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杨泽华

作品数：7 被引量：1H指数：1
供职机构：合肥车桥有限责任公司更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程经济管理更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇专利
  • 2篇期刊文章
  • 2篇科技成果

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇经济管理

主题

  • 3篇主减速器
  • 3篇总成
  • 3篇减速
  • 3篇减速器
  • 2篇制动
  • 2篇驱动桥
  • 2篇后驱动
  • 2篇后驱动桥
  • 1篇电控
  • 1篇悬架
  • 1篇悬架系统
  • 1篇油环
  • 1篇制动鼓
  • 1篇制动器
  • 1篇制动器总成
  • 1篇润滑
  • 1篇偏置
  • 1篇企业
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车部件

机构

  • 7篇合肥车桥有限...

作者

  • 7篇杨泽华
  • 2篇王社会
  • 2篇潘毅
  • 2篇宋春雷
  • 1篇黄民锋
  • 1篇吴先梅
  • 1篇夏秀蓉
  • 1篇张继矿
  • 1篇杜长春
  • 1篇凌俊
  • 1篇吴中华
  • 1篇韩涛
  • 1篇谢蓉
  • 1篇黄威

传媒

  • 1篇机械工程师
  • 1篇安徽科技

年份

  • 1篇2012
  • 4篇2010
  • 2篇2009
共 7 条 记 录，以下是 1-7
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排序方式：
D208系列前轴带制动器总成
张继矿张友飞黄威凌俊庞祥柱潘明松洪暾辉杨泽华谢蓉
产品采用贴毂式结构，增加了制动鼓强度、减轻了重量、提高了总成全跳动精度。提升制动性能；产品采用新型粉末冶金减磨材料，具有良好的滋润滑性；产品为插管式前轴，采用可旋转式工装加工主销孔，工艺简单，成本较低。
关键词：
关键词：制动器总成前轴
一种用于兼时四驱SRV车型的配有电控耦合器的主减速器总成
一种用于兼时四驱SRV车型的配有电控耦合器的主减速器总成，其特征在于：主减总成的壳体(3)的外围设置一个外壳体(2)，外壳体(2)上端连接一个电控耦合器(1)，电控耦合器(1)的内端花键孔(114)与主减总成中的主轴(4...
杨泽华黄民锋陶奕骁
文献传递
一种双润滑主减速器
本实用新型涉及一种双润滑主减速器，包括主减速器壳(9)，主减速器壳内设有轴承座固定连接内轴承(7)与外轴承(4)，两轴承固定连接齿轮轴(8)，齿轮轴前端设有主动齿轮(10)，主减速器壳内设有后进油道(11)、回油道(13...
焦东风王社会宋春雷杨泽华蔡广云任传扬
文献传递
轿车悬架项目开发关键技术研究被引量：1
2010年
悬架系统是轿车的关键部件,影响着整车的承载能力、安全和舒适性。文中就某轿车悬架的技术创新点、试制和试验过程中存在的技术难点及解决方法进行了说明;通过CAE分析对悬架的部分结构进行了优化设计;通过试验论证了凸焊螺母焊接强度的控制方法和焊接变形控制技术在悬架制作中的重要作用。
杨泽华陶奕骁潘毅
关键词：悬架系统
一种用于城市清扫车主减偏置的后驱动桥
本实用新型涉及一种用于城市清扫车主减偏置的后驱动桥，包括左、右半轴套管(1)、(6)，以及与其连接的左、右钢托(2)、(7)和桥壳(4)，桥壳上设有主减速器(3)，其特征在于：主减速器(3)偏置在后驱动桥的一端。本实用新...
杨泽华陶奕骁王社会潘毅
文献传递
D800系列后驱动桥总成
韩涛宋春雷吴中华杜长春夏秀蓉吴先梅杨泽华查道培
该后驱动桥是为江淮汽车股份有限公司开发的产品，此后桥是为了提升江淮轻卡技术品质、以及为了适应城市物流及出口市场对产品的需求而开发的产品。产品创新点在于：桥壳截面选用106X106X7，钢板加厚提高承载能力；加强主、从动齿...
关键词：
关键词：后驱动桥防抱死系统制动鼓
创新项目管理方法 提升企业研发水平
2009年
几年前．合肥车桥有限责任公司在开发多款轿车悬架项目中因种种原因导致产品开发周期长，质量不稳定，项目迟迟难以结题。近年来，公司通过创新项目管理方法，克服项目管理过程中的疑难点，已顺利完成了轿车悬架项目开发。
陶奕骁杨泽华
关键词：项目管理产品开发周期企业管理过程
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