刘海波
- 作品数：15 被引量：29H指数：4
- 供职机构：南车青岛四方机车车辆股份有限公司更多>>
- 发文基金：山西省青年科技研究基金国家高技术研究发展计划博士科研启动基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 一种动车组制动控制设备以及方法
- 本发明涉及高速列车领域，公开了一种动车组制动控制设备以及方法。其中，所述设备包括：开关装置，安装于所述动车组两端的主控司机室内；至少一个电子制动控制单元，与所述开关装置连接，用于在检测到所述开关装置闭合的情况下，控制所述...
- 王洁先张立国王晓东刘海波王军龚明
- 高速列车制动系统设计方法及装置
- 本发明实施例公开了一种高速列车制动系统设计方法及装置，方法包括：获取下发的设计任务，根据设计任务，选取一条制动系统减速度曲线，并检验减速度曲线的合理性；根据设计任务以及制动系统减速度曲线，得到最大制动参数；将最大制动参数...
- 丁叁叁王晓东韩龙王洁先刘海波张敏焦京海张立国
- 城际动车组制动系统研制被引量：5
- 2015年
- 介绍了和谐号CRH6型城际动车组制动系统设计方案,根据城际动车组的运营要求,分析了制动系统的技术难点,制订了制动系统的顶层技术指标。从制动系统的构成、控制、安全性保证、减速度设置、空重车调整等方面对制动系统进行了说明,并介绍了制动计算及线路试验验证结果。
- 张立国王晓东王洁先刘海波何丹炉
- 关键词：城际动车组紧急制动常用制动防滑控制减速度
- 基于Agent的电动汽车电池回收模型研究被引量：2
- 2012年
- 运用Agent理论及多主体系统理论,建立了电动汽车废旧电池CDDM(消费者-汽车分销商-电池分销商-电池制造商)的回收模式,通过在AnyLogic软件上的建模与仿真实验,得出该回收模式能够减少对新电池的需求,并减少大约60%的废弃电池产生量,使循环使用的电池量增加32.2%。
- 刘晶蔡国强刘海波
- 关键词：电动汽车电池AGENT理论
- 基于RBF网络自适应控制的车辆道路友好性与平顺性研究被引量：2
- 2010年
- 在试验测试和理论分析的基础上,建立了采用磁流变减振器的半主动悬架的模型。采用积分白噪声模拟B级路面谱作为路面输入;提出了由1个径向基神经网络辨识器和4个神经网络控制器组成的自适应控制系统;以轮胎动载荷和质心垂向加速度作为主要评价指标,利用Matlab/Simulink模块进行仿真。结果表明,设计的半主动悬架系统与被动悬架系统相比,道路友好性得到了良好改善,同时车辆的平顺性也大幅提高。
- 杨建伟刘海波孙守光
- 关键词：半主动悬架道路友好性磁流变减振器
- 改进小波包与RBF网络在轴承诊断中的应用被引量：9
- 2010年
- 基于故障轴承的特征提取,提出一种基于小波包与径向基RBF神经网络相结合的故障诊断方法,克服了以往常用诊断方法中的小波BP神经网络网络收敛慢、训练时间长、而且常常陷入局部极小点的缺点。采用小波滤波技术对采集到的滚动轴承振动信号进行滤波处理,利用小波包分解获得滚动轴承振动信号的特征向量作为故障样本对RBF网络进行训练,进行了详细的故障诊断试验研究。实验结果表明训练好的RBF网络能够很好地诊断出轴承故障类型,故本方法在旋转机械故障诊断方面具有良好的应用价值。
- 刘海波杨建伟蔡国强姚德臣
- 关键词：小波包RBF神经网络滚动轴承故障诊断
- 无级可调阻尼力减振器
- 无级可调阻尼力减振器，属于车辆减振技术领域，它包括上底座、下底座、上缸盖、下缸盖、活塞杆、活塞、工作缸、储油缸等，其特征是下底座的左边为短圆柱体，其中心部径向开有十字形通孔与左端面上的四个通孔相连通，下底座上的通孔内安装...
- 李捷杨建伟曾恒张惠刚刘海波葛友刚
- 文献传递
- 轨道车辆转向架电机轴承在线故障诊断系统开发
- 目前,我国高铁及城轨运输事业正处于飞速发展阶段,作为承载乘客直接载体的轨道车辆,其安全性直接影响着乘客的生命安全。因此,有必要对轨道车辆进行状态检测与故障诊断来预防或避免由于车辆故障带来的不必要的损失。转向架电机轴承是轨...
- 刘海波
- 关键词：轨道车辆电机轴承故障诊断系统小波包改进神经网络
- 文献传递
- 控制动车组除冰的方法、装置及动车组
- 本发明公开了一种控制动车组除冰的方法、装置及动车组。其中，该方法包括：在动车组接收到耐雪制动指令的情况下，检测动车组的当前工作状态；在动车组的当前工作状态为牵引工况的情况下，判断动车组的制动参数是否满足预设的制动条件；在...
- 梁爽张立国杨昌锋徐磊焦京海陶桂东梁德龙刘海波
- 文献传递
- 基于Agent的电动汽车电池回收模型研究
- 2012年
- 运用Agent理论及多主体系统理论,建立了电动汽车废旧电池CDDM(消费者-汽车分销商-电池分销商-电池制造商)的回收模式,通过在AnyLogic软件上的建模与仿真实验,得出该回收模式能够减少对新电池的需求,并减少大约60%的废弃电池产生量,使循环使用的电池量增加32.2%。
- 刘晶蔡国强刘海波
- 关键词：电动汽车电池AGENTANYLOGIC
