陈俊文
- 作品数：13 被引量：7H指数：2
- 供职机构：四川柴油机厂更多>>
- 相关领域：金属学及工艺石油与天然气工程动力工程及工程热物理一般工业技术更多>>
- 67型斯太尔发动机通过200h考核性试车
- 1992年
- <正> 四川柴油机厂生产的WD615系列斯太尔重型汽车柴油机,系由奥地利引进的产品。该厂于1989年生产出此系列中的67型柴油机,每台均顺利通过整机出厂台架试验。今年,又对该型机进行了200h考核性台架试验,其结果,各项主要性能均达到了引进产品的质量指标,取得了圆满的效果。由此。
- 陈俊文
- 关键词：台架试验质量指标斯太尔发动机技改项目
- 全文增补中
- 用隔热涂料实现局部防淬硬和减少热处理变形
- 1989年
- 在热处理行业中,涂料用于防渗或防氧化、脱碳等已屡见不鲜,然而能否将涂料用来实现局部防淬硬和减小热处理变形,却还是一个新课题。有些零件要求在不同的部位具有不同的硬度.为达此目的,一般是采用局部淬火或整体淬火后局部回火来解决的。但是,这些方法有局限性,对部分形状或要求特殊的零件难以实现。如果能将要求低硬度的部位涂覆某种隔热涂料后再热处理,则可能在一个零件上一次性地获得两种硬度。热处理变形是一个难以避免的问题,许多零件,特别是形状复杂。
- 刘肇域马茂元李玉梅尹雪峰邹存仁陈俊文陈立荣
- 关键词：涂料淬硬隔热淬火
- 全文增补中
- 两段法气体氮碳共渗新工艺被引量：3
- 1995年
- 陈俊文
- 关键词：化学热处理碳氮共渗金相组织
- 四川柴油机厂将引进我国第一套汽车发动机曲轴气体软氮化生产线
- 1992年
- <正> 随着我国机械制造业的发展,从70年代以来,已前后从国外引进热处理生产设备或生产线近百台(套)。其中,引进数量最大的是适用于中小型零件光亮淬火的网带炉、震底炉等。在汽车制造行业和齿轮制造行业,也引进了少量的可控气氛渗碳炉,碳氮共渗炉。作为汽车发动机曲轴的专用软氮化(即氮碳共渗)设备。
- 陈俊文
- 关键词：发动机曲轴碳氮共渗机械制造业
- 全文增补中
- 合金渗碳钢渗碳零件的鳞裂原因及预防被引量：2
- 1989年
- 以12CrNi3A钢为例,对合金渗碳钢零件发生渗碳层鼓泡和鳞状裂纹的原因进行了试验分析,并提出了防止鳞裂的工艺措施。文中指出,在非马氏体渗碳钢、半马氏体渗碳钢和马氏体渗碳钢三大类钢种中,只有半马氏体渗碳钢才具有很大的渗碳鳞裂敏感性。
- 陈俊文陈立荣邵孝沛
- 关键词：合金渗碳钢渗碳
- 全文增补中
- Cr－Ni－Mo钢长泵筒的选材和氮化
- 1995年
- 从专用结构钢中选择了Ｃｒ－Ｎｉ一Ｍｏ类钢制作抽油泵的长泵筒，其中以３５ＣｒＮｉＭＯ和３５ＣｒＮｉ１Ｍｏ钢为好。经气体氮化后，达到了所需的氮化层深度和硬度，变形极小，泵筒硬度（ＨＶ１０≥６６０）指标达到了美国同类产品的指标，成为可供选择的替代专用氮化钢３８ＣｒＭｏＡ１Ａ钢的材料之一。
- 陈俊文
- 关键词：材料选择渗氮泵筒氮化采油泵
- 曲轴的表面化学热处理强化
- 1994年
- 本文系统介绍了国内外发动机曲轴的表面化学热处理强化，包括渗碳淬火、渗氮、盐浴氮碳共渗、气体氮碳共渗、离子软氮化和表面化学复合热处理强化等方法。文中总结了这些化学热处理强化方法的工艺、设备及特点等，供发动机制造厂家或专业曲轴制造厂家参考。
- 陈俊文
- 关键词：曲轴化学热处理
- 试论长短缸套生产的技术性和经济性被引量：1
- 1994年
- 从目前国产抽油泵不同长短的缸套生产情况出发，分析了不同长短缸套对抽油泵质量的影响和生产加工的难易，得出了用对接的长泵筒代替理想的整体泵筒是兼顾质量和加工的较好方案。
- 陈俊文
- 关键词：采油泵缸套
- 35CrNi1Mo钢的氮化性能
- 1989年
- 35CrNi 1 Mo钢经热刻蚀气体氮化后,可以达到较高的氮化硬度(HV 660左右),在较短的氮化时间内,可以达到所需的氮化层深度(0.3～0.4 mm),氮化变形小。用该钢制作的细长筒类零件,性能指标均达到了美国同类产品的水平。
- 陈俊文
- 关键词：氮化氮化钢合金钢
- 曲轴表面化学热处理强化被引量：1
- 1995年
- 系统介绍了国内外发动机曲轴的表面化学热处理强化，包括渗碳淬火、氮化、盐浴氮碳共渗、气体氮碳共渗、离子氮碳共渗和表面化学复合热处理强化等六种方法。文中总结了这些化学热处理强化方法的工艺、设备及特点等。
- 陈俊文
- 关键词：曲轴化学热处理
