宫平
- 作品数：19 被引量：35H指数：4
- 供职机构：长春轨道客车股份有限公司更多>>
- 相关领域：金属学及工艺交通运输工程机械工程更多>>
- 一种轨道客车转向架构架翻转装置
- 一种轨道客车转向架构架翻转装置，以液压缸作为左翻转臂的驱动力，驱动左翻转臂围绕主旋转轴顺时针翻转到右翻转臂上的构架上，以电机及变速机构作为右翻转臂的驱动力，并与液压缸一起同时作为左翻转臂和右翻转臂对构架的夹紧力，通过蜗轮...
- 宫平张宇于传颖常力
- 文献传递
- 一种铁路客车端底架平面度冷热调修辅助工装
- 一种铁路客车端底架平面度冷热调修辅助工装涉及轨道客车端底架冷热调修领域，该工装包括下压横梁、销轴、插销、套环、钢链、永磁吸盘和单动式千斤顶；套环为U型环，下压横梁一端通过销轴固定在套环开口处的一端，另一端通过插销固定在套...
- 宫平宋全超孙志鹏沈洪娟常力
- 文献传递
- 转向架装配制造中的定位焊被引量：3
- 2011年
- 根据定位焊热输入低、焊接拘束度大和焊缝起弧点与收弧点接近等工艺特点,结合行业标准和生产实践阐述了转向架装配制造过程中定位焊的工艺要求和实施要点,详细论述了定位焊人员资质、焊接工艺规范、焊缝尺寸、焊缝修磨和检验的具体要求和注意事项。着重指出定位焊操作人员应具备相应的焊工考试证书和一定的焊接技能水平,定位焊预热应严格执行,必要时应通过改进结构和优化工艺以满足预热要求,定位焊两端应磨削成缓坡状,使之能与最终焊缝良好地结合,避免最终焊缝产生未熔合、未焊透,以及表面成形不良等缺陷。
- 宫平常力张林儒宋全超
- 关键词：转向架定位焊热输入起弧收弧
- 转向架制造中焊接变形的矫正被引量：10
- 2011年
- 列举了转向架制造中焊接变形的类型与危害,介绍焊接变形常用的矫正方法——机械矫正法和火焰矫正法。重点论述机械矫正法中变形种类的判定、变形率的计算、矫正量的确定、设备与工具的使用、支点与加压点的选取等因素对机械矫正效果的影响。以及火焰矫正法中构件的摆放、加热位置的选取、加热方式的选择、加热尺寸和加热温度的选择等因素在提高火焰矫正效果上的关键作用。火焰矫正时应注意加热温度、加热位置和矫正次数的选择;机械矫正时,从变形量到变形率再到矫正量的判定,应结合生产实际,对特定产品形成经验公式;机械矫正与火焰矫正配合使用时,应综合考虑各因素的选取。
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- 多次返修对S355J2W+N钢焊接接头金相组织的影响
- 研究返修焊对S355J2W+N钢MAG焊接接头金相组织的影响,详细分析不同返修次数的焊缝区和热影响区组织特征,结果表明,返修次数对焊缝表层和底层组织没有明显影响,随着返修次数的增加,焊缝层间交替堆砌的层数有所增加,珠光体...
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- 关键词：动车组转向架焊接接头金相组织
- 焊缝符号在轨道车辆图样上的标注被引量：1
- 2011年
- 本文对ISO 2553：1992《焊接、硬钎焊及软钎焊接头—在图样上的符号表示法》这一国际标准在国内轨道车辆行业中使用时发现的问题进行分析,并给出解决问题的方法和建议。
- 宫平常力杨德惠王子栋
- 关键词：轨道车辆
- 滑块式浮动支承装置
- 滑块式浮动支承装置属于铁路客车转向架制造时水平基准面的校准和定位装置领域，该装置包括支撑底座（1）、调节螺栓（2）、右滑块（3）、上支撑座（4）、两个连接杆（6）、两块侧板（7）和左滑块（8）。本发明的浮动支承装置综合利...
- 常力宫平
- 文献传递
- 一种轨道客车转向架构架翻转装置
- 一种轨道客车转向架构架翻转装置，以液压缸作为左翻转臂的驱动力，驱动左翻转臂围绕主旋转轴顺时针翻转到右翻转臂上的构架上，以电机及变速机构作为右翻转臂的驱动力，并与液压缸一起同时作为左翻转臂和右翻转臂对构架的夹紧力，通过蜗轮...
- 宫平张宇于传颖常力
- 文献传递
- 多次返修焊对S355J2W+N钢焊接接头中值疲劳寿命的影响被引量：4
- 2014年
- 通过试验研究,分析了多次返修焊对S355J2W+N钢MAG焊接接头中值疲劳寿命的影响。结果表明,2次返修焊、4次返修焊和6次返修焊的接头中值疲劳寿命与未返修的接头相比分别下降了21%、26%和41%,即随着返修焊次数的增加,接头中值疲劳寿命有下降的趋势。断口分析表明,疲劳断口明显分成裂纹源区、裂纹扩展区和最后断裂区3部分,裂纹源一般起源于表面或近表面缺欠。
- 常力宫平于传颖张雪红
- 多次返修对S355J2W+N钢焊接接头性能的影响被引量：14
- 2011年
- 通过试验研究,分析了不同返修焊次数对S355J2W+N焊接接头性能的影响。结果表明,焊缝进行最多6次返修后,焊接接头抗拉强度,焊缝和热影响区-40℃的冲击韧性以及焊缝、热影响区和母材的硬度值等常规力学性能仍在标准和技术规范的允许范围之内。弯曲试验结果表明,焊接接头的冷弯性能亦无超差迹象。
- 宫平常力
- 关键词：焊接接头力学性能
