李佳
- 作品数：7 被引量：25H指数：3
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金“十一五”国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程轻工技术与工程更多>>
- 机动车闯红灯行为影响因素分析被引量：3
- 2015年
- 信号控制交叉口由闯红灯引起的交通事故具有较高的伤亡率。为深入了解闯红灯行为的影响因素,利用人工记录与视频观测结合的方法对上海市4个信号控制交叉口进行调查。基于流行病学影响因素研究方法选择未闯红灯行为作为对照组与闯红灯行为对比,以排除无关因素。对调查数据进行行为编码,考虑到各个交叉口的异质性,基于随机效应逻辑斯特模型在交叉口层面分析驾驶环境、驾驶人特点、车辆特征对闯红灯行为的影响。结果表明,本地驾驶人、男性驾驶人、客车更容易闯红灯,流量大会增加闯红灯的可能性;此外,是否为本地车辆、车内是否有乘客对闯红灯行为也有显著影响。
- 王雪松李佳钟楚君
- 关键词：信号控制交叉口闯红灯随机效应模型
- 城市轨道交通客流增长滞后性与预测方法研究被引量：5
- 2014年
- 城市轨道交通客流是确定城市轨道交通建设规模及投资决策的主要依据,然而客流增长速度并不与城市轨道交通建设同步。考虑到城市轨道交通客流增长的滞后性,利用上海城市轨道交通1996—2010年客流与建设数据,基于协整理论建立了向量自回归模型进行城市轨道交通客流预测。研究结果表明:城市轨道交通客流与城市轨道交通网络长度以及连接度存在协整关系;在城市轨道交通建设初期,客流增长对于网络长度具有显著滞后性,随着城市轨道交通系统的完善客流滞后性减弱;2011年上海城市轨道客流预测误差为9.3%。
- 陈小鸿王翔李佳
- 关键词：城市轨道交通客流预测协整理论向量自回归模型
- 基于安全可提高空间的事故多发信控交叉口判别被引量：7
- 2015年
- 贝叶斯安全可提高空间判别方法通过计算贝叶斯方法估计的事故数与具有相同道路交通特征地点的事故期望的差值,对事故多发信控交叉口进行判别;差值越大,表明安全改善潜能越大.贝叶斯方法结合事故观测值和具有相同道路交通特征地点的事故期望估计事故数,消除了事故观测值的随机波动特性.基于全贝叶斯安全可提高空间方法判别上海市事故多发信控交叉口,并与事故绝对数方法、经验贝叶斯方法、全贝叶斯方法、经验贝叶斯安全可提高方法的判别结果进行对比,发现该判别方法最优.
- 王雪松李佳谢琨
- 关键词：信控交叉口经验贝叶斯估计
- 国内外快速路合流区交通特征对比研究
- 快速路入口匝道合流区由于交通需求超过道路设施的通行能力往往容易成为城市快速路的瓶颈路段.论文首先通过入口匝道合流区的速度-时间图判断选择出符合研究要求的国内外典型合流区的地点;其次通过国内外快速路线圈数据描述并拟合了快速...
- 单肖年陈小鸿李佳
- 关键词：城市快速路交通流通行能力
- 中小城市义务教育阶段学生上下学出行特征研究被引量：9
- 2016年
- 为研究中小城市义务教育阶段学生的主要出行特征,结合学生上下学出行特征,结合学生上下学出行模式和认知发展差异进行调查设计,对福建省晋江市抽样的8所中小学2 026名中小学生上下学出行进行调查分析。研究发现,小学生通学率超过90%,普通小学学生以步行出行为主,且大部分独立步行在交通环境中时,示范小学学生以私人机动化出行为主;有住宿条件的初中,通学率均在50%左右,普通初中日出行以非机动化交通方式为主,重点初中日出行和周末出行均以私人机动化交通方式为主。
- 高悦尔陈小鸿李佳樊慧
- 关键词：交通环境
- 中美两国道路交通事故信息采集规范与分析对比研究被引量：1
- 2018年
- 美国在道路交通事故信息采集规范制定方面形成了基础手册、专项手册与操作手册相结合的体系，在道路安全分析方面形成了基于事故数据的事故致因分析、多发设施判别及改善的理论与应用结合的系统。本文调查了我国在道路交通事故信息采集规范与分析方面的工作现状，对比分析得出两国在事故信息采集及道路安全分析方面的特征，以及我国在这两方面工作上的不足。对我国的事故信息采集规范、基于事故数据的道路交通安全分析提出改善建议。
- 王雪松李佳
- 关键词：事故致因分析
