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胡忠义

作品数:3 被引量:3H指数:1
供职机构:上海理工大学光电信息与计算机工程学院更多>>
发文基金:上海市自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇专利

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 2篇汽车
  • 1篇压力检测系统
  • 1篇容错
  • 1篇容错策略
  • 1篇冗余
  • 1篇冗余结构
  • 1篇胎压
  • 1篇胎压监测
  • 1篇汽车轮胎
  • 1篇汽车线控转向
  • 1篇汽车线控转向...
  • 1篇转向系
  • 1篇总线
  • 1篇总线分布式
  • 1篇阻抗匹配
  • 1篇线控
  • 1篇线控转向
  • 1篇线控转向系统
  • 1篇轮胎
  • 1篇接口

机构

  • 3篇上海理工大学
  • 1篇同济大学

作者

  • 3篇张凤登
  • 3篇胡忠义
  • 1篇陈兴隆
  • 1篇张瑞
  • 1篇李思
  • 1篇黄海峰
  • 1篇王志坚

传媒

  • 2篇通信电源技术

年份

  • 2篇2015
  • 1篇2014
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
基于CAN总线分布式PID控制磁悬浮球系统
本发明提供的基于CAN总线分布式PID控制磁悬浮球系统,具有这样的特征,包括:电磁铁,产生电磁力吸引钢球,检测部,检测钢球与电磁铁之间的距离,电压信号获取节点,包含处理电路、A/D转换模块,磁力控制节点,包含驱动电路、D...
张凤登王志坚胡忠义陈兴隆刘明芹黄海峰常国鹏童长胜李思刘雅旎张瑞
文献传递
汽车线控转向系统的容错策略与可靠性研究被引量:2
2015年
针对汽车转向系统的安全性及可靠性,文章设计了一种汽车转向系统的容错架构,包括了ECU的冗余、电机的冗余、总线传输通道的冗余、传感器的冗余以及电源的冗余,融入了全面冗余的理念。然后运用MTTF方法对改进后的系统进行分析计算,得出具有冗余配置的系统比单一配置的系统的平均无故障工作时间MTTF高出50.6%,提高了汽车转向系统的安全性和使用寿命。该系统能够容忍任一传感器、ECU和电机失效的故障,提高系统的整体稳定性与可靠性,对汽车技术的发展有一定的意义。
胡忠义张凤登刘岳威
关键词:线控转向可靠性MTTF
汽车轮胎压力检测系统接收模块的设计被引量:1
2015年
介绍了轮胎压力检测系统接收模块的硬件组成及软件设计方法。该接收模块采用433 MHz的低功耗射频芯片TDA5210,用PIC16F917作为接受MCU来处理TDA5210接收到的数据,并予以显示和监控,当出现故障时能够声光报警。射频前端采用SAW滤波器B3743来滤除带外干扰。
常国鹏张凤登胡忠义
关键词:胎压监测阻抗匹配
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