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陈立荣

作品数:7 被引量:2H指数:1
供职机构:四川柴油机厂更多>>
相关领域:金属学及工艺交通运输工程动力工程及工程热物理机械工程更多>>

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 5篇金属学及工艺
  • 1篇机械工程
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇氮碳共渗
  • 2篇碳氮共渗
  • 2篇连杆
  • 2篇内燃
  • 2篇内燃机车
  • 2篇机车
  • 2篇共渗
  • 2篇合金
  • 2篇柴油
  • 2篇柴油机
  • 1篇氮势
  • 1篇原因及预防
  • 1篇再结晶
  • 1篇再结晶退火
  • 1篇射线检验
  • 1篇渗碳
  • 1篇渗碳钢
  • 1篇渗碳零件
  • 1篇时效
  • 1篇时效工艺

机构

  • 7篇四川柴油机厂
  • 1篇哈尔滨工程大...

作者

  • 7篇陈立荣
  • 2篇尚衍修
  • 2篇陈俊文
  • 1篇李玉梅
  • 1篇马茂元

传媒

  • 2篇金属热处理
  • 2篇内燃机
  • 1篇国外金属热处...
  • 1篇热处理
  • 1篇铸锻热(热处...

年份

  • 2篇1994
  • 1篇1992
  • 1篇1991
  • 2篇1989
  • 1篇1987
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
ND4型内燃机车AGO柴油机国产连杆研制
1992年
本文主要介绍四川柴油机厂为铁道部北京铁路局丰台机务段研制生产法国进口ND4型内燃机车AGO16V240Z型柴油机国产连杆组件的测绘设计、双比试验分析、冷热加工工艺和实际应用考核的情况等。
尚衍修慎树林王添豪李平陈立荣
关键词:柴油机连杆内燃机车机务段连杆螺栓
全文增补中
合金渗碳钢渗碳零件的鳞裂原因及预防被引量:2
1989年
以12CrNi3A钢为例,对合金渗碳钢零件发生渗碳层鼓泡和鳞状裂纹的原因进行了试验分析,并提出了防止鳞裂的工艺措施。文中指出,在非马氏体渗碳钢、半马氏体渗碳钢和马氏体渗碳钢三大类钢种中,只有半马氏体渗碳钢才具有很大的渗碳鳞裂敏感性。
陈俊文陈立荣邵孝沛
关键词:合金渗碳钢渗碳
全文增补中
用隔热涂料实现局部防淬硬和减少热处理变形
1989年
在热处理行业中,涂料用于防渗或防氧化、脱碳等已屡见不鲜,然而能否将涂料用来实现局部防淬硬和减小热处理变形,却还是一个新课题。有些零件要求在不同的部位具有不同的硬度.为达此目的,一般是采用局部淬火或整体淬火后局部回火来解决的。但是,这些方法有局限性,对部分形状或要求特殊的零件难以实现。如果能将要求低硬度的部位涂覆某种隔热涂料后再热处理,则可能在一个零件上一次性地获得两种硬度。热处理变形是一个难以避免的问题,许多零件,特别是形状复杂。
刘肇域马茂元李玉梅尹雪峰邹存仁陈俊文陈立荣
关键词:涂料淬硬隔热淬火
全文增补中
用X-射线衍射仪无损检测氮碳共渗化合物层厚度和相结构
1994年
陈立荣
关键词:碳氮共渗射线检验
柴油机镶块的热处理及横向机械性能
1987年
1.前言我厂生产的轻型大马力中速柴油机活塞组零件——镶块,系采用φ220mmLD5合金棒材经加工制成,要求经热处理后其纵、横向机械性能必须达到纵向:σb≥39kgf/mm2,δ5≥9%;横向:σb≥37kgf/mm2,δ5≥7%。几年来的生产实践表明。
陈立荣
关键词:铸态组织力学性质显微组织(金相学)时效工艺合金棒材再结晶退火
ND4型内燃机车AGO柴油机国产连杆研制
1991年
本文主要介绍四川柴油机厂为铁道部北京铁路局丰台机务段研制生产法国进口ND4型内燃机车AGO16V240Z型柴油机国产连杆组件的测绘设计、双比试验分析、冷热加工工艺和实际应用考核的情况等。
尚衍修慎树林王添豪李平陈立荣
关键词:内燃机车柴油机连杆
NITROC^(R)法氮碳共渗
1994年
1、短时氮化 与传统的长时间氮化不同,NITROC法属于短时氮化。该方法的主要目的是在金属表面获得均匀一致的氮化层——亦称白亮层。图.1示出:工件在570℃温度下处理2小时后的氮浓度分布情况。
陈立荣
关键词:碳氮共渗氮势浓度梯度
共1页<1>
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