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许海平

作品数：23 被引量：325H指数：9
供职机构：中国科学院更多>>
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作者

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共 23 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
基于ARM-Linux平台的电动汽车智能充电技术被引量：4
2012年
在ARM嵌入式硬件与Linux操作系统下,研究了电动汽车充电技术,提出了一种电动汽车与电网互动的有序充电控制方法,目的是减少大量电动汽车充电时对电网的负荷冲击,提高电网电能质量。该控制方式减少了电动汽车充电时间,增强了电网稳定性,并在电池允许的范围内提高了电池充电速率。采用整合封包无线服务(GPRS)技术建立电动汽车充电系统与电网的互动通信,提出了6种充电模式,来实现智能有序充电。
齐春生韩华春闫谨霍春宝许海平
关键词：ARMLINUX电动汽车智能充电
基于DSP的燃料电池车用双向DC-DC变换器的研究被引量：8
2004年
给出了燃料电池电动汽车动力系统配置方法,提出一种适合车用的大功率双向DC-DC变换器主拓补结构,详尽分析了其工作原理。为了达到能量的双向平滑流动,提出一个状态切换逻辑单元来实现有效控制,并给出具体的切换方法。设计了一台额定功率为5kW的双向DC-DC变换器装置,系统采用高速高性能微处理器DSP-TMS320F243作为控制核心,对电路参数的设计和元器件的选择做了详尽的阐述。实验结果证明系统具有优良的性能,可以有效应用于电动汽车和分布式电站以及储能系统等领域。
许海平孙昌富马刚温旭辉孔力
关键词：双向DC-DC变换器燃料电池汽车脉宽调制
电动汽车与电网互动双向电能检测系统研究被引量：5
2014年
通过V2G技术,不仅可以缓解可再生能源引起的电网波动问题,提高电网效率,还可以为电动汽车用户创造收益。因此,V2G(Vehicle to Grid)技术正受到人们的广泛关注,介绍了V2G的意义和系统结构,并简要介绍了电动汽车连接智能电网的两种新型的互动充电策略:分散式互动策略和集中式互动策略。重点介绍了V2G技术中电动汽车与电网互动双向电能检测系统的设计。该检测系统利用了Cirrus Logic公司推出的电能计量专用芯片CS5460A,具有采集数据准确,控制性能灵活且性价比高的优点,适用于V2G系统中的双向电能检测,很好的弥补了市场上直流电能检测设备的不足。
赵威原增泉韩华春沈彦伶许海平
关键词：V2G数据采集
基于IGBT并联技术的大功率PEBB模块研制被引量：9
2006年
为了扩大电力电子装置的输出容量,可以对IGBT器件或者电力电子线路进行并联。前者在对功率密度、性价比要求较高的环境,如电动汽车、舰船和飞机上更为实用。在回顾前人对绝缘栅双极晶体管(InsulatedGateBipolarTransistorI,GBT)并联技术研究的基础上,解释了正温度系数IGBT适合并联的原因,总结了并联使用时的基本原则,然后提出了并联使用时的通用性评价指标。在此基础上,将电力电子积木(PowerElectronicsBuildingBlock,PEBB)的设计理念应用在IGBT模块并联中,构建了一个输出电流可以达到1.2kA,容量为1.4MW的PEBB模块。试验证明,提出的并联评价指标具有很强的可操作性,设计的PEBB模块也具有很强的实用性和很高的性价比。
乔尔敏许海平温旭辉
关键词：电流不平衡
一种汽油发电系统的动力链串级前馈控制策略及系统装置
本发明提供了一种汽油发电系统的动力链串级前馈控制策略及系统装置，所述的控制策略包括：(Ⅰ)建立发电系统的内环PI控制单元、外环PI控制单元与前馈控制单元，将内环PI控制单元与外环PI控制单元形成串级电路；(Ⅱ)获取发电系...
江再勇温平平许海平原增泉关涛
直驱型多相永磁同步电机转矩脉动及损耗特性被引量：22
2014年
与普通三相电机相比,直驱型多相永磁同步电机具有相数多、极槽匹配与绕组排布多样、中性点连接与PWM控制方式多样等特点,这使得电机绕组电流与磁场谐波含量极为复杂,电机性能也具有一定的特殊性。因此,有必要对其主要性能进行细致的研究:本文分析了电机转矩脉动及损耗与谐波磁场的关系;采用有限元软件Ansoft对目标电机进行建模,研究了直驱型多相永磁同步电机特有因素(相数与供电方式、中性点接法、极槽匹配与绕组排布)对电机转矩脉动及损耗的影响。研究结果表明,增加电机的相数和极槽数、合理的选择中性点连接方式,可以有效地减少电机磁场谐波含量,降低电机的转矩脉动及损耗。
方程许海平薛劭申黄钦鹏薛山
关键词：中性点PWM转矩脉动损耗
基于负载转矩观测器的直驱式永磁同步电机新型速度控制器设计被引量：19
2018年
为减小采用传统PI速度控制器控制时直驱式永磁同步电机转速的超调量,提出了一种新型速度控制器。同时,针对负载转矩和电机参数变化等扰动因素对系统控制性能的影响,设计了负载转矩观测器,并将观测的转矩值转换为负载电流引入到电流调节器的输入端,对新型速度控制器的输出进行补偿。仿真与实验结果表明,所提出的新型速度控制器可有效减小转速的超调量,提高转速的跟踪性能和系统的抗负载扰动能力;设计的负载转矩观测器能够对负载转矩进行准确的观测;采用的负载转矩前馈补偿控制方法进一步提高了系统的抗负载扰动能力,验证了该文所提基于负载转矩观测器的新型速度控制器的正确性和有效性。
张海洋许海平许海平方程
关键词：超调量前馈补偿
国内外电动汽车发展现状与趋势被引量：142
2015年
随着电动汽车关键技术的不断突破和基础设施的日趋完善,世界各国纷纷加入抢占电动汽车技术和市场的行列。首先概括了全球电动汽车市场的发展现状及前景,从市场状况、技术研发、产业扶持等方面梳理了美国、欧盟、日本及我国的电动汽车发展历程,并提出我国电动汽车产业的发展瓶颈。之后从电机驱动技术、电控能量管理技术和锂离子电池技术这3个方面提出我国电动汽车技术的现状与趋势。
刘卓然陈健林凯赵英杰许海平
关键词：电动汽车纯电动汽车混合动力汽车燃料电池汽车产业政策
电动汽车充电站功率和时间分配控制策略被引量：3
2015年
即插即充的无序充电会对电网稳定性造成巨大威胁,基于此,建立了充电站综合控制系统。针对充电规划时需考虑功率分配和电池充电特性,提出了一种充电站功率和时间分配控制策略。该策略通过理论建模将充电控制过程转化为微小时间段的近似线性规划问题,经系统测试,可在满足用户基本充电要求的情况下,尽量减少对电网稳定性和电池寿命的影响。
梁锦华原增泉韩华春许海平
关键词：电动汽车充电设备功率分配
直驱式永磁同步电机伺服系统死区补偿方法被引量：4
2013年
介绍了逆变器死区效应产生的原因,以及对电流谐波、转速波动、转矩脉动的影响。基于平均误差理论提出了一种适用于直驱式永磁同步电机(PMSM)伺服系统的死区效应的补偿方法。为了提高补偿精度,引入角度检测以及滑动平均值滤波算法的动态补偿修正算法。建立了直驱式伺服系统仿真模型和试验平台。仿真和试验结果证明,该死区补偿方法在直驱式永磁同步伺服系统中可有效降低定子电流谐波,抑制转矩脉动与转速波动,显著提高系统的性能。
牛威昆许海平薛劭申方程薛山
关键词：永磁同步电机死区补偿空间矢量脉宽调制转矩脉动
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