刘明翔
- 作品数：12 被引量：49H指数：3
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- 发文基金：湖南省自然科学基金铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程经济管理更多>>
- 一种静电动态电位的多因素联合效应模拟试验装置
- 本发明提供一种静电动态电位的多因素联合效应模拟试验装置，由模拟室、数据采集及处理系统相互连接组成，模拟室包括旋转摩擦盘、静止摩擦盘、测温探头、测湿探头、升降控制装置、驱动电机，旋转摩擦盘与静止摩擦盘相对安装，且与驱动电机...
- 常天海刘明翔梁添尹俊勋
- 文献传递
- 一种静电动态电位的多因素联合效应模拟试验装置
- 本实用新型提供一种静电动态电位的多因素联合效应模拟试验装置，由模拟室、数据采集及处理系统相互连接组成，模拟室包括旋转摩擦盘、静止摩擦盘、测温探头、测湿探头、升降控制装置、驱动电机，旋转摩擦盘与静止摩擦盘相对安装，且与驱动...
- 常天海刘明翔梁添尹俊勋
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- 防溜铁鞋受力分析与外形优化
- 2023年
- 铁鞋是广泛地应用于铁路车站防溜和制动的安全装置,其标准对执行的可操作性至关重要。本文从对防溜铁鞋标准的讨论开始,调查现场铁鞋运用的实际,分析了车轮、铁鞋相互间静态力的作用,着重以提高静态防溜的安全性、经济性和便利性为目标,对既有标准提出不再区分轮径、提高鞋底高度、减轻铁鞋重量等改进建议,可优化铁鞋外形设计,对铁鞋制动也有参考价值。
- 刘明翔钟思敏
- 客运站股道运用优化模型及算法被引量：21
- 2007年
- 为了提高客运站运输生产效率和行车技术作业自动化水平,分析了客运站旅客列车到、发技术作业的特点,建立了客运站股道运用优化模型。模型目标为有利于客运站行车技术作业,有效利用车站设备和方便旅客乘降,并且优先排列等级较高的列车。运用多目标规划理论,采取分支定界法对模型进行求解。将模型和算法应用到一大型三线通过式客运站,股道运用计划有明显改变,1/3以上列车到发线进行了变更,整体安排合理,效果理想。
- 雷定猷王栋刘明翔
- 关键词：交通规划客运站
- 一种静电动态电位的多因素联合效应模拟试验装置
- 本发明提供一种静电动态电位的多因素联合效应模拟试验装置，由模拟室、数据采集及处理系统相互连接组成，模拟室包括旋转摩擦盘、静止摩擦盘、测温探头、测湿探头、升降控制装置、驱动电机，旋转摩擦盘与静止摩擦盘相对安装，且与驱动电机...
- 常天海刘明翔梁添尹俊勋
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- 广深铁路货运发展战略的前瞻
- 本文从珠江三角洲内,国民经济的发展变化,对货物运输的影响开始,深入分析了铁路、公路和水路的竞争形势,指出了广深铁路货运应逐步向物流服务转移,并提出实现战略目标的对策.
- 刘明翔
- 关键词：铁路货运物流服务
- 文献传递
- 铁路客技站车底作业排序模型与算法被引量：15
- 2007年
- 作为铁路客技站核心工作之一的车底作业安排包括车底出入库安排、车底停留线运用和调机运用3方面的内容,是CTC(调度集中系统)条件下客技站分散自律控制的基本组成部分。以车底、调机运用、车底停留线为研究对象,利用排序理论,以总晚点数最小为第一目标和调机均衡运用为第二目标建立具有柔性流水作业性质的车底取送模型,以客技站股道均衡运用为目标函数构造车底停留线运用模型。运用排序思想和两阶段法,并结合松弛算法提出了车底作业计划表的原始算法以及基于4种解改进优化策略的调整优化算法。实例表明,提出的模型及算法能够快速、合理地确定车底的出入库作业安排、车底停留线运用方案以及相应的调机运用方案,并能充分运用车站的各项资源。
- 雷定猷张英贵刘明翔
- 关键词：客技站
- 调度集中条件下开设调车天窗的方法研究
- 2008年
- 在调度集中条件下,繁忙干线车站的列车作业和调车作业的交叉对车站运输组织的影响愈加明显。通过分析车站调车作业与列车作业可能发生的交叉,提出在车站设置调车天窗来疏解列车作业与调车作业的交叉,并给出最大可用调车天窗时间的计算方法。针对广深线下元站作业情况,提出开设调车天窗的建议方案。
- 杜鹏承向军刘明翔
- 关键词：铁路调度集中运行图
- 铁路危险品货场中人体静电放电隐患的测量与评估被引量：2
- 2006年
- 根据人体静电的基本理论,人体的对地静电电位、电容和电阻是静电放电隐患的3个主要评估参数,也是建立静电危害模型的关键参数。笔者结合实际测量数据,对铁路危险品货场中人体静电放电的隐患进行了分析与评估,并探讨了其危害机理,提出了流动人体模型和人体—老虎车模型,给出了模型参数的数值。基于实测数据和放电模型分析的评估结果表明:在铁路危险品货场中,源于人体静电放电的静电电击和静电引爆两个隐患不容忽视;与基于实测数据的直接评估结果相比,人体—老虎车模型得出的评估结论是静电放电隐患,更值得关注。
- 刘明翔
- 关键词：放电模型
- 铁路车站股道运用排序模型与算法被引量：14
- 2010年
- 遵守车站股道运用条件,在引入时间窗、权重和有限度3个参数的基础上,利用排序理论构建车站股道运用排序模型。结合列车在车站的实际作业过程和进路编排,利用启发式算法对模型求解,得到股道运用初始方案。基于排序原则选择、进路编排方式和多方案选优3种解改进策略对股道运用初始方案进行改进,得到股道运用改进方案。利用现代柔性理论,设置1个人—机交互接口,以股道运用可行性为第1优化目标、均衡性为第2优化目标,建立股道运用的柔性模型,按照人—机交互会话的方式进行求解。采用该模型与算法编制的铁路车站股道运用自动编排系统,目前已在广州东站和韶关站初步运用。
- 张英贵雷定猷刘明翔
- 关键词：铁路车站
