李顺超
- 作品数：3 被引量：7H指数：1
- 供职机构：四川省交通运输厅更多>>
- 相关领域：水利工程交通运输工程更多>>
- 金沙江(水富至宜宾)航道整治工程设计最低通航水位的推求被引量：6
- 2010年
- 在深入分析金沙江段航道天然设计流量和水电站调度运行方式的基础上,采用电站设计日调节流量计算推求方法,结合南京水利科学研究院"向家坝下游一维非恒定流数值计算的分析"的成果,计算确定了研究河段航道整治工程的设计最低通航水位。
- 李顺超刘晓帆
- 关键词：设计最低通航水位非恒定流
- 金沙江(水富至宜宾)航道整治工程设计最低通航水位的推求
- 在深入分析金沙江段航道天然设计流量和水电站调度运行方式的基础上,采用电站设计日调节流量计算推求方法,结合南京水利科学研究院'向家坝下游一维非恒定流数值计算的分析'的成果,计算确定了研究河段航道整治工程的设计最低通航水位.
- 李顺超刘晓帆
- 关键词：设计最低通航水位非恒定流航道整治工程
- 文献传递
- 黄河银川段贺兰滩群航道整治方案研究被引量：1
- 2016年
- 分析了黄河银川段贺兰滩群滩槽、浅滩变化与碍航特性。针对研究河段存在的河宽水散、槽窄水浅、弯曲半径小、主流频繁摆动等问题,确定了"因势利导,枯水整治,固滩稳槽,堵支强干"航道整治原则。建立了该河段航道整治物理模型,对整治工程方案进行了深入的试验研究。结果表明:该河段应低水整治,整治水位不宜过高。以固滩为主要目的兼具整治功能的整治建筑物,其整治水位采用设计水位以上0.5 m。推荐方案试验表明,工程后枯水期水流归槽,航道尺度达到建设标准,航道通航条件也有明显改善。
- 李顺超王斐章日红
- 关键词：航道整治模型试验
