陈鹏
- 作品数：10 被引量：5H指数：1
- 供职机构：中国直升机设计研究所更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术机械工程金属学及工艺交通运输工程更多>>
- 一种叠片联轴节
- 本实用新型提供一种叠片联轴节，在不影响其角度补偿能力的情况下提高叠片联轴节的扭矩传递能力。本实用新型的技术方案包括：叠片、衬套、垫片，叠片为空心梅花状，叠片花瓣为偶数个，每个花瓣上设有安装孔，叠片的花瓣两两为一组，同组的...
- 夏富春李杨陈鹏范平平廖文冬
- 文献传递
- 共轴双旋翼高速直升机主减轮系效率分析被引量：1
- 2017年
- 针对共轴双旋翼高速直升机主减的单输入双输出轮系方案,研究了轮系方案的传动效率与内外旋翼轴负载比值之间的关系,并推导出二者之间的关系式,便于设计者评估轮系方案的传动效率能否满足主减的总体设计要求,提出轮系方案的改进措施。
- 张世飞陈鹏吴文敏夏富春刘垒
- 关键词：共轴双旋翼高速直升机传动效率
- 一种直升机旋翼电动刹车系统
- 一种直升机旋翼电动刹车系统，属于转动部件制动技术领域。其特征在于，系统接受驾驶员给定的刹车信号后，传感器采集温度信号、旋翼转速信号和刹车力矩反馈信号，经过调理单元和A/D转换后共同输入到DSP控制单元，DSP控制单元对信...
- 涂文兵陈鹏吴文敏夏富春廖文冬
- 文献传递
- 一种直升机旋翼电动刹车系统
- 一种直升机旋翼电动刹车系统，属于转动部件制动技术领域。其特征在于，系统接受驾驶员给定的刹车信号后，传感器采集温度信号、旋翼转速信号和刹车力矩反馈信号，经过调理单元和A/D转换后共同输入到DSP控制单元，DSP控制单元对信...
- 涂文兵陈鹏吴文敏夏富春廖文冬
- 文献传递
- 一种旋翼刹车间隙自调整装置
- 本实用新型提供了一种旋翼刹车间隙自调整装置，属于直升机传动系统设计技术领域。所述装置包括拉杆(1)、螺帽(2)、垫圈(3)、销柄(4)、刹车缸体(5)、锁紧套(6)、弹簧座(7)、弹簧(8)以及活塞(9)，其中，活塞(9...
- 廖文冬杨萍范德礼喻强尤松陈鹏李英明
- 文献传递
- 双列调心滚子轴承温升的分析
- 2024年
- 针对双列调心滚子轴承在运转过程中出现轴承温度过高的问题,综合考虑设计、制造、使用等方面的因素,对同批次同型号轴承进行详细检查,通过试验研究轴承密合度、轴承保持架兜孔间隙、套圈滚道及滚子粗糙度、工作环境温度与轴承温升的关系,得到如下结论:为减少双列调心滚子轴承工作时的温升,可以适当提高轴承密合度与保持架兜孔间隙,减小滚子粗糙度和工作环境温度。
- 王旭阳陈鹏
- 关键词：轴承密合度粗糙度环境温度
- 一种滑油冷却结构和尾传动轴一体化的装置
- 本申请提供了一种滑油冷却结构和尾传动轴一体化的装置，属于直升机传动系统设计技术领域。本申请的尾传动轴包括前轴(14)及后轴(15)，前轴(14)及后轴(15)之间连接有同轴风扇组件(1)，风扇组件(1)靠近前轴(14)的...
- 尤松杨萍王雷廖文冬陈鹏
- 共轴双旋翼高速直升机主减轮系功率流向分析被引量：3
- 2018年
- 研究了一种共轴式反转的高速直升机主减轮系方案,为设计者提供了一种快速判断轮系功率流向的方法。首先,将轮系单元分析法引入共轴双旋翼高速直升机主减轮系的分析,并完成直升机主减轮系的数学建模。然后,总结出共轴双旋翼高速直升机主减轮系方案所有可能的功率流向类型。最后,研究了共轴双旋翼高速直升机主减轮系的功率流向类型及其不同的飞行状态(前飞、改变航向等)对主减轮系效率的影响。
- 张世飞陈鹏吴文敏夏富春刘垒
- 关键词：共轴双旋翼高速直升机
- 一种滑油冷却结构和尾传动轴一体化的装置
- 本申请提供了一种滑油冷却结构和尾传动轴一体化的装置，属于直升机传动系统设计技术领域。本申请的尾传动轴包括前轴(14)及后轴(15)，前轴(14)及后轴(15)之间连接有同轴风扇组件(1)，风扇组件(1)靠近前轴(14)的...
- 尤松杨萍王雷廖文冬陈鹏
- 文献传递
- 基于精细有限元法的直升机尾传动系统振动特性研究被引量：1
- 2022年
- 针对直升机尾传动系统振动特性的研究,试验成本高,装置复杂,部分数据提取困难。基于精细有限元法,提出了一种研究思路:建立考虑接触、变形等复杂非线性边界条件下的直升机尾传系统的三维精细有限元仿真模型,并对尾传动系统部分模型进行了验证,表明仿真方法可行性与准确性。在此基础上分析了尾传动轴瞬态应力分布情况、尾传长轴、短轴瞬态振动情况。结果表明:尾传动轴过临界转速加载时,尾传动短轴应力超过长轴应力,短轴轴向振动与长轴相差不大,短轴径向振动大于尾长轴,短轴相对长轴更加危险。研究方法与研究结果对直升机尾传动系统减振降噪设计与故障模拟分析具有一定的指导意义。
- 李德玉胡玉梅杨广勇陈鹏
- 关键词：直升机
