贾丽冬
- 作品数：7 被引量：17H指数：3
- 供职机构：河南科技大学车辆与动力工程学院更多>>
- 发文基金：河南省科技攻关计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 内燃机进气管长度可变系统发展现状被引量：7
- 2004年
- 阐述了内燃机进气管的长度变化对充气效率 ηv 的影响基理 ,总结了常见的进气管长度可变系统(VGIS)的结构特点。
- 贾丽冬陈传举
- 关键词：内燃机充气效率
- 采用谐振进气系统的汽油/LPG双燃料发动机被引量：5
- 2006年
- 通过计算和台架试验,得出了能使一台汽油/LPG双燃料发动机外特性最大转矩值为最佳的进气谐振管长度。开发出进气谐振管长度二级可变系统,提出了控制策略。应用该系统后,双燃料发动机的额定功率与原机差不多,而最大转矩提高了11.9%(汽油)、4.9%(LPG),外特性最低燃油消耗率降低4g/(kW·h)(汽油)。最后分析了该机以汽油燃料和LPG燃料工作时谐振进气系统对外特性改善效果不同的原因。
- 贾丽冬陈传举李翔李军
- 关键词：双燃料发动机进气系统外特性
- 谐振进气的汽油/LPG双燃料发动机试验研究
- 对于双燃料发动机建立Helmholtz谐振进气模型,通过计算和发动机台架试验,得出了不同进气谐振管长度下的发动机性能参数,当进气谐振管长度达到最佳值时,最大转矩提高了11.9％(汽油)、9.6％(LPG),外特性最低燃油...
- 贾丽冬田丽萍
- 关键词：HELMHOLTZ谐振进气台架试验双燃料发动机LPG
- 文献传递
- 国外汽车混合电动动力概况
- 2003年
- 贾丽冬陈传举杨铁皂浦金欢
- 关键词：汽车内燃机电控喷射燃料
- 气体燃料发动机进气调谐系统中新型电磁阀设计被引量：2
- 2006年
- 发动机燃用气体燃料时,充气效率降低,使发动机最大功率及扭矩下降。为提高燃气发动机的动力性,可对其进气系统进行谐振增压。在进气调谐系统的开发中设计了一种新型阀门,该阀门与目前常用的阀门相比,流通阻力减小,结构简单,安装方便,更具实用性。改装后的发动机,最大转矩比原机至少提高了11.8%,最大转矩工况的燃油消耗率比原机降低了4g/(kW.h)。改装系统可适用于多种燃料发动机及汽油机。
- 顾宁陈传举贾丽冬白鹏飞
- 关键词：发动机气体燃料进气系统谐振
- 汽油/LPG双燃料发动机谐振进气系统研究
- 本文的主要研究内容如下:应用Matlab/guide软件,建立EQ6100汽油/LPG双燃料发动机的Helmholtz(亥姆霍兹)谐振进气系统模型.计算出谐振管长度与理论谐振转速的对应关系.设计出进气管、空滤器接头等零件...
- 贾丽冬
- 关键词：发动机气体燃料双燃料发动机
- 文献传递
- YTA4135柴油机振动分析被引量：1
- 2002年
- 对YTA4 135型柴油机安装二阶往复惯性力平衡机构前后的振动进行了测试和分析 ,确定了柴油机垂向x、纵向y和横向z 3个方向的振动特性及平衡机构的减振效果。
- 贾丽冬薛明郑志刚
