张守帅
- 作品数：40 被引量：162H指数：7
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 一种高速铁路改进控车方法、算法存储介质及设备
- 本发明公开了一种高速铁路改进控车方法、算法存储介质及设备，涉及轨道交通和智能运输技术领域，解决了现有新型控车算法在前车速度大于后车时不能保证行车安全、尚未提供兼顾前后车速度的减速度分段方法的问题，其技术方案要点是：当前方...
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- 面向追踪间隔压缩的高速铁路列车运行时空轨迹优化被引量：8
- 2021年
- 列车追踪间隔时间是影响高速铁路通过能力的重要因素,除设备因素外,追踪间隔时间也受列车运行时空轨迹影响。以足够小的到达和区间追踪间隔作为严格约束,以最短区间运行时分为目标,提出了准移动闭塞条件下的列车运行时空轨迹优化模型,为在列车最优时空轨迹基础上分析追踪间隔时间影响因素及压缩措施提供支撑。以上海虹桥站为例,进行数值计算实验,验证所提出方法有效性;分析了后行列车进站信号再开放过程和线路条件对追踪间隔的影响规律。结果表明:该方法能够通过列车时空轨迹优化,以很小的区间运行时分代价实现追踪间隔时间压缩,实验场景中的最佳结果算例在区间运行时间延长小于3%的情况下,将到达追踪间隔时间压缩至135 s。
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- 关键词：高速铁路准移动闭塞
- 基于“撞硬墙”和“撞软墙”相结合的高速铁路列控系统控车方法研究
- 2023年
- 压缩列车追踪间隔可以显著提升行车密度,优化列控系统的控车方法是压缩追踪间隔的重要手段。目前常见的“撞硬墙”控车模式在效率上存在很大冗余,“撞软墙”控车模式又无法保证行车的绝对安全。因此提出“撞硬墙”和“撞软墙”相结合的控车模式,在保证列车绝对安全的前提下压缩列车追踪距离。给出了对该控车模式优化的基本原则,并针对该模式下前车速度无法获取、控车曲线无法满足约束的问题,探讨了基于轨道电路信息的列车速度估算方法和满足相关约束的控车曲线生成技术。以CRH380BL列车为例,编制求解程序获取了优化后的列控减速度建议取值,新控车模式下平直道上列车追踪距离可压缩3 035 m,区间追踪间隔时间可压缩31 s。这对提升高铁运营效率和线路通过能力有重要意义。
- 李微张守帅
- 关键词：高速铁路列控系统减速度
- 东海道-山阳-九州新干线列车运行图分析及启示
- 2022年
- 东海道-山阳-九州新干线是日本主要经济圈的核心线路,代表运输组织水平的行车密度、追踪间隔、旅行速度等核心指标均居世界前列。阐述东海道-山阳-九州新干线的线路基本情况,基于2016年3月的运行图,分析其列车开行范围、列车类型和行车量,统计列车间隔时间及列车成组追踪情况,对其规格化的列车开行结构进行研究,总结归纳日本新干线列车运行图主要特点,认为新干线运行图通过清晰的列车类型及定位、合理的速度控制和高速列车成束追踪运行保证运行图的平行特性,低速列车通过大量待避保证小站服务频率等措施,实现了通过能力、服务频率等方面的共同优化,为我国高速铁路尤其是繁忙干线的列车开行模式设计和运行图铺画提供借鉴。
- 左自辉李林灿张守帅
- 关键词：东海道新干线列车运行图繁忙干线
- 一种高速铁路列车席位分配池的交叉混用方法
- 本发明涉及数据处理技术领域，具体涉及一种高速铁路列车席位分配池的交叉混用方法，包括对席位分配池进行标记，得到标记信息；确定席位容量分配，得到分配席位数；基于分配席位数和标记信息计算剩余座位数，并将剩余座位数补全，得到补全...
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- 基于工作负荷的列车调度台管辖范围研究被引量：1
- 2015年
- 在分析列车调度台工作负荷定义、来源及影响因素的基础上,提出以站列数作为衡量工作负荷的标准。依据南昌、武汉、上海和哈尔滨铁路局相关资料,采用站列数法对其调度负荷进行计算,结合管理学原理给出调度台工作负荷的取值建议,在此基础上得到调度台管辖范围的建议,并以相关铁路局调度台实际设置情况为依据对研究结果进行验证。
- 张守帅王军田长海
- 关键词：列车调度影响因素
- 长大上坡道动车组列车过分相时操纵方式研究被引量：2
- 2015年
- 在阐述大西高速铁路长大坡道分相设置情况的基础上,分析动车组列车过分相时的阻力、司机操纵方式与初速度的关系,提出不同情况下相应的司机操纵方式。结合大西高速铁路线路动态联调联试测试数据,对动车组列车通过大西高速铁路3处关键分相点时的惰行距离和司机操纵方式进行验证,提出动车组列车在不同速度下通过分相时司机操纵方式的建议。
- 高慧敏张守帅
- 关键词：动车组列车分相
- 城市轨道交通区域车站集中值守管理模式研究被引量：2
- 2022年
- 随着城市轨道交通规模的持续扩大,运营成本也在不断增加。车站是城市轨道交通运营管理的重要节点,在既有管理模式下,其人力成本在城市轨道交通总运营成本中占据较高比例,探索车站管理的创新模式已成为城市轨道交通降本增效的重要方向。结合国内外城市轨道交通车站管理现状,总结区域车站集中值守模式的内涵和基本特征,提出区域车站集中值守模式下车站及人员管理的新框架。进一步探讨区域划分数量、区域中心站选择及管辖范围的设置原则;在此基础上,设计区域集中值守模式的设置流程及关键方法。以国内某条地铁线为例,得出区域中心站及普通站的设置方案,并估算了人力资源优化效果。研究结果对提高车站运营管理水平,促进我国城市轨道交通可持续发展具有重要参考价值。
- 骆泳吉张守帅赖晴鹰许心越张雨洁
- 关键词：城市轨道交通车站管理
- 高速铁路长大下坡道列车运行方式研究被引量：8
- 2017年
- 动车组列车在高速铁路长大下坡道运行时存在闭塞分区长度及应答器容量不足导致限速、追踪间隔较大等问题。为减轻高速铁路长大下坡道对动车组运行速度及追踪间隔的影响,在阐述闭塞分区长度、应答器容量、列车追踪间隔等长大下坡道动车组运行相关问题的基础上,对车载监控制动距离的计算方法和安全冗余情况进行分析,并从不限速及限速的角度研究现有条件下动车组在长大下坡道运行的方式,研究结论为高速铁路长大下坡道动车组列车运行提供借鉴。
- 左自辉赵鑫刘磊张守帅
- 关键词：高速铁路长大下坡道限速
- 一种高速铁路列控系统控车方法及系统
- 本发明公开了一种高速铁路列控系统控车方法及系统，其技术要点是：检测前方预设距离内是否存在其他列车，若不存在，则采用第一控车模式；若存在，则采用第二控车模式；在第二控车模式下，根据从地面RBC接收前车位置、前车最新出清闭塞...
- 张守帅闫海峰李微骆泳吉高前
