佟璐
- 作品数：33 被引量：188H指数：8
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术经济管理建筑科学更多>>
- 高速铁路网周期性列车运行图接续约束生成模型被引量：7
- 2015年
- 列车接续约束是周期性列车运行图编制模型重要且最具特色的约束之一,其目标是提高周期性列车运行图服务换乘客流的质量。如何合理设计列车接续关系成为周期性列车运行图在我国高速铁路网大规模应用中亟待解决的问题之一。本文基于周期性列车开行方案研究列车接续约束生成流程及关键技术,提出列车接续存在耦合性,该性质导致列车接续冲突;研究列车接续冲突判断标准,提出消解列车接续冲突的破圈法;在找出备选列车接续冲突关系基础上建立列车接续约束生成模型;以我国高速铁路的周期性列车开行方案为例验证了模型的有效性。
- 郭根材聂磊佟璐
- 关键词：高速铁路网
- 高速铁路客运产品设计中的客流分配理论与方法研究
- 客流分配理论是铁路客运产品设计的核心技术。在高速铁路大规模建设条件下，客运产品规划质量直接影响着新建铁路网的运营效益。在客运产品设计的不同阶段，即“宏观战略层”的客运产品结构优化，“中观策略层”的旅客列车开行方案优化，“...
- 佟璐
- 关键词：高速铁路客运产品客流分配铁路客流设计方法
- 基于备选集的高速铁路列车开行方案优化方法研究被引量：35
- 2010年
- 高速铁路成网后列车开行方案的编制面临新需求,不仅要紧密联系既有线运输,而且必须适应大规模全网优化的需要。本文提出基于"备选集"的高速铁路列车开行方案优化方法,列车开行方案的编制分两阶段实现,使其具有很强的可操作性并符合实际应用特点:首先根据一定原则生成备选集,得到最有可能开行列车的集合作为列车开行方案优化的解空间;其次结合多商品流问题,建立基于备选集生成列车开行方案的混合整数规划模型,求解列车开行方案的同时获得所有客流的列车分配结果,并根据模型结构特点设计拉格朗日松弛启发算法。对京沪高速铁路及相关路网进行模拟应用,取得较好效果。
- 付慧伶聂磊杨浩佟璐
- 关键词：高速铁路列车开行方案混合整数规划
- 基于多层次客流需求的高铁列车谱系结构优化设计
- 2024年
- 高速铁路的高质量服务特性激发了大量不同类型旅客的多样化出行需求。当前铁路旅客列车开行数量日益增多,但提供的客运产品分类较少,列车谱系化特征不明显,难以适应旅客的多样性需求。设计具有显性差异特征的铁路客运产品,满足不同类型旅客在经济、快捷、方便、舒适等方面的异质性出行需求,实现铁路客流分类与产品分类的高效匹配,对新时代铁路旅客运输发展具有重要意义。结合当前我国高速铁路网列车开行结构现状,并考虑路网中各线路具有不同的资源、能力、客流特征,基于铁路客运产品谱系化思想和发展趋势,从列车停站模式、旅速、运距、频率几个维度将既有列车种类进一步拓展划分为11类谱系,分析多层次旅客对谱系列车的选择,运用整数规划并结合客流分配技术,构建决策各线路区段上从11类谱系中选择列车开行种类、范围和数量的列车谱系结构优化模型,达到客流类型与列车谱系结构之间的有效匹配。以我国部分高铁路网为例开展案例研究,研究结果表明:优化后的列车开行结构明显改善,各高铁线路上列车谱系结构差异化分布特征明显;不同层次客流旅速、列车谱系和客流层次对应、列车客座率、“车-流”运距比等指标均表现出较好的“车-流”匹配效果。在高铁列车大规模成网运营条件下,研究结果可为设计具有谱系特征的列车产品提供方法和技术指导。
- 王汝心聂磊付慧伶付慧伶
- 关键词：高速铁路客流需求整数规划模型
- 高速铁路列车衔接方案优化建模方法
- 本发明属于城市轨道交通运行管理技术领域，具体涉及一种考虑调整列车时间和衔接关系的高速铁路列车衔接方案优化建模方法。以列车衔接时间最小和列车衔接方案服务客流比重最大为目标，对需要优化的客流OD划分层级，对不同的客流OD层级...
- 付慧伶张婷婷贺振欢聂磊佟璐谭宇燕
- 高速铁路列车开行方案编制流程分析被引量：8
- 2009年
- 列车开行方案是基础性运输组织计划,其编制流程与方法直接影响并制约着列车开行方案的质量和优化理论体系的形成。通过分析国外列车开行方案编制流程及其特点,根据我国高速铁路的列车开行方案特点,提出将立足于我国实情的研究成果与国外列车开行方案编制流程相融合,形成适合我国高速铁路的更加完整和实用的列车开行方案编制流程。
- 付慧伶聂磊杨浩佟璐
- 关键词：高速铁路列车开行方案
- 基于运输组织模式导向的旅客列车开行方案模型研究被引量：4
- 2011年
- 提出基于运输组织模式为导向的旅客列车开行方案与客流分配的双层规划模型,上层模型为优化高速线、既有线和城际线的旅客列车开行方案的模型,以区间通过能力及运输组织模式等为约束条件,体现以既有线、高速线和城际线为铁路系统的一体化优化.下层模型为客流分配模型,对多类旅客的选择行为分析的基础上,以旅客出行效益最大化为目标,体现旅客列车与开行方案之间的动态选择关系.
- 佟璐聂磊付慧伶胡小风
- 关键词：运输组织模式旅客列车开行方案双层规划模型
- 考虑停站调整的周期与非周期结合高铁运行图建模方法
- 本发明属于高速铁路列车运行图的编制与优化领域，具体涉及一种考虑停站调整的周期与非周期结合高铁运行图建模方法。将周期和非周期结合的开行方案、以及车站和线路信息作为输入数据；以列车旅行时间最小为目标建立目标函数，设置区间运行...
- 贺振欢王刚付慧伶陈亚茹聂磊佟璐谭宇燕
- 基于旅客列车开行方案的客流分配方法研究被引量：26
- 2011年
- 基于旅客列车开行方案的客流分配是评价列车开行方案编制质量的重要依据.本文总结基于列车开行方案的客流分配特点,构建了基于列车开行方案的列车服务网.通过分析旅客乘车选择行为,确定了网络阻抗的计算方法,配流过程中尽量减少短途客流对长途客流乘车选择的影响.结合铁路旅客运输组织特点,建立了以旅客换乘次数限制、OD客流量限制、列车能力限制为约束条件的客流分配模型.模型求解时,利用罚函数将多约束模型转化为标准的用户平衡模型,提出了能记录径路信息的基于F-W的改进算法.案例验证了该方法的可行性和有效性.
- 聂磊胡小风佟璐付慧伶
- 关键词：铁路运输旅客列车开行方案客流分配
- 基于备选列车接续的周期性列车运行图编制模型研究被引量：4
- 2016年
- 传统的周期性列车运行图编制模型(Cycle Periodicity Formulation,CPF)中有明确的接续约束。我国高速铁路列车运行图尚未采用周期性列车运行图,更未形成一套明确的列车接续关系,编制周期性列车运行图只能基于备选列车接续进行,求解过程中不同列车接续组合使描述CPF模型的约束图具有不同的结构,导致模型需要不断重构,且换乘客流的接续服务缺乏保障。针对上述问题,本文从决策变量、目标函数、约束条件等方面改进了CPF模型,建立了适合备选列车接续的周期性列车运行图编制模型(Potential Connections&Cycle Periodicity Formulation,PCCPF),提出分类整数圈基避免列车接续调整时模型重构,引入"二次列车接续"变量保证两次换乘客流的接续服务需求;以约8 700km的我国高速铁路网进行案例研究,验证了模型的有效性。
- 郭根材聂磊佟璐贺振欢
