张凤娇
- 作品数：31 被引量：93H指数：6
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- 相关领域：交通运输工程机械工程文化科学自动化与计算机技术更多>>
- 斯特林发动机配气活塞与气缸的间隙设计与仿真被引量：1
- 2015年
- 随着能源危机的加剧和斯特林发动机技术的提高,斯特林发动机在车辆上的应用具有重要的意义,其中配气活塞与气缸间隙的合理设计是斯特林发动机设计的一个重要课题。首先,分析了影响配气活塞与气缸工作间隙的各个因素所造成的间隙特征,提出了配气活塞与气缸的间隙设计方法,利用该设计方法确定了发动机的配缸间隙,并利用ADAMS软件进行了仿真验证,得到活塞与气缸的最小配缸间隙为0.168mm,稳态振动中活塞与气缸的最小径向间隙为0.0145mm,为该类型发动机设计提供了参考依据。
- 张凤娇魏民祥周梦来
- 关键词：斯特林发动机动态仿真
- 一种试验车主动制动的控制方法
- 本发明公开了一种试验车主动制动的控制方法，其使用雷达检测自车与前车的距离，并输送至上层控制器内进行判断处理，以使得上层控制器发出制动与否的指令；横摆角速度传感器、方向盘转角传感器、轮胎侧偏刚度测量装置和转动惯量测量装置测...
- 张凤娇李桂玲张佳佳汪*
- 文献传递
- 空气辅助缸内直喷发动机ECU设计与试验研究被引量：1
- 2014年
- 针对某型空气辅助缸内直喷发动机,设计了发动机电子控制单元(Electronic Control Unit,ECU)的硬件和软件;在此基础上进行了发动机冷起动工况的台架试验,试验结果表明研制的ECU稳定可靠,满足发动机冷起动工况的基本功能和要求。
- 魏民祥张凤娇王永伟王帅范福林
- 关键词：台架试验
- 基于分形理论的柴油机故障诊断分析被引量：5
- 2007年
- 针对柴油机系统故障信号的分形特点,介绍了分形理论在柴油机故障诊断中的应用方法,并对关联维数计算过程中参数的选取做了详细的论述,最后通过对实际测量的发动机振动信号进行分析,结果显示,应用该方法能较准确地判别柴油机系统工作状态正常与否。
- 张凤娇侯占峰
- 关键词：分形维数发动机故障诊断
- V型双缸柴油机噪声源识别试验研究
- 2016年
- 以某V型双缸柴油机为研究对象,结合单缸熄火法与近场声压扫描法对该柴油机噪声源进行识别试验研究。首先,在不同工况下采用单缸熄火法分离出燃烧噪声和机械噪声,量化内部激励噪声源对整机噪声的贡献度,识别在工况下燃烧噪声和机械噪声的辐射频谱特性;然后,利用近场声压扫描快速定位工况下主要辐射表面的主要辐射部件,识别燃烧噪声和机械噪声的主要传递路径;最后,根据识别结果进行隔声降噪试验验证。该识别方法可为明确柴油机降噪方向与降噪具体目标提供参考。
- 孟浩东高瞩徐毅陈勇将张凤娇罗福强
- 关键词：柴油机噪声源降噪
- 基于CAN总线的汽车前照灯硬件系统的设计
- 2008年
- 结合51系列单片机原理,对汽车前照灯传统的点对点控制电路进行改造,研究开发出了汽车前照灯CAN总线多路传输系统,制作出两个带有CAN总线节点的PCB电路板,实现了汽车前照灯CAN总线系统的硬件设计。
- 张凤娇
- 关键词：汽车CAN总线PCB电路板单片机
- 基于蚁群优化UKF算法的汽车状态估计被引量：8
- 2015年
- 针对汽车状态估计中过程噪声和观测噪声的时变特性,提出一种新的自适应滤波算法。该算法基于三自由度非线性汽车动力学模型,在利用UKF对汽车状态量进行估计的同时,引入蚁群优化算法,根据目标函数对过程噪声和观测噪声进行寻优,实现了过程噪声和观测噪声的自适应作用,估计精度的大幅提高。虚拟实验验证了蚁群优化UKF算法的鲁棒性和精度。研究结果对汽车主动控制系统的开发具有重大的理论指导意义。
- 张凤娇魏民祥赵万忠
- 关键词：车辆工程蚁群优化算法状态估计虚拟试验
- 汽车前照灯CAN总线多路传输系统的研究与设计
- 随着现代汽车的快速发展，汽车电子设备不断增加，传统的线束已远远不能满足汽车愈加复杂的控制系统，汽车控制局域网CAN总线应运而生，它广泛应用于汽车电子控制系统中，也是唯一一个成为国际标准的汽车局域网。本文以CAN总线为基础...
- 张凤娇
- 关键词：汽车前照灯CAN总线多路传输系统单片机CAN适配卡
- 文献传递
- 多信息联合技术缸盖罩结构辐射噪声识别研究被引量：6
- 2017年
- 以某四缸柴油机缸盖罩薄壁件为研究对象,给出一种多信息联合识别技术,融合近场声压阵面扫描法、基于平板理想化的表面振速法及隔声法的识别优势对其结构辐射噪声进行分离与识别研究。针对整机噪声声功率级超标问题,利用近场声压阵面扫描快速定位标定工况下柴油机缸盖罩辐射噪声源;基于平板结构的辐射模型分析缸盖罩的声辐射能力;在综合考虑声辐射系数影响因素基础上,识别分析缸盖罩结构噪声的辐射特性,与传统方法相比可提高识别精度;再结合隔声法深入地识别缸盖罩结构噪声中的主要噪声源;最后,对识别结果进行降噪试验验证。该识别技术可为明确柴油机薄壁件降噪目标及其结构低噪声设计目标提供理论指导。
- 孟浩东白莹张凤娇廖旭晖戴旭东徐毅
- 关键词：振速隔声降噪
- 汽车转向与制动协调控制试验平台设计与验证
- 2018年
- 为了解决现有汽车高速紧急避撞协调控制系统结构复杂,设计成本高,在高速紧急情况的实车避撞试验极其危险等问题,设计了一种基于Lab VIEW上位机和飞思卡尔单片机为控制器的下位机的协调控制硬件在环仿真试验系统。该系统包括车辆状态检测和控制界面,制动和转向执行机构主控芯片为MC9S12DP512。控制界面和执行机构通讯采用基于Zigbee协议的无线通讯模块,模块主控芯片为CC2530。上位机界面设定高速公路路况信息通过无线模块将信息传给下位机执行转向或制动操纵,验证紧急避撞控制的有效性。实验结果表明,该系统大大降低了实车试验成本和危险性,能较好的检测控制策略的有效性。
- 张凤娇汪项楚勇邢德鑫
- 关键词：CC2530
