刘继凯
- 作品数：15 被引量：64H指数：5
- 供职机构：北京理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金车辆传动国家重点实验室基金中国人民解放军总装备部预研基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术建筑科学更多>>
- 履带车辆DSG变速箱湿式离合器摩擦副界面摩擦特性研究
- 随着履带车辆往高功率密度、高可靠性方向的发展,其关键传动部件——湿式离合器在起步、换挡等工作过程中出现的烧蚀、磨损、断裂等问题是影响和制约传动装置工作性能与服役寿命的主要因素。本文以三自由度定轴湿式直接换挡综合变速箱(D...
- 刘继凯
- 关键词：履带车辆DSG变速箱湿式离合器
- 文献传递
- 湿式多片离合器摩擦转矩衰减特性分析被引量：8
- 2018年
- 为研究湿式多片离合器滑摩过程中摩擦转矩衰减现象,在SAE#2试验台制动工况下进行了不同摩擦副数离合器的摩擦转矩试验.针对于湿式多片离合器的摩擦转矩衰减现象,提出湿式多片离合器摩擦转矩衰减系数,以表征多摩擦副离合器实测摩擦转矩相对于计算摩擦转矩的减小程度.根据两副和六副摩擦转矩试验拟合得到受相对转速和平均面压影响的两副-六副摩擦转矩衰减系数,并分析相对转速和平均面压对摩擦转矩衰减值和摩擦转矩衰减系数的影响.研究表明:摩擦转矩衰减系数受摩擦转矩衰减值和计算摩擦转矩的共同影响,在润滑流量充足的条件下,摩擦转矩衰减值随着相对转速的增大逐渐减小,随着平均面压的增大而增大;而摩擦因数随相对转速和平均面压的变化规律较为复杂,但总体上湿式多片离合器摩擦转矩衰减系数呈现随相对转速的增大逐渐减小,随平均面压的增大先增大后减小的趋势.
- 张恒李和言昌和于亮于亮李明阳刘继凯
- 关键词：摩擦转矩
- SAE#2试验台湿式离合器摩擦转矩测试误差分析被引量：1
- 2018年
- 为通过摩擦转矩试验准确得到湿式离合器真实传递的摩擦转矩,建立了SAE#2试验台动力学模型,并基于试验台两摩擦副和六摩擦副湿式离合器摩擦转矩测试对动力学模型进行了验证.随后提出了摩擦转矩测试误差系数以表征离合器真实传递摩擦转矩相对于测得转矩的增大程度,并对离合器主动端转动惯量和系统附加惯量对摩擦转矩测试误差系数的影响规律进行了研究.结果表明：转速转矩传感器测得的转矩并不是离合器真实传递的摩擦转矩,而是转速转矩传感器主动部分的惯性转矩,且小于离合器真实传递的摩擦转矩.随着离合器主动端转动惯量的增大,摩擦转矩测试误差系数线性增大;随着系统附加惯量的增大,摩擦转矩测试误差系数逐渐减小且减小速度逐渐减缓.
- 李和言张恒张国洪张国洪
- 关键词：湿式离合器摩擦转矩动力学模型转动惯量
- 一种多片式离合器的承压机构以及承压方法
- 本发明公开一种多片式离合器的承压机构，包括承压板和控制油路，摩擦片和承压板分别设置于压板的两侧，承压板靠近压板一侧开设三个环形凹槽，三个环形凹槽内分别设置外环挡圈、中间环挡圈和内环挡圈，三个环形凹槽内均设置弹性部件，外环...
- 李和言马彪于亮李明阳刘继凯吴建鹏
- 摩擦片表面沟槽对离合器带排转矩的影响被引量：7
- 2015年
- 根据湿式离合器分离状态下油液质量流量守恒关系,推导了全油膜状态下径向槽摩擦片和平直摩擦片润滑油流量方程和油膜等效收缩半径方程.基于摩擦片带排转矩的实验数据,引入流量修正系数,建立了双圆弧槽摩擦片润滑油流量表达式和带排转矩模型.仿真实验结果表明:当摩擦界面平均半径处的相对摩滑线速度小于8.83m/s时,双圆弧槽型摩擦片的带排转矩特性接近于径向槽摩擦片;当相对摩滑线速度大于9.39m/s时,双圆弧槽摩擦片的带排转矩特性可以用平直摩擦片评估,且增大槽宽或槽深,均可以有效降低带排转矩.
- 刘继凯马彪李和言
- 关键词：车辆工程湿式离合器摩擦片
- 一种多片式换挡离合器
- 本发明公开一种多片式换挡离合器，包括缸套，缸套内设置活塞和压板，活塞和压板之间设置多组钢片和摩擦片，缸套的凹槽内设置限位卡环，限位卡环与压板抵接，钢片和摩擦片间隔设置，沿着活塞到压板的方向，每一组钢片和摩擦片的厚度逐渐增...
- 李和言马彪李明阳于亮刘继凯杨立昆吴建鹏
- 一种多片式离合器的承压机构以及承压方法
- 本发明公开一种多片式离合器的承压机构，包括承压板和控制油路，摩擦片和承压板分别设置于压板的两侧，承压板靠近压板一侧开设三个环形凹槽，三个环形凹槽内分别设置外环挡圈、中间环挡圈和内环挡圈，三个环形凹槽内均设置弹性部件，外环...
- 李和言马彪于亮李明阳刘继凯吴建鹏
- 文献传递
- 电液比例多路阀泄漏特性研究被引量：6
- 2016年
- 针对某电液比例多路阀,推导了温度与压力对油液黏度和阀芯、阀体间缝隙的影响公式。基于公式及多路阀结构建立相应的Matlab仿真模型和AMESim仿真模型。仿真结果表明:选取阀芯、阀体材料时,应使阀芯的线膨胀系数比阀体的线膨胀系数大;增加阀芯与阀体间的缝隙长度、减小偏心量及阀芯直径均对减小缝隙间泄漏有显著效果。
- 刘继凯马彪关万俊谢商育
- 关键词：多路阀线膨胀系数AMESIM
- 蓄能器对两挡行星变速器换挡动态特性的影响
- 2015年
- 针对用于某电动校车的两挡行星变速器在换挡过程中出现油泵供油不足的情况,采取了增加蓄能器方式来实现对供油的补充,并对比分析了带蓄能器和不带蓄能器对该变速器换挡过程的影响。通过SIMULINK仿真分析和试验验证表明,当负载惯量较小时,蓄能器的充放油作用不仅能减少该变速器换挡时间,还能降低转矩冲击;当负载惯量较大时,蓄能器会增加换挡时间,使转矩冲击减小比重下降,缓冲效果不明显,需要对蓄能器进行控制或不使用蓄能器。
- 武达孙涛李和言刘继凯
- 关键词：行星变速器蓄能器
- 加速寿命过程的湿式摩擦副滑摩温升特性被引量：3
- 2019年
- 为更深层次地探究湿式摩擦副滑摩温度场变化规律和失效机理,引入平均温升速率、最大径向温差、径向温度不均匀系数和径向温度偏移系数4个评价指标,建立湿式摩擦副滑摩温升特性评价体系.基于摩擦元件的实际工况,设计加速寿命试验,根据摩擦因数变化规律和最大径向温差划分了滑摩特性的不同阶段.建立温升特性评价体系,研究磨合期、稳定期和失稳期的滑摩温升特性变化规律,分析滑摩稳定期转速差、净面压和单位面积润滑流量对温升特性的影响规律,探究滑摩失稳期湿式摩擦副失效预警信息.研究结果表明:建立的湿式摩擦副滑摩温升特性评价体系可以有效评判滑摩温升特性的优良与否和变化情况;摩擦因数和最大径向温差可以作为摩擦片磨合状态判别依据;相比其他因素,净面压对稳定期滑摩温升特性的影响最为显著;失稳期的径向总体温升速率有一定升高,径向温度差异性变大,径向散热差异性显著升高.
- 吴健鹏马彪李和言王立勇马成男刘继凯师路骐
- 关键词：湿式离合器磨合期加速寿命试验评价指标
