黄德山
- 作品数：12 被引量：5H指数：2
- 供职机构：中国铁道科学研究院机车车辆研究所更多>>
- 发文基金：国家科技攻关计划铁道部科技基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 提速客车意外制动分析与对策被引量：1
- 2003年
- 根据国内外制动机发展的历史和运用现状 ,分析现阶段在提速客车上产生的意外制动原因 。
- 田继森吴学斌韩晓辉黄德山
- 关键词：提速客车制动机行车安全铁路车辆
- 提速客车意外制动问题分析
- 2005年
- 说明提速客车意外制动产生的环境和条件,从实施“检查按钮”检查、列车管减压量、机车过充风缸消除列车管过充压力的时间三个方面分析意外制动产生的原因,提出解决列车意外制动的措施。
- 黄德山吴学斌
- 关键词：客车提速提速客车列车管减压量过充
- 提高104阀耐用性的探讨（上）──兼论104阀的检修周期
- 1994年
- 提高１０４阀耐用性，以延长其检修周期，是检修部门及科研单位所关心的课题。铁科院在多年对部件进行室内试验及线路上运用考验后认为，１０４阀的检修周期如能在地面和机车采用空气净化装置以及１０４阀本身质量（含橡胶件、油脂）有保证的前提下，按目前运用条件至少可以与客车段修周期同步。
- 黄德山
- 关键词：客车空气制动机分配阀
- 120型货车空气控制阀的研究试验被引量：2
- 1993年
- 本文主要叙述了120阀整个研制过程,将一系列室内外列车静置及运行等情况作了概要介绍,并对试验结果加以分析。120阀其主要性能已达到80年代水平:常用制动波速225～255m/s;紧急制动波速270～280m/s;缓解波速:180～200m/s。并且能与国内旧型制动机无条件混编运用。
- 吴培元陶强孙德环吴学斌黄德山张允昌
- 关键词：货车空气制动机控制阀
- 组合列车同步制动装置结构与参数选择
- 黄德山张允昌
- 关键词：分组列车制动装置遥控
- 提高104型分配阀耐用性的探讨（下）──兼论分配阀的检修周期
- 1994年
- 提高１０４型分配阀耐用性的探讨（下）──兼论分配阀的检修周期铁道部科学研究院机车车辆研究所黄德山２整阀耐用性在提高１０４阀部件耐用性的基础上，对１０４阀的整套阀亦进行了多次运用考验，以确定１０４阀的耐用期限。２．１１９８３～１９８５年的运用考验在１０...
- 黄德山
- 关键词：分配阀耐用性车辆
- 104C阀的研究与试验（上）被引量：2
- 1996年
- 对１０４Ｃ型分配阀的室内、外试验结果分析证实：１０４Ｃ型分配阀已达到“七五”
- 黄德山吴培元吴学斌孙德环陶强
- 关键词：空气制动机铁路机车
- BZH-1型半自动缓解阀的研究(上)
- 1992年
- 为减轻调车作业人员劳动强度,提高站场编解作业能力,铁道部科学研究院机辆所开发出BZH-1型半自动缓解阀。该阀在半自动缓解后,具有保留副风缸压力空气的作用。本文介绍了该阀的作用原理等。
- 黄德山吴培元孙德环陶强吴学斌
- 关键词：货车制动装置缓解阀
- 104阀的紧急安定性标准应该重新调整
- 文章首先回顾了104阀紧急安全性标准制定情形,接着讲叙了104阀紧急安定性标准已不适应当前形势发展的需要,最后写104阀紧急安全性的调整环节.
- 吴学斌黄德山
- 关键词：104阀意外紧急制动
- 文献传递
- BZH-1型半自动缓解阀的研究(下)
- 1992年
- 三、BZH-1阀试验结果试验是在铁道部科学研究院制动室单车试验台上进行的,并在环行铁道停留的C62型敞车上进行了现车操作观摩表演。
- 黄德山吴培元孙德环陶强吴学斌
- 关键词：缓解阀铁道车辆
