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江强

作品数：4 被引量：0H指数：0
供职机构：奇瑞汽车股份有限公司更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇专利
  • 1篇期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇汽车
  • 1篇行人
  • 1篇行人安全
  • 1篇行人头部
  • 1篇整车
  • 1篇试验验证
  • 1篇碰撞
  • 1篇汽车领域
  • 1篇密封
  • 1篇密封胶
  • 1篇密封结构
  • 1篇结合面
  • 1篇金属
  • 1篇金属表面
  • 1篇驾驶
  • 1篇驾驶舱
  • 1篇发动机
  • 1篇发动机缸体
  • 1篇防盗
  • 1篇封孔

机构

  • 4篇奇瑞汽车股份...

作者

  • 4篇江强
  • 2篇王金桥
  • 2篇鲁涛
  • 1篇潘陈兵
  • 1篇梁悦霆
  • 1篇沈刚
  • 1篇杨小弟
  • 1篇王宇敏
  • 1篇芮开闩
  • 1篇张海涛
  • 1篇张庆虎

传媒

  • 1篇厦门理工学院...

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2017
  • 2篇2014
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
发动机缸体三结合面密封结构
本实用新型公开了发动机缸体三结合面密封结构，在所述发动机缸体三结合面结合处设灌注密封胶的密封孔；该发动机缸体三结合面密封结构，在三结合面结合处设密封孔灌注密封胶；不仅有效增大胶和金属表面之间的结合面积，且有效填补由于受热...
张庆虎王金桥江强
文献传递
巴西乘用车整车降能耗技术方案的设计与验证
2019年
针对巴西能耗要求和燃油、测试工况特点,根据市场需求及对标竞品,基于整车能耗开发流程设定能耗总目标和分解目标,分别从低滚阻轮胎应用、整车风阻优化、整车精细化标定等方面提出巴西乘用车整车降能耗技术方案。整车滑行阻力测试和能耗试验表明,优化后整车平均滑行阻力为328 N,较原基础车型平均阻力减小36 N,乘用车城市工况能耗为1.73 MJ·km^(-1),高速工况能耗为1.38 MJ·km^(-1),综合工况能耗为1.57 MJ·km^(-1),综合工况能耗达到设定能耗目标1.60 MJ·km^(-1)的要求。
潘陈兵江强张海涛梁玉根王宇敏
关键词：乘用车CAE分析试验验证
一种汽车发盖铰链结构
本实用新型公开了一种汽车发盖铰链结构，包括相铰接的铰链活动页和铰链固定页，所述铰链固定页包括横板和竖板，横板固定在车身骨架上，所述铰链固定页的竖板上设有受压易变形溃缩的折型结构。在发生碰撞时，铰链固定页可以有效变形溃缩来...
杨小弟鲁涛梁悦霆王金桥江强
文献传递
一种车辆防盗方法和装置
本发明公开了一种车辆防盗方法和装置，属于汽车领域，以有效防止车辆被盗。所述方法包括：接收来自通信网络的车辆停止指令，所述车辆停止指令为车辆被盗后触发的；确定车辆行驶速度是否小于阈值；在确定车辆行驶速度小于阈值时，控制车辆...
江强芮开闩鲁涛沈刚
文献传递
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