赵俊明
- 作品数：36 被引量：134H指数：6
- 供职机构：江苏省交通科学研究院股份有限公司更多>>
- 发文基金：江苏省交通科学研究计划项目浙江省教育厅科研计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球一般工业技术更多>>
- 交通荷载作用下低路堤动态特性的试验研究被引量：1
- 2007年
- 低路堤设计是今后我国高速公路建设发展的趋势,但是随着路堤填土高度的降低,交通荷载对路基的影响也越来越明显。文章结合连盐高速低路堤设计,从现场试验和室内试验两方面,分析研究了交通荷载作用下低路堤的动态特性,其研究结果可为在软土地基上修筑低路堤高速公路设计、施工、管理和养护提供有益的参考依据。
- 张海军赵俊明涂圣武余波
- 关键词：低路堤高速公路交通荷载动态特性
- 对行车稳定性产生影响的车辙激励分析
- 2007年
- 沥青路面在使用过程中,永久变形不断累积,形成车辙。车辙出现后,路面对行车的输入激励会因车辆在车辙断面位置的不同而发生变化。本文将车辆在车辙断面上的位置分为3种典型情况:车辆在车辙底面行驶、车辆跨越车辙、车辆在车辙侧壁上行驶,并分别确定了各自情况下的路面输入激励。
- 谢远新李民赵俊明
- 关键词：车辙路面激励行车稳定性
- 沿河路堤纵向裂缝处治效果数值分析
- 2014年
- 纵向裂缝是沿河公路的主要病害之一。利用有限单元法,对粉喷桩、桩板式挡土墙、钻孔压浆等3种处治效果进行了数值分析。计算结果表明:粉喷桩处治能显著减小新老路基的路面沉降和水平位移,消除裂缝效果最好;钻孔压浆次之;桩板式挡墙一般。结论有助于沿河路基纵向裂缝处治方法的选择和优化。
- 郑晓国赵俊明
- 关键词：处治技术
- 沿河路堤纵向裂缝形成机理与处治方法研究
- 赵俊明
- 关键词：沿河公路路堤差异沉降有限元处治方法
- 堤防公路纵向裂缝成因与治理措施的数值模拟
- 从地质资料及室内试验分析了淮江堤防公路纵向裂缝的原因，利用有限单元法分析了治理后的路基变形，说明采用水泥土桩治理纵向裂缝是能够达到限制路基的侧向变形和减小沉降的效果，并提出防止河水对路基冲刷的辅助措施。
- 徐海波卢廷浩陈亮余波赵俊明
- 关键词：水泥土桩有限单元法沉降控制
- 沿河路堤饱和非饱和渗流数值模拟分析
- 采用多孔介质预测渗透系数的方法,研究了基于体积含水量和基质吸力的非饱和渗透系数分析方法。基于饱和非饱和渗流数学模型,采用有限元分析了季节性水位变化下饱和-非饱和非稳定渗流特点,揭示了沿河路堤内的渗流特征及规律,结论表明:...
- 赵俊明
- 关键词：饱和非饱和渗流有限元数值模拟
- 文献传递
- 沿河路堤饱和非饱和渗流数值模拟分析被引量：1
- 2014年
- 采用多孔介质预测渗透系数的方法,研究了基于体积含水量和基质吸力的非饱和渗透系数分析方法。基于饱和非饱和渗流数学模型,采用有限元分析了季节性水位变化下饱和-非饱和非稳定渗流特点,揭示了沿河路堤内的渗流特征及规律,结论表明:浸润线和孔压在迎水面坡体内变化明显,浸润线和孔压的变化滞后于水位变化,会影响边坡的稳定。
- 赵俊明
- 关键词：饱和非饱和渗流有限元数值模拟
- 高含水率可液化土地基冲击碾压施工工法
- 本发明提供了一种高含水率可液化土地基冲击碾压施工工法，包括以下步骤：S1、将冲击碾压路段清理整平，同时测量地面高程；S2、对施工区域进行测量放线；S3、铺筑碎石土垫层并测量碎石土高程；S4、沿道路中心线的纵向及横向分别开...
- 涂圣武杨扬沈晓平崔大伟何巍卢小超赵俊明曹文涛陈红斌
- 文献传递
- 非典型软质土沉降与固结特性研究
- 本文对目前国内外常用的预测沉降计算方法进行了评价分析，利用通启高速公路沉降资料，通过SPSS统计分析，得出了不同地基处理措施下的简单沉降预测公式。并且简述了利用传递矩阵法求多层地基中夹砂体系的固结问题，为层状地基一维固结...
- 赵俊明
- 关键词：传递矩阵
- 文献传递
- 石灰改良土灰剂量衰减规律试验研究被引量：9
- 2011年
- 针对EDTA滴定法测得的灰剂量与实际的掺灰量存在较大偏差的问题,该文通过室内试验,研究了不同塑性指数、压实状态、养护温度等因素对灰剂量衰减的影响。结果表明:随塑性指数的增加,灰剂量衰减率减小;灰剂量衰减率随养护温度增加呈线性增大;压实度越大,灰剂量衰减越快。
- 赵玮杨扬沈晓平赵俊明
- 关键词：石灰改良土灰剂量EDTA
