王超
- 作品数：33 被引量：153H指数：7
- 供职机构：天津大学建筑工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金创新研究群体科学基金天津市应用基础与前沿技术研究计划更多>>
- 相关领域：水利工程建筑科学交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 海面设计风速的组合概率分析方法
- 1991年
- 提出一种物理模型概率模型相结合的方法,以海面风速为例进行海洋工程环境条件的计算。其中热带风暴风速通过物理模型计算,再以概率方法分别建立热带风暴、非热带风暴风速的分布以及二者的组合分布。经过检验,据此得出的多年一遇设计风速值较为合理可靠。
- 王超
- 关键词：设计风速热带风暴
- 盾构双线隧道下穿通信铁塔近接影响分析被引量：9
- 2016年
- 地铁双线隧道盾构下穿通信铁塔,风险程度较高。研究盾构近接施工对铁塔位移的影响,对于保证施工中铁塔稳定具有重要意义。以天津地铁6号线盾构隧道下穿通信铁塔为例,通过有限元数值分析软件ABAQUS对盾构施工过程进行模拟。将地表沉降计算值与地表实测值进行对比,验证盾构模拟的合理性。对地铁双线隧道不同位置处下穿通信铁塔时铁塔位移变化进行研究,得到各位置处铁塔位移分布规律。同时分析铁塔受影响较大区域,结果表明在左线隧道开挖过程中,距隧道中心2倍洞径范围内铁塔受影响程度最大;右线隧道开挖过程中,左线隧道左侧2倍洞径至右线隧道右侧2倍洞径范围内铁塔受影响程度最大。
- 张社荣冯晓成于茂王超
- 关键词：盾构双线隧道通信铁塔
- 初始裂缝对重力坝地震响应特性的影响被引量：4
- 2016年
- 初始裂缝对重力坝抗震安全性的影响不可忽视,甚至成为控制结构安全储备和破坏模式的关键因素.将水平集方法应用到初始裂缝界面的描述及加强单元类型的判别,并与扩展有限元相结合,通过在相关节点的影响域上富集非连续位移模式,描述裂缝的扩展.基于扩展有限元算法研究了不同位置深度和倾角的初始裂缝对重力坝地震全过程中动力性态、最终破坏模式和缝面动力行为的影响.结果表明:坝顶水平向位移波动幅值、缝面的张合及最终滑移状态均随着初始裂缝深度的增大而增大;初始缝倾角并不作为坝体最终破坏模式的控制因素,坝体的最终破坏形态主要受坝体在地震作用中的应力场条件控制;倾斜向上初始缝一定程度上抑制了开裂路径的发展,对坝体的地震危害最小.
- 王超王超张社荣
- 关键词：重力坝水平集方法动力行为
- 基于图像的混凝土表面裂缝量化高效识别方法被引量：22
- 2021年
- 卷积神经网络(convolutional neural network,CNN)算法是目前进行裂缝图像识别的常用方法。但目前仍存在卷积神经网络过于复杂、训练参数多、设备配置要求高和检测实时性低等问题。针对以上问题,本文提出一种基于轻量化CNN的混凝土表面裂缝识别方法。通过搭建轻量化全卷积神经网络(light-weight full convolutional neural network,LFNet)解决目前经典的卷积神经网络中训练参数过多的问题;采用基于高斯梯度变化的阈值分权法,对存在裂缝的图像进行分析,提取裂缝特征;最后采用基于欧氏距离的裂缝宽度算法实现对裂缝宽度分析计算。实验结果表明,本文所提的LFNet优于目前经典的卷积神经网络,其精确率、召回率和综合评价函数值三个参数分别达到97.944%、98.277%、98.108%,裂缝宽度特征参数的计算误差可控制在0.5 mm以内。
- 王超王超张社荣张社荣王枭华
- 关键词：图像识别轻量化
- 孔隙结构特征及发育程度对溶蚀岩体力学特性的影响被引量：5
- 2017年
- 溶蚀岩体具有明显的多相复合性质,其细观溶蚀孔隙与微裂纹会对岩体宏观力学特性产生显著影响,而针对孔隙结构特征对溶蚀岩体力学影响的研究并不多见.首先基于岩体溶蚀损伤演化机制研究的文献资料,将溶蚀岩体孔隙结构分为虫洞型与蜂窝型,采用颗粒流模拟手段,建立具有不同孔隙结构特征的溶蚀岩体的颗粒流模型;从细观力学角度分析孔隙结构特征及其发育程度对岩体力学行为特性的影响;分析孔隙结构特征对溶蚀岩体受载损伤演化、岩体破坏模式及破坏机理的影响.数值模拟结果表明,溶蚀岩体孔隙结构特征对岩体力学行为特性存在较大影响.对于具有不同孔隙结构特征的溶蚀岩体而言,其力学特性对岩溶发育程度的敏感性不同.实际工程中仅以孔隙率这一宏观等效指标来评价溶蚀岩体并不完善,应进一步考虑孔隙结构特征对岩体受载过程中力学特性的影响.
- 张社荣王枭华王超
- 关键词：孔隙结构特征颗粒流
- 爆炸荷载统计模型下重力坝动力响应随机分析被引量：2
- 2017年
- 为准确预测混凝土重力坝结构在爆炸荷载作用下的动力响应特征,确定其概率意义上合理的防爆距离,提出基于爆炸荷载统计模型的重力坝结构动力响应随机性分析方法。首先,在已有爆炸荷载公式、计算图表和相关试验统计数据的基础上,建立空中爆炸荷载统计模型。同时,构建国内某混凝土重力坝的非溢流坝段的炸药-空气-坝体-地基的有限元耦合模型。然后,在考虑爆炸荷载的不确定性情况下,运用动力学显式算法分析坝体结构的不确定性动力响应特征。最后,采用统计学分析方法研究坝体动响应量最值的概率分布特征及损伤状态随比例爆炸距离的变化。结果表明,结构爆炸动力峰值响应量大致服从正态分布,在重力坝结构的抗爆防护设计中应合理考虑爆炸荷载变异性的影响。
- 王超王超韩君格
- 关键词：混凝土重力坝爆炸荷载动力响应
- 地铁车站盖挖逆作施工中柱桩力学规律研究被引量：6
- 2016年
- 深圳地铁7号线福民站工程临时竖向支撑系统由中柱桩构成,其对于基坑自身的稳定,以及上部结构的协调变形起着至关重要的作用。以福民站基坑工程盖挖逆作施工为例,建立三维有限元模型,基于ABAQUS软件对施工过程进行动态仿真模拟,对比分析数值计算结果及实时监测数据,揭示了盖挖逆作施工过程中柱桩轴力时空变化规律,为同类工程提供参考依据。
- 张爱冯晓成张社荣王超
- 关键词：盖挖逆作法轴力
- 基于统一场景的重力坝极端动力灾害链传递混合模拟方法
- 2023年
- 针对水电工程多灾害耦合效应连续模拟数据传递困难且缺乏全过程顺次模拟工具等问题,结合灾害链传递过程中的关键节点及参数,提出了多种数值模拟工具和物理引擎耦合的动力灾害链传递混合模拟方法。该方法采用数值模拟工具得到结构强度、变形等物理场及破坏模式,通过二次开发将物理场变量及结构破坏模式映射进入物理引擎,基于计算流体力学方法和物理引擎模拟方法顺次混合模拟结构损毁后的块体运动、库水下泄和洪水演进过程,从而实现极端动力灾害链传递的全过程模拟。某重力坝枢纽极端爆炸毁伤事故动力灾害链传递验证结果表明,该方法克服了单一数值模拟工具的局限性,实现了从原生灾害的结构响应到次生灾害演进全过程的集成一体化仿真预演,在计算精度和效率方面均达到工程应用尺度上较为理想的效果。
- 张社荣张耀飞王超王超
- 关键词：重力坝物理引擎数值模拟
- 基于三维非连续接触模型的管片错台分布规律及影响因素研究被引量：3
- 2018年
- 针对盾构隧道施工阶段中管片环缝错台的问题,建立围岩-管片-螺栓三维非连续接触模型,基于管片与围岩、管片接头之间的非连续性,考虑围岩与衬砌的相互作用,模拟盾壳前移、浆液硬化、围岩补强等产生的动态效应,对管片错台分布规律和影响因素进行深入研究。研究结果表明,管片环整体向扁圆化发展,拱腰外扩、拱底隆起,管片环缝错台也主要位于拱腰和拱底。管片环脱离盾壳时,衬砌整体变形与管片环缝错台最大,随着浆液硬化,衬砌整体变形速率变缓,管片环缝错台缩小,最终趋于稳定,说明浆液的硬化和围岩的补强对隧道整体变形和管片环缝错台起到一定控制作用,且封顶块点位对隧道整体变形的影响较小。
- 张社荣霍恒炎王枭华王超
- 关键词：盾构隧道管片错台数值模拟
- 阈值法在河海工程设计中的应用被引量：10
- 2001年
- 在河海工程设计中 ,通过选阈取样进行设计参数概率分析的方法已被普遍采用 .但一般凭经验确定阈值 ,不仅任意性较大 ,而且直接影响概率分析的结果 .文中根据超阈值的数学特性 ,阐述了选阈的数学理论 ,并通过一系列图表 ,对一元及多元极值分布推出确定和检验阈值的具体方法 .
- 仇学艳王超秦崇仁
- 关键词：阈值极值分布
