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基于仿真分析的软岩隧道喷层厚度优化探讨被引量：1: 2014年; 以西部某千枚岩软岩隧道为工程背景,采用三维有限元数值模拟手段对不同喷层厚度条件下围岩的洞周位移、喷层混凝土内力进行对比分析,对其随喷层厚度增加的变化规律进行研究。结果表明:喷射混凝土厚度的大小对软岩隧道围岩变形的控制作用不明显;喷层厚度的大小对下台阶开挖后的内力影响显著;喷射混凝土厚度对围岩变形控制具有一定作用,但仅限于一定厚度范围内,当喷层厚度超过一定量值后,喷层对于围岩变形控制效果将不再明显,但其对喷层内力的影响却更加显著。; 赵旭峰宋洋赵玉东; 关键词：隧道工程有限元数值模拟软岩隧道

TGP206在庙子梁隧道地质超前预报中的应用: 2015年; 介绍了TGP206超前地质预报系统的原理和使用方法,同时,结合庙子梁隧道,阐述了TGP206在隧道地质超前预报中的实用性和有效性。根据现场反馈的地质质料,TGP206超前隧道预报仪具有较好的准确性,能够有效地指导工程施工。; 王正明赵玉东; 关键词：TGP206

地铁车站的有限元可靠度设计被引量：1: 2016年; 传统的隧道结构设计方法是采用安全系数法进行设计,但由于地下工程所处地下环境复杂,安全系数法不能体现出结构的变异性。为了验证可靠度设计方法在隧道结构设计中的科学性,文章以一座马蹄形暗挖地铁车站结构设计为例,运用ANSYS,采用响应面法,以衬砌结构变形位移作为极限方程,计算获得衬砌结构断面可靠指标的分布图,将可靠指标最低的截面及可靠指标突变的截面作为地铁车站的"控制截面",并与传统设计的安全系数法进行比较,两者取得较好的一致性。研究结果表明,可靠度设计在进行工程结构设计和评价时,比传统方法更为直观且更具科学性,因而可靠度设计方法将逐步取代安全系数法成为未来隧道结构设计的主要方法。; 袁柳峰漆泰岳胡燊赵玉东; 关键词：地铁车站可靠指标响应面法有限元

大变形隧洞不同支护方案支护效果的对比分析被引量：5: 2015年; 为了探索在煤炭行业大变形巷道中使用的一种让压支护方案在大洞径永久运行隧洞中的支护效果和应用价值,以锦屏二级水电站输水隧洞为典型算例,采用数值模拟的方法对强支护、分层支护、让压支护进行对比分析。分析结果显示让压支护可有效释放围岩变形并控制塑性区发展规模,使围岩的应力、支护体受力状态得到有效改善,支护体安全系数有效提高。该支护结构同时具有强支护控制塑性区规模、分层支护释放围岩变形和压力的优点,是目前较为理想的大变形隧洞支护方案。; 朱安龙徐建强汪波赵玉东; 关键词：让压支护支护效果锦屏二级水电站

三台阶七步开挖法在雅康高速前碉隧道中的应用被引量：1: 2015年; 结合雅康高速前碉3号隧道工程实例,对工程采用的三台阶七步开挖法施工原则进行了介绍,阐述了该工艺的特点与施工流程,着重对开挖的步骤及监控量测的方法作了研究,为类似工程施工积累了经验。; 兰宇赵玉东; 关键词：临时支护监控量测隧道

让压支护技术在软岩大变形隧道中的应用探讨被引量：28: 2015年; 以新型让压锚杆的研发及其在煤矿系统大变形巷道中的成功应用为基础,提出了在交通隧道软岩大变形支护过程中应采用"及时支护、强支护与让压支护"三者相结合的基本原则,即保持一定支护阻力维持围岩稳定的同时,允许支护体系产生一定的位移,以达到支护、让压及卸载多重并举的功能。并据此设计了由让压锚杆、喷射砼、让压控制器及钢拱架等组成的让压支护体系。通过探讨让压锚杆的基本作用机理,对让压支护系统的各组成构件、关键技术等问题深入分析,提出了让压支护系统中构件间的组合方式,指出了今后需解决的关键技术问题:即保持让压支护系统变形协调性及稳定性,确定围岩自由变形量、围岩-支护共同变形量及恒阻让压量三者之间的关系,科学设定起始让压荷载及保持构件恒阻让压特性等。同时建议未来依托合适的工程背景开展让压支护系统的现场试验研究,进一步验证该系统的可靠性与适宜性。; 汪波王杰吴德兴徐建强赵玉东; 关键词：软岩大变形及时支护

让压支护体系在软岩大变形公路隧道中的应用研究被引量：38: 2016年; 随着软岩大变形公路隧道支护体系中衬砌开裂、钢支撑扭曲、锚杆拉断等各种灾害问题的凸显,传统的强支护体系在大变形隧道处治中受到了极大的挑战,基于此,从围岩形变能合理释放、进而优化支护结构受力的这一思想出发,提出及时-强-让压支护的新型设计理念,并依据该设计理念提出基于让压锚杆+可缩性钢拱架+带变形槽或让压控制器的喷射混凝土组成的让压支护系统。以此支护系统为基础,结合杜家山公路隧道的大变形特征,对该体系中起始让压点及让压量等关键技术问题进行研究,结果表明:采用让压支护体系时,起始让压点越晚或让压量越大,围岩应变能释放越多,支护结构承受荷载亦即越小。但若让压量较小或起始让压点过早,则不能达到有效释放围岩形变能、改善支护结构受力的目的。若起始让压点过晚或让压量较大,虽充分释放了围岩位移,但因释放量过大而有可能导致围岩的破坏甚至塌方风险,故让压支护体系中起始让压点及让压量的设置应结合具体工程合理选择。; 汪波王杰吴德兴赵玉东张彪李铮; 关键词：公路隧道让压支护

挤压型大变形地下硐室中支护型式的适宜性研究: 近年来，随着交通基础设施建设的迅猛发展，穿越高地应力及软弱破碎围岩区的隧道大量兴建，诱发的大变形灾害也越来越多，在建或已建的众多软岩隧道都不同程度地出现了锚杆拉断、钢拱架扭曲破坏、喷射砼开裂等大变形灾害，甚至引发隧道坍塌...; 赵玉东; 关键词：地下硐室让压支护围岩稳定性

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赵玉东