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李小军

作品数：7 被引量：27H指数：4
供职机构：武汉理工大学能源与动力工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程理学机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 1篇机械工程

主题

  • 5篇轴系
  • 5篇船舶
  • 4篇船舶轴系
  • 3篇模态
  • 2篇陀螺效应
  • 2篇流固耦合
  • 2篇螺旋桨
  • 2篇模态分析
  • 2篇ANSYS
  • 1篇影响因素
  • 1篇振动
  • 1篇振动模态
  • 1篇支承刚度
  • 1篇水介质
  • 1篇轴承
  • 1篇轴承刚度
  • 1篇艉轴
  • 1篇艉轴承
  • 1篇尾轴
  • 1篇尾轴承

机构

  • 6篇武汉理工大学
  • 2篇武昌船舶重工...

作者

  • 6篇李小军
  • 5篇朱汉华
  • 1篇郑卫刚
  • 1篇范世东
  • 1篇袁成清
  • 1篇杨文
  • 1篇刘乐

传媒

  • 2篇武汉理工大学...
  • 1篇起重运输机械
  • 1篇中国修船
  • 1篇船舶力学
  • 1篇舰船科学技术

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 2篇2017
  • 2篇2015
共 7 条 记 录，以下是 1-6
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排序方式：
船舶艉轴承刚度和螺旋桨陀螺效应对轴系回旋振动特性影响的分析被引量：7
2019年
当船舶轴系运行工况恶劣时,由于轴系后尾轴承与轴颈之间润滑不佳,使得轴承刚度发生较大变化,处于各向异性状态,这会影响轴系回旋振动特性。文章针对某大型集装箱船,在计入螺旋桨陀螺效应的基础上,借助于有限元ANSYS软件,研究了后艉轴承水平刚度单独变化对回旋振动固有频率、临界转速和振动响应的影响。其主要结果表明,后艉轴承水平方向刚度单独降低时,该方向上的横向振动固有频率降低,逆回旋振动固有频率在此基础上进一步降低;其轴频、叶频和倍叶频的正逆回旋临界转速和回旋振动响应均与各向同性时不同。
李小军朱汉华范世东郑良焱
关键词：船舶轴系陀螺效应各向异性
船舶后尾轴承支承刚度对轴系回旋振动影响被引量：5
2018年
采用ANSYS有限元软件,建立某集装箱船舶轴系有限元模型,计入螺旋桨陀螺效应,分析了后尾轴承刚度对船舶轴系回旋振动影响.结果表明,后尾轴承水平刚度和垂直刚度各向异性时,其各阶回旋振动临界转速不再是一个点,而是以各阶正逆回旋固有频率为端点的区间;在陀螺效应作用下,该区间随着转速的增大而扩大.
李小军朱汉华秦源许浩然
关键词：船舶轴系轴承刚度陀螺效应ANSYS
水介质对船舶轴桨组合振动模态影响被引量：4
2017年
为了分析水介质对船舶轴桨组合结构振动模态的影响,基于流固耦合动力学方程,在ANSYS Workbench平台计算了某船舶轴桨组合结构在水介质中的振动模态.通过单向流固耦合计算流场预应力对结构振动模态的影响;通过在Workbench中耦合APDL命令流,计算了流场预应力下轴桨组合结构在空气中和水介质中的模态分布.结果表明,流场预应力略微提高结构刚度,其固有频率略微提高;附水质量明显降低结构固有振动频率,但是干湿模态振型顺序相同;水介质阻尼降低固有振动幅值.
李小军朱汉华许浩然吴继东熊维
关键词：船舶轴系螺旋桨振动水介质流固耦合
基于流固耦合的船舶轴-桨耦合振动特性分析被引量：5
2017年
以研究螺旋桨水动力和离心力对船舶轴-桨组合振动特性的影响为本文的研究目的,基于W o r kbench平台,采用流固耦合有限元分析方法,进行船舶轴-桨组合模态分析。在CFX中计算螺旋桨敞水性能,并在Ansys中将螺旋桨叶面水压力和离心力作为预应力分析轴桨组合振动的固有频率和振型,比较轴系、螺旋桨单独模型和轴-桨组合模型在固有频率上的区别。计算结果表明,轴桨组合的固有频率远远低于轴系和螺旋桨独立模型的固有频率;轴-桨旋转产生的离心力对其固有频率影响不大;螺旋桨在流场中产生的水压力略微提高纵向振动固有频率,但影响很小,在实际应用中可以忽略。
李小军朱汉华熊维吴继东
关键词：流固耦合螺旋桨轴系ANSYS模态分析
水润滑橡胶尾轴承摩擦因数影响因素的研究被引量：1
2015年
研究了载荷、转速、老化时间等因素对水润滑橡胶轴承摩擦因数的影响规律。结果表明,载荷、尾轴承转速以及材料的老化时间对摩擦因数的变化有明显的影响,其中材料的老化时间影响最为显著。随着老化时间的增加,摩擦因数逐渐减小,减小规律符合线性函数特征。
杨宗榕李小军袁成清郑卫刚
关键词：影响因素
变刚度支撑对船舶轴系横向振动影响分析被引量：6
2015年
为研究轴承水平和垂直变刚度对船舶轴系横向振动的影响,在ANSYS中建立船舶推力轴系有限元模型,通过模态分析和谐响应分析,研究了艉轴承2个共轭方向变刚度时,轴系的横向固有振动频率以及横向受迫振动情况。研究结果表明:随着轴承某一方向的刚度降低时,该方向上横向振动的固有频率也降低,尤其是低阶频率,对应的谐响应振幅也随之降低,这对轴系低阶横向振动影响较为突出。该结果对通过改变轴系支撑刚度来抑制轴系振动提供了理论支持。
李小军朱汉华杨文刘乐杨宗榕
关键词：船舶轴系模态分析谐响应分析
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