陆丽丽
- 作品数：47 被引量：82H指数：6
- 供职机构：宁波大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金浙江省自然科学基金宁波市自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 信号控制交叉口过街行人流仿真建模及应用
- 步行是最古老也是最基本的居民出行方式，是一切交通出行的起始和终结。信号交叉口行人过街交通是目前行人交通研究中的热点和难点问题之一。行人在通过信号交叉口时，一方面受到信号灯、人行横道线等措施和设施的保护可以相对安全的穿越机...
- 陆丽丽
- 关键词：道路交通信号交叉口
- 基于行走行为特性的相向行人流动力学建模和仿真
- 行人运动的舒适性及安全性问题日益引起交通工程师、建筑设计及管理人员的关注。行人流建模与仿真对设计和优化行人步行交通设施以及行人应急疏散等有着重要意义。已有的行人研究表明，微观行人个体的行走行为特性直接影响着行人流的宏观特...
- 陆丽丽
- 关键词：元胞自动机行人交通
- 一种智慧城市交通信号灯控制系统
- 本发明公开了一种智慧城市交通信号灯控制系统，包括资源分配调度中心、信号控制单元、区域分析单元、智能分流单元、无线传输模块和m个车流量检测单元，m等于受控路段的交叉路口的数量；m个车流量检测单元一一对应安装在受控路段的m个...
- 陆丽丽张志杰蒋嘉璇王呈璋
- 面向城市路网拥堵管理的区域停车收费协同定价优化方法
- 2022年
- 为了缓解城市交通拥堵,提出了一种城市各区域停车收费协同定价优化方法,通过差异化各区域停车收费价格,调控时空交通流,实现均衡交通负荷、提高出行效率的目标。构建城市各区域停车收费协同定价双层优化模型,上层模型以提高路网用户盈余为目标优化各区域停车收费价格,下层模型是考虑了停车收费和出行时间影响的弹性需求下用户均衡分配模型,分析停车收费价格对出行需求和道路网络流量分布的影响。针对双层规划模型求解,基于弹性需求下用户均衡分配模型敏感性分析方法,设计了一种可全局收敛的改进型可行方向求解算法,并证明了算法的收敛性。在分析停车收费对出行需求影响基础上,结合具体案例,测试验证所建模型和设计算法的可行性与有效性。结果表明:通过SP调查分析发现私家车出行需求随着停车收费价格的增长而呈现指数级下降趋势,所构造的停车收费影响下弹性出行需求函数具有很好的拟合效果;本文提出的改进型可行方向法可有效求解城市各区域停车收费协同定价双层规划模型,并且收敛速度较快,拥有很好的求解效率;所提出的停车收费区域协同定价优化方法不仅可以改善局部地区的交通拥堵,也能有效提高路网总体的交通运行状况,具有很好的应用价值。
- 王建朱森来陆丽丽刘启超
- 关键词：交通工程停车收费交通拥堵交通分配双层优化
- 基于稀疏检测器的行程时间实时估计方法
- 本发明公开了一种基于稀疏检测器的行程时间实时估计方法。本发明首先以检测器的交通流速度数据作为分类属性变量，对检测器进行聚类；并从每一类中选取一个数据有效性最高的检测器作为关键检测器；然后以所有关键检测器的检测数据作为输入...
- 陆丽丽贺正冰施展华郑彭军
- 文献传递
- 城市道路指路标志标准化设计实践——以宁波市为例被引量：1
- 2013年
- 为了向交通参与者提供准确、及时的路径引导信息,城市道路指路标志在版面设计、点位设置、信息选取与表达等方面应形成一个标准化的设计体系。宁波市在城市道路指路标志设计实践中,通过解读现有国家规范,结合宁波市实际路网、交通特性,对指路标志的版面形式、点位设置、标志套用等作了细化规定。在指路信息选取上,通过统筹道路、桥梁、交通枢纽、主要地区、旅游景区等各类交通信息,构建了指路标志的信息层级体系,并设定了信息的分层表达规则,以保障交通信息传递的有效性、连贯性和层次性。
- 吴祖峰陆丽丽施斌峰张水潮宛延
- 关键词：交通管理交通设计指路标志版面形式
- 基于结构方程模型的居住区共享停车风险和收益分析被引量：2
- 2019年
- 在共享停车模式中,利益相关者在风险承担和利益分配上存在冲突和矛盾,理清利益相关方的风险和收益问题是推广共享停车的重要基础和前提,因此本文以居住区停车供应者和管理者为利害冲突相关方,利用结构方程模型探讨供应者和管理者收益与风险对共享停车模式推广的影响程度。结果表明:停车风险和停车收益对供应者共享意愿有显著影响,影响程度分别为-0.85和0.29,而管理压力对供应者意愿影响不显著,为-0.14;停车共享效益、共享风险和管理压力对停车管理者共享意愿有显著影响,影响程度分别为-0.46,0.52,-0.74。本研究为居住区共享停车模式的推广提供了有效建议。
- 谢金叶晓飞陆丽丽陆丽丽
- 关键词：城市交通结构方程模型居住区
- 一种基于PSO-BP融合算法的多源交通数据融合方法
- 本发明公开了一种基于PSO‑BP融合算法的多源交通数据融合方法，包括以下步骤：基于电子警察设备获取选定交叉口的交通数据，基于卡口设备获取选定交叉口上游交叉口的交通数据，对获取的电子警察与卡口设备的数据进行预处理，对预处理...
- 陆丽丽蒋嘉璇王呈璋张志杰
- 基于项目模拟的《交通管理与控制》教学模式改革研究
- 2020年
- 《交通管理与控制》是一门理论与实际并重的交通运输类的本科专业主干课。基于项目实践式的教学方法在实际操作过程中存在诸多弊端。本文提出项目模拟的教学模式,根据《交通管理与控制》课程的知识体系,设置交通管理与控制项目库。项目库与具体教学内容结合,通过提供成熟完善的项目素材,在老师和学生互动研讨的基础上,让学生参与项目资料分析、现场调研、方案设计、方案评估的全过程,模拟和重复整个项目的研究过程。项目模拟的教学方式完全消除了项目不确定性带来的理论和实际教学节奏不匹配的问题,有效减少和避免了学生和项目业主沟通的环节与过程项目质量无需对业主负责,对学生的容错性高,可反复模拟和训练,可以覆盖所有学生,切实实现了理论教学与项目实践的融合,大幅提升了学生的综合能力和核心竞争力。
- 陆丽丽王建叶晓飞王建
- 关键词：交通管理与控制实践教学
- 考虑政府补贴因素的宁波海铁联运腹地划分
- 2021年
- 首先在宁波海铁联运已有研究基础上考虑政府补贴因素,通过量化综合效用值构建决策效用模型,并基于效用值范围提出了新的腹地划分标准。其次以与宁波已开展海铁联运业务的腹地城市合肥为例验证模型。结果表明,当政府补贴高于160元时,在与宁波已开展海铁联运业务的沿海港中,合肥的综合效用值最高,合肥属于宁波间接腹地;当补贴低于160元时,连云港成为宁波海铁联运首选港,合肥降级为宁波海铁联运可竞争腹地。同时模型也可为政府确定合理补贴范围提供理论支持。
- 陈晨张向阳陆丽丽
- 关键词：海铁联运政府补贴
