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许喆

作品数:3 被引量:11H指数:1
供职机构:无锡油泵油嘴研究所更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇动力工程及工...

主题

  • 2篇汽油
  • 2篇汽油机
  • 1篇动力学
  • 1篇优化设计
  • 1篇油耗
  • 1篇油嘴
  • 1篇运动学
  • 1篇配气
  • 1篇配气机构
  • 1篇喷孔
  • 1篇喷油
  • 1篇喷油嘴
  • 1篇喷油嘴喷孔
  • 1篇机降
  • 1篇关键参数
  • 1篇仿真计算

机构

  • 3篇无锡油泵油嘴...

作者

  • 3篇许喆
  • 2篇袁宝良
  • 2篇李晓娟
  • 1篇郭立新
  • 1篇夏兴兰
  • 1篇赵会军
  • 1篇刘印
  • 1篇张春英

传媒

  • 3篇现代车用动力

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2010
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
某型汽油机配气机构优化设计
2014年
针对某型汽油机要达到降油耗的目的,采用自主开发的配气机构软件以及AVL Excite Timing Driver软件对该汽油机进行配气机构优化设计,建立配气机构单阀模型,进行运动学和动力学计算,着重从气门升程曲线的丰满系数、凸轮与平面挺柱间的接触应力,以及凸轮曲率半径等方面进行了分析,结合合适的进气可变气门正时(VVT)控制策略,利用Boost软件进行验证,进一步确定了配气机构优化设计的有效性,确定了最优方案。
李晓娟袁宝良赵会军许喆
关键词:配气机构优化设计运动学动力学
某型汽油机降油耗分析计算被引量:1
2013年
为了满足国家乘用车第3阶段油耗法规,应用AVL Cruise软件对某汽油机车型进行降油耗仿真计算,找出了此型汽油机在整车测试循环工况中的一些关键工况,利用AVL Boost软件对这些工况点进行了优化计算并提出了优化方向,通过对气门升程曲线的优化和设计合适的进气可变气门正时(VVT)控制策略,以满足在保持原车动力性能的基础上降低整车循环工况油耗,采用自主开发的配气机构软件以及AVL EXCITE Timing Driver软件进行配气机构优化设计,仿真结果证明达到预期效果。
袁宝良李晓娟张春英许喆
关键词:汽油机仿真计算
影响喷油嘴喷孔流量系数关键参数的研究被引量:10
2010年
通过计算流体力学(CFD)计算的方法,详细研究了喷油嘴喷孔流量系数随喷孔K系数、入口圆角半径和喷油背压的变化的规律。结果表明:喷油嘴喷孔流量系数随喷孔K系数的增加而增大,随喷孔入口圆角半径的增加而增大,并且,喷孔直径对喷油嘴喷孔流量系数增加幅度有重要的影响。
夏兴兰许喆郭立新刘印
关键词:喷油嘴
共1页<1>
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