谭宇燕
- 作品数：12 被引量：15H指数：3
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 基于周期性列车运行图的加线技术研究
- 周期性列车运行图是国外高速铁路普遍采用的运行图模式,但我国高速铁路“点多、线长、面广、跨线列车多”,一些线路只能采用部分列车周期运行、部分列车非周期运行的模式,即周期与非周期相结合的模式。国外对纯周期运行图编制已有完善的...
- 谭宇燕
- 关键词：遗传算法高速铁路
- 文献传递
- 高速铁路列车衔接方案优化建模方法
- 本发明属于城市轨道交通运行管理技术领域，具体涉及一种考虑调整列车时间和衔接关系的高速铁路列车衔接方案优化建模方法。以列车衔接时间最小和列车衔接方案服务客流比重最大为目标，对需要优化的客流OD划分层级，对不同的客流OD层级...
- 付慧伶张婷婷贺振欢聂磊佟璐谭宇燕
- 考虑旅客时空出行分布的周期列车停站方案优化建模方法
- 本发明属于列车停站方案设计与优化领域，具体涉及一种考虑旅客时空出行分布的周期列车停站方案优化建模方法。构建了基于备选集和集合覆盖问题的周期列车停站方案优化模型，降低了模型的复杂度和求解的困难度；不仅能够满足旅客的空间出行...
- 付慧伶张虹贺振欢聂磊佟璐谭宇燕
- 文献传递
- 基于换乘接续优化的高铁周期性列车运行图编制研究被引量：6
- 2019年
- 良好的列车接续关系是提高周期性列车运行图换乘服务质量的重要保障。建立基于换乘接续优化的高铁周期性列车运行图多目标混合整数规划模型,在CPF模型和研究成果^([13])的基础上做出优化改进,从换乘频率、动态接续、换乘时间3个方面提高换乘服务质量。模型引入客流OD换乘服务频率约束和最小化换乘服务频率欠缺值的优化目标,使模型不仅考虑了部分OD因无列车直达而产生的旅客换乘需求,同时兼顾为列车直达服务频率不足的客流OD增加快速换乘服务。接续列车、接续车站和接续时间均在列车运行图优化过程中动态确定,使接续关系的选择更加灵活。引入接续选取和接续时间耦合约束以及接续时间最短的目标函数,在规划列车接续关系的基础上,进一步优化了接续时间。以京沪高速铁路及部分衔接线路周期性列车运行图编制为例,验证模型的有效性。
- 李天琦聂磊谭宇燕
- 关键词：高速铁路
- 考虑停站调整的周期与非周期结合高铁运行图建模方法
- 本发明属于高速铁路列车运行图的编制与优化领域，具体涉及一种考虑停站调整的周期与非周期结合高铁运行图建模方法。将周期和非周期结合的开行方案、以及车站和线路信息作为输入数据；以列车旅行时间最小为目标建立目标函数，设置区间运行...
- 贺振欢王刚付慧伶陈亚茹聂磊佟璐谭宇燕
- 中铁集装箱运输公司在运价上与物流企业展开的博弈分析
- 2009年
- 文中运用双头垄断竞争对策系统的稳定性分析和博弈论中的完全信息静态博弈模型对中铁集装箱运输公司与物流企业的竞争过程进行了动态模拟研究,为中铁集装箱运输公司向现代物流业转型后的竞争机制、业务拓展和流程再造提供了理论依据。
- 谭宇燕李文孙博
- 关键词：现代物流业博弈论
- 基于拉格朗日松弛的铁路行包运输方案编制方法研究被引量：2
- 2021年
- 编制行包运输方案是铁路行包运输组织的关键环节,在旅客列车挂运行李车的方式下,仍然依靠人工经验编制,存在运输能力与行包流在时空上不完全匹配的问题。根据其性质和特点,采用时空网络建模方法,将其转化为多商品流问题。为保证时效性,以行包运输时间最短为目标,考虑行李车载运能力、行包中转次数以及各项时间约束,建立二元整数规划模型。针对模型规模庞大、精确求解困难的特点,提出基于拉格朗日松弛的求解算法,将原问题分解为一系列最小费用路径子问题;设计上界启发式算法,弥补拉格朗日下界解不可行的不足。经算例验证,模型与算法具有良好的优化效率与实用性。
- 王泽谭宇燕魏玉光
- 关键词：铁路行包运输拉格朗日松弛
- 考虑停站调整的周期与非周期结合高铁运行图建模方法
- 本发明属于高速铁路列车运行图的编制与优化领域，具体涉及一种考虑停站调整的周期与非周期结合高铁运行图建模方法。将周期和非周期结合的开行方案、以及车站和线路信息作为输入数据；以列车旅行时间最小为目标建立目标函数，设置区间运行...
- 贺振欢王刚付慧伶陈亚茹聂磊佟璐谭宇燕
- 考虑旅客时空出行分布的周期列车停站方案优化建模方法
- 本发明属于列车停站方案设计与优化领域，具体涉及一种考虑旅客时空出行分布的周期列车停站方案优化建模方法。构建了基于备选集和集合覆盖问题的周期列车停站方案优化模型，降低了模型的复杂度和求解的困难度；不仅能够满足旅客的空间出行...
- 付慧伶张虹贺振欢聂磊佟璐谭宇燕
- 高速铁路列车衔接方案优化建模方法
- 本发明属于城市轨道交通运行管理技术领域，具体涉及一种考虑调整列车时间和衔接关系的高速铁路列车衔接方案优化建模方法。以列车衔接时间最小和列车衔接方案服务客流比重最大为目标，对需要优化的客流OD划分层级，对不同的客流OD层级...
- 付慧伶张婷婷贺振欢聂磊佟璐谭宇燕
- 文献传递
