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朱浩

作品数:2 被引量:42H指数:2
供职机构:重庆大学更多>>
发文基金:国家教育部博士点基金国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
相关领域:自动化与计算机技术交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇载荷
  • 1篇载荷谱
  • 1篇随机载荷
  • 1篇频域
  • 1篇焊点
  • 1篇白车身
  • 1篇车身

机构

  • 2篇重庆大学

作者

  • 2篇胡玉梅
  • 2篇朱浩
  • 1篇周英杰
  • 1篇金晓清
  • 1篇陈先亮
  • 1篇孙吉明
  • 1篇龙海强
  • 1篇皮阳军

传媒

  • 1篇汽车工程
  • 1篇振动与冲击

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2015
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
基于随机载荷的白车身焊点疲劳寿命预测被引量:16
2016年
针对车辆开发过程试车场试验中的焊点疲劳失效这一普遍现象,根据道路试验要求采集车辆耐久试验路面载荷谱,并通过虚拟迭代的方法获得了某车型车身与底盘19个连接点的三向力和力矩载荷的时间历程。建立白车身与焊点有限元模型,应用Nastran惯性释放法计算各连接点单位载荷激励下焊点和周边钣件的应力分布。以虚拟迭代的载荷谱为激励,完成焊点疲劳分析与累积损伤叠加,预测了设计焊点的潜在风险并通过局部增加焊点和优化焊点布置提升了焊点的疲劳寿命。
龙海强胡玉梅刘波金晓清朱浩
关键词:白车身焊点载荷谱
基于趋势项误差控制的频域积分算法研究与应用被引量:26
2015年
针对工程测试中利用振动加速度积分获得位移时出现严重趋势项误差问题,采用低频衰减算法对加速度信号在频率内直接积分,并利用积分精度控制方程保证积分精度。通过与积分算法比较及验证,证明该算法对积分误差控制具有一定优势。搭建含限位冲击的振动测试实验台,研究该算法在工程测试中应用特性。实验研究表明,该算法可有效控制趋势项误差,且随待积分加速度基频提高积分所得位移信号与真实位移信号吻合度提升。基于所用测试系统,加速度信号基频超过3.8 Hz时积分幅值误差小于10%,满足工程测试需要;加速度基频大于4.35 Hz时积分峰值误差小于5%,可获得较好测试效果。
胡玉梅周英杰朱浩陈先亮孙吉明皮阳军
共1页<1>
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