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黄彬
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辽宁曙光汽车集团股份有限公司
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顾石
辽宁曙光汽车集团股份有限公司
王爱国
辽宁曙光汽车集团股份有限公司
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辽宁曙光汽车集团股份有限公司
刘少春
辽宁曙光汽车集团股份有限公司
张峰
辽宁曙光汽车集团股份有限公司
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装配维修方便的车桥减速器
一种装配维修方便的车桥减速器,解决了现有传统车桥减速器存在的组装环节关联件多,影响组装质量、效率,现场维修困难等问题,包括减速器壳体、动力输入轴支撑结构、车桥壳体、半轴、差速器以及被动齿轮,其技术要点是:动力输入轴支撑结...
王爱国
顾石
刘少春
李晶
黄彬
夏吉
曲承祥
孙世东
文献传递
轻型汽车后独立悬架驱动桥总成
轻型汽车后独立悬架驱动桥总成,它包括后主减速器总成和轮边总成两大部分,其特征在于轮边总成设有y字型的后拖曳臂总成,后拖曳臂总成的后端焊接有轴承座,与轮边总成中的后轮毂轴通过轮毂轴承固定连接,在后拖曳臂总成上固定安装有螺旋...
刘冠礼
孙世明
张电
范亘
黄彬
文献传递
强力支撑型电驱动减速器
一种强力支撑型电驱动减速器,解决了行星减速器存在的行车传动噪声大、齿轮齿面磨损较严重及运转不稳定等问题,包括组装在同一壳体内的行星减速器总成,驱动电机,差速器总成及左、右半轴,其技术要点是:双联行星轮通过行星轮轴与左、右...
黄彬
顾石
王爱国
王景龙
李朦幪
文献传递
离合控制型电驱动车桥
一种离合控制型电驱动车桥,解决了现有电驱动车桥存在的受力不均匀、在滑行工况时能量损耗较大的问题,包括桥壳,组装在桥壳内的由驱动电机,减速器总成,差速器总成,左、右驱动半轴及左、右轮毂构成的同轴直联式驱动桥总成,其技术要点...
黄彬
王爱国
顾石
张峰
王智嵩
文献传递
强力支撑型电驱动减速器
一种强力支撑型电驱动减速器,解决了行星减速器存在的行车传动噪声大、齿轮齿面磨损较严重及运转不稳定等问题,包括组装在同一壳体内的行星减速器总成,驱动电机,差速器总成及左、右半轴,其技术要点是:双联行星轮通过行星轮轴与左、右...
黄彬
顾石
王爱国
王景龙
李朦幪
文献传递
同轴直联电动车桥传动系统动态特性研究
2019年
同轴直联电动车桥采用行星减速机构,相比传统结构车桥具有传动比大、结构紧凑等优势。采用集中参数法建立了同轴直联纯电驱动车桥的动力学模型,并基于Runge-Kutta方法对不同输入转数下系统的输入与输出构件动态响应进行了计算与分析。结果表明,随着转数的提高,系统各构件振动呈现多个峰值,且高阶临界转数对应振动峰值对整体振动的贡献影响大于低阶临界转数。计算结果为进一步隔振分析提供参考,对提升电动汽车的振动噪声性能具有指导意义。
陈长征
王悦
黄彬
王仲
关键词:
动态特性
径向振动
横置非金属板簧的前独立悬架
一种横置非金属板簧的前独立悬架,有效地解决了现有前悬架存在的大质量的承载力、抗冲击载荷能力不足等问题。包括相互组装在一起的左、右下控制臂及上盖,左、右转向节,支柱,横向稳定杆及左、右连接杆,左、右下控制臂上盖,其技术要点...
孙世明
顾石
黄彬
曲承祥
文献传递
强力支撑型电驱动减速器
一种强力支撑型电驱动减速器,解决了行星减速器存在的行车传动噪声大、齿轮齿面磨损较严重及运转不稳定等问题,包括组装在同一壳体内的行星减速器总成,驱动电机,差速器总成及左、右半轴,其技术要点是:双联行星轮通过行星轮轴与左、右...
黄彬
顾石
王爱国
王景龙
李朦幪
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车桥制动性能设计优化
2010年
制动性要求 良好的汽车制动性能是汽车安全行驶的重要保证。车桥是汽车底盘的关键部件,也是车辆制动过程中的执行元件,因此车桥在设计和制造过程中对制动元件要严格控制,制动力要经过严格计算,并对制动性能做全方位的试验验证。明白了汽车制动跑偏的原因,在设计过程中就能有针对性地控制车桥的零部件,使车桥质量大幅度提升,更重要的是减少车辆制动跑偏故障,提高行车安全系数。
黄彬
关键词:
汽车制动性能
制动跑偏故障
汽车底盘
执行元件
SG2032系列前、后桥
孙世明
范柏青
范亘
张电
姜维春
臧保华
刘少春
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顾石
王殿秋
赫强
韩伟
沈立东
孙文彬
刘汝钢
王振洋
姜金玉
张巨龙
聂晓波
黄彬
林盛伟
徐洪友
①课题来源与背景本课题是依据营销公司开发部的北汽“陆霸”车市场调查报告而开发的。北汽“陆霸”是一款四驱越野车,相当于日本20世纪90年代中期的水平,因其市场前景好、技术含量高,公司决定立项开发。②技术原理及性能指标技术原...
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汽车
前桥
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