段孟华
- 作品数：6 被引量：18H指数：3
- 供职机构：日本东北大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程理学更多>>
- 某柴油发动机缸内燃烧的数值模拟及优化分析被引量：5
- 2017年
- 采用基于克里精(Kriging)代理模型的混合多目标梯度优化算法(HMGE),通过FLUENT软件平台,对柴油发动机燃烧过程进行了多目标优化,优化变量为缩口率、余隙高度、凸台高度、喷油锥角,优化目标为平均温度、平均压力、碳烟(Soot)排放、氮氧化合物(NOx)排放。完成多目标优化计算后,应用数据挖掘的总变差分析方法(ANOVA)和自组织映射分析方法(SOM)对优化变量和优化目标函数进行定性和定量分析,揭示出优化变量与优化目标之间的相互关系。分析结果表明:较好的动力性能需要较小的缩口率和较小的余隙高度;较少的碳烟排放需要较大的余隙高度,较低的氮氧化合物排放需要较小的凸台高度和较小的缩口率。
- 赖晨光陈永燕王媛段孟华周毓婷
- 关键词：柴油发动机燃烧代理模型优化算法
- 某柴油发动机缸内流场和燃烧的数值模拟分析
- 目前人们对柴油发动机的燃烧性能和排放的控制越来越严格，柴油发动机燃烧过程的好坏直接影响到发动机的性能及排放。数值模拟方法能有效的降低成本，缩短研发周期，得到的信息量大且便于进行优化等一系列的优点。因此，这种方法被广泛的应...
- 段孟华
- 关键词：柴油发动机燃烧室数值模拟缸内流场
- 基于智能算法的汽车气动外形参数多目标优化被引量：6
- 2017年
- 为了对汽车外形进行优化设计,利用CFD软件与智能算法相结合的方法,以在天窗微开高速行驶状态下的汽车为优化的对象,选取气动阻力最小、气动升力为0、天窗后缘压强最小为`优化目标,以汽车关键外形参数为设计变量,对汽车气动外形进行多目标优化设计.同时,应用了数据挖掘技术评价设计变量与3个目标函数的影响关系,选取优化后的最佳关键参数制作汽车模型并进行风洞试验验证.研究结果表明:通过遗传算法优化的车身外形,在其他设计目标满足要求的条件下成功地将阻力系数降低了9.5%,并通过风洞试验验证了该智能算法结果的准确性.基于智能算法的汽车气动外形设计具有指导意义与实际应用价值,为汽车气动外形的多目标优化设计提供了一种高效、精确、可靠的先进优化方法.
- 赖晨光段孟华陈小雄周毓婷Kaiping WEN
- 关键词：多目标优化遗传算法数据挖掘
- 叶片倾角对液力缓速器内流场的影响分析（英文）被引量：4
- 2015年
- 基于CFD软件平台,利用滑移网格的方法,将液力缓速器定子和转子之间的接合面命名为网格分界面(interface),用它来传递不同子域间的工作液的流动信息。采用了RNG k-ε模型和SIMPLEC算法对不同叶片倾角的液力缓速器进行三维数值模拟和分析,得到了缓速器内部流场的压力及速度分布云图,进一步对制动力矩进行比较。结果表明:叶片倾角在36°到51°的范围里,随着叶片倾角的逐渐增大,制动力矩逐渐增加大;当叶片倾角增大到43°后,制动力矩开始逐渐减小。
- 赖晨光段孟华庄严陈永燕
- 关键词：液力缓速器CFD数值模拟制动力矩
- 不同结构离心压气机内部流动特性的数值分析
- 2016年
- 为了研究扩压器出口相对蜗壳位置对离心压气机内部流动特性的影响,采用ANSYS-Fluent软件对包含进气道、旋转叶轮、无叶扩压器和非对称蜗壳的离心压气机进行了整机全流道数值模拟,分析两种不同结构形式压气机的内部流动特性。计算结果表明:扩压器出口相对蜗壳位置对压气机性能有明显影响;在设计工况下,非内嵌式扩压器与蜗壳组合方式的压比高于内嵌式,整机气动噪声要低于内嵌式;但随着流量的增加,内嵌式压气机的性能优于非内嵌式,且转速对整机噪声的影响甚微。这一结果将为改善扩压器与蜗壳的组合方式提供参考。
- 赖晨光庄严段孟华曾宏强
- 关键词：压气机数值模拟气动噪声
- 叶轮叶片后弯角对压缩机内流场的影响分析被引量：2
- 2016年
- 利用CFD软件对离心压缩机的三维流场进行了数值模拟分析,并对离心压缩机性能进行了分析。流场模拟的湍流模型采用RNG k-ε模型,离心压缩机旋转区与非旋转区的耦合采用了MRF模型。在叶轮叶片后弯角变化从35°~55°对压缩机的内流场进行分析,且旋转流体边界采用了滑移网格。得出了压缩机内部流场的压力及速度分布云图,在此基础上对压缩机性能进行了对比分析。模拟结果有助于了解风机内流场的运动规律,为风机叶片的设计提供了参考。
- 赖晨光段孟华庄严陈小雄陈永燕
- 关键词：离心压缩机内流场性能分析
