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郑继峰

作品数:21 被引量:8H指数:2
供职机构:华东交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金牵引动力国家重点实验室开放基金国家留学基金更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程更多>>

文献类型

  • 17篇专利
  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇机械工程
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 9篇列车
  • 6篇无线
  • 4篇列车车轮
  • 4篇磨耗
  • 4篇高速列车
  • 4篇车轮
  • 3篇电梯
  • 3篇硬件
  • 3篇闸瓦
  • 3篇软硬件
  • 3篇软硬件结合
  • 3篇无线激光
  • 3篇轮轨
  • 3篇抗电磁干扰
  • 3篇货运
  • 3篇货运列车
  • 3篇抱闸
  • 2篇电缆
  • 2篇电梯监控
  • 2篇制动

机构

  • 21篇华东交通大学
  • 2篇西南交通大学
  • 1篇长春轨道客车...

作者

  • 21篇郑继峰
  • 16篇肖乾
  • 12篇昌超
  • 5篇方姣
  • 3篇方骏
  • 2篇张翼
  • 1篇王成强
  • 1篇丁阳喜
  • 1篇邢海英
  • 1篇朱海燕
  • 1篇王旭东
  • 1篇邵晓峰
  • 1篇霍永刚
  • 1篇钱宇
  • 1篇赵怀瑞

传媒

  • 2篇润滑与密封
  • 1篇华东交通大学...

年份

  • 1篇2024
  • 2篇2018
  • 8篇2017
  • 8篇2016
  • 2篇2015
21 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种微机控制滚动接触疲劳试验机
本实用新型公开了一种微机控制滚动接触疲劳试验机,包括机架、伺服电机与测控系统,所述机架上端设置有工作台,所述伺服电机安装在工作台上,所述伺服电机上设置有主轴,所述主轴连接有动态扭矩传感器与弹性联轴器,所述主轴通过同步圆弧...
丁阳喜邵晓峰郑继峰蒋何琪
文献传递
高速列车谐波磨耗车轮滚动接触疲劳特性分析被引量:3
2017年
为研究高速列车谐波磨耗车轮滚动接触疲劳特性,建立谐波磨耗车轮高速轮轨滚动接触数值分析模型。该模型考虑了车辆系统的一、二系非线性悬挂力、轮轨非线性接触几何关系并考虑了钢轨振动及轮轨间的激励响应对接触蠕滑的影响。以CRH2型高速列车为研究对象,运用多体动力学软件UM参数化建立其动力学数值模型;对实测统计数据中最常见的1阶、6阶和11阶谐波磨耗以及波深0.1 mm和0.3 mm下车轮的蠕滑率/力进行分析;以不同阶数、波深车轮的蠕滑特性参数为疲劳模型的输入参数,研究谐波磨耗车轮的疲劳特性。结果表明:无谐波磨耗车轮处于弹性安定状态,1阶波深0.1 mm和0.3 mm车轮和6、11阶波深0.1 mm车轮都处于棘轮效应状态,6、11阶波深0.3mm处于塑性安定状态;低阶小波深车轮以疲劳为主,高阶大波深车轮以磨耗为主;与阶数相比,滚动接触疲劳、磨耗对波深的变化更为敏感,波深的增加会促进车轮蠕滑力/率的进一步快速增大,从而车轮的切向力迅速增大。
肖乾郑继峰昌超方骏
关键词:滚动接触疲劳蠕滑率
一种基于机电液一体化的智能托运上轨方法
本发明公开了一种基于机电液一体化的智能托运上轨方法。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:为了克服现有的传统探伤车等大型仪器不能现场爬上钢轨的不足,本发明依据的原理是探伤仪器可以通过智能上轨车的伸缩钢轨平稳运动到上轨车...
肖乾郑继峰方骏杨逸航昌超
文献传递
一种电梯抱闸磨耗监测系统
本实用新型公开了一种电梯抱闸磨耗监测系统。根据抱闸结构特殊的机械运动原理和几何关系,本系统巧妙地将抱闸磨耗监测转换为抱闸臂位置的监测,通过监测抱闸臂因抱闸磨耗引起的过度移动的位移来判断抱闸制动力是否不足,从而预防因抱闸制...
肖乾郑继峰昌超
文献传递
基于轴箱加速度抗电磁干扰的列车车轮振动测试方法
本发明公开了一种基于轴箱加速度抗电磁干扰的列车车轮振动测试方法,由支撑平板、橡胶套、无线速度传感器、无线加速度传感器、无线激光加速度传感器、信号接收器、计算机组成。支撑平板套在列车轮对的端盖上,传感器均固定在支撑平板上下...
肖乾郑继峰蒋吴曦罗志翔欧阳志许韩瑞
一种列车车载式车轮探伤仪
本实用新型涉及一种检测在役行驶中车轮缺陷的仪器。尤其是涉及一种列车车载式车轮探伤仪。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:为了克服现有的列车轮对探伤仪效率低下,无法及时了解在役行驶中车轮损伤状况。本实用新型主要是运...
肖乾杨逸航郑继峰昌超方姣
文献传递
一种铁道车辆轮对多功能检修机
本实用新型涉及一种集轮对检测、镟修、除锈于一体的装备。尤其是创新式的传力系统,改变了以往的镟修和除锈的模式,所产生的一种新型智能装置。一种铁道车辆轮对多功能检修机,主要由检测装置、传力装置、镟修装置、除锈装置四部分构成,...
肖乾郑继峰何豪昌超
文献传递
基于CAA的高速动车组气动噪声仿真研究被引量:4
2015年
随着列车运行速度的提高,气动噪声在总噪声中所占的比重越来越大,降低气动噪声已成为影响高速铁路可持续发展的关键问题。在理论研究基础上,采用了混合法来研究高速动车组受电弓周围的气动噪声特性。首先,对高速列车在RANS(雷诺平均模拟)方法计算下的统计结果进行分析,研究高速列车受电弓区域的流场特征。然后,应用非线性声学求解方法(NLAS)研究近场噪声,分析了不同部位对气动噪声的贡献。最后,采用FW-H声学比拟方法来分析远场气动噪声,通过不同测试点研究了远场噪声分布特性。
王成强邢海英郑继峰
关键词:高速动车组气动噪声受电弓混合法
一种温湿度实时可调的高速滚动接触摩擦试验机
本实用新型属于滚动接触摩擦试验技术领域,具体涉及一种温湿度实时可调的高速滚动接触摩擦试验机。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:为了克服现有的滚动接触摩擦试验机不能实时检测不同温湿度和高速滚动接触工况下的滚动接触...
肖乾杨逸航郑继峰
文献传递
一种高速列车车轮空间耦合振动测试的新方法
本发明公开了一种高速列车车轮空间耦合振动测试的新方法。该方法利用三轴无线加速度传感器感应部位上X,Y,Z三方向加速度传感器,同时分别拾取车轮横向、纵向、轴向三个方向的振动信号,并将三个方向上的振动模拟信号经放大器放大、再...
肖乾方姣昌超郑继峰
文献传递
共3页<123>
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