值模拟和施工监测相结合的手段。对地下连续墙在整个施工过程中变形的时空分布规律进行分析。结果表明:数值计算结果与现场实测结果基本一致,所采用的有限元计算方法能够较为真实地模拟盖挖逆作法施工的情况,各监测数据均未超过控制值。
- 和孙文宋冉张社荣尚超胡安奎
- 关键词：盖挖逆作法地铁车站地下连续墙
- 盖挖逆作法基坑开挖对地表沉降的影响及控制措施研究
- 2016年
- 依托深圳地铁7号线福民站工程,采用盖挖逆作法研究新建福民车站施工对基坑周边地表沉降的影响并提出控制地表沉降的措施。采用ABAQUS有限元计算软件对基坑开挖过程中周边土体地表沉降变形进行精细化数值模拟,结合施工过程中实时动态监测资料,总结采用盖挖逆作法施工时对地表沉降的影响规律,为施工过程中结构变形发展预测和设计方案实时调整提供理论支撑。结果表明,福民站在盖挖逆作施工过程中,地表最大沉降值随基坑开挖第一、二次卸、加载的进行而增大,后随第三、四次卸、加载的进行逐步趋于稳定。新建地铁周边土体地表变形较小,距离基坑从近到远,沉降值逐渐减小至趋于零,数值模拟及现场监测的最大沉降值均在预警值10mm之内,保证了周边建筑物的安全性和稳定性,验证了当前设计方案的可行性。
- 贾振华尚超张社荣宋冉胡安奎
- 关键词：盖挖逆作法地表沉降数值模拟
- 新建车站盖挖逆作法施工对既有车站变形的影响分析被引量：1
- 2016年
- 以深圳皇岗村站至福民站的新建地铁7号线施工区间工程为例,研究采用盖挖逆作法进行新建车站施工对既有4号线福民站结构变形规律及实际监测成果进行对比分析。通过对新建7号线福民站基坑施工全过程的精细化数值仿真,揭示了既有4号线福民站变形的动态变化规律,为施工过程中结构变形发展预测和设计方案实时调整提供理论支撑。结合施工过程中实时动态监测资料,论证新建车站主体结构施工对既有车站的影响程度,验证当前设计方案的可行性,并为优化地层加固方案提供依据。结果表明,数值仿真分析的既有车站最大沉降量为3.00mm,与实际监测成果吻合。
- 董发俊胡安奎张社荣宋冉尚超
- 关键词：既有车站盖挖逆作法
- 准静态应变率下单轴煤岩特征应力确定方法研究被引量：12
- 2020年
- 基于准静态应变率[10^-5,10^-2]s^-1范畴下芙蓉白皎煤岩单轴压缩试验,开展不同应变率下煤岩变形破坏过程的能量演化规律分析,提出利用能量耗散率曲线和横向应变差确定单轴煤岩特征应力的新方法,并分析准静态应变率范畴下的变化规律。研究结果表明,不同应变率下的煤岩能量演化可划分为裂隙闭合、线弹性及裂隙快速扩展3个阶段,能量耗散率曲线均呈现峰前阶段先升后降再升的趋势。利用该趋势,根据能量耗散率曲线,将曲线的极大值点与极小值点分别确定为裂纹闭合应力点σcc与损伤应力点σcd,结合获得的损伤应力点,计算横向应变差后确定裂纹的起裂应力点σci。比较不同应变率下煤岩的特征应力与峰值应力之比,3个应力特征比值均随着应变率的增加呈降低的趋势。最后对比分析单轴煤岩特征应力确定传统方法的局限性及新方法的合理性、准确性,提出特征应力应变率效应研究的工程意义。
- 刘晓辉郝齐钧胡安奎胡安奎
- 关键词：岩石力学煤岩
- 具有防积水防反水功能的排水沟盖板系统
- 本实用新型提供具有防积水防反水功能的排水沟盖板系统，包括排水沟盖板和缓冲柱，其中排水沟盖板为箱体式结构，由顶部盖板，安装在顶部盖板两侧呈L状的反扣机构，以及与顶部盖板连接的四壁，和四壁连接的底部隔板组成，所述顶部盖板上排...
- 胡安奎侯智文谢美铃郑成邓晓慧刘显萍吴瑞洋吴承洪
- 文献传递
- 爆炸冲击下重力坝不确定性动态响应研究被引量：1
- 2020年
- 为确定重力坝在爆炸荷载作用下的抗爆性能,设计合理的抗爆防护的重力坝结构,研究了重力坝在爆炸荷载下的动态响应特征。首先,统计分析有关爆炸荷载超压峰值的公式及实验数据,建立了爆炸荷载的统计模型。采用RHT模型构建混凝土本构模型,采用自定义的塑性硬化模型构建坝基岩体本构模型。然后,用AUTODYN显示动力学软件对不同测点的动态响应和不同比例距离下的重力坝整体响应进行分析。结果表明,炸药质量和比例距离是影响爆炸荷载作用下坝体结构失效的两个重要因素,随着比例距离的增大,不同爆炸荷载下应力、位移、速度和加速度的变化率逐渐接近且趋于稳定。因此,在对坝体结构进行抗爆设防时,要综合考虑炸药质量和比例距离的影响,确定合理的防爆距离。
- 蒋云怒蒋云怒胡安奎杨泽江
- 关键词：重力坝爆炸荷载本构模型
