您的位置： 专家智库 > >

马士泽

作品数：3 被引量：25H指数：2
供职机构：同济大学更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇科技成果

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 3篇汽车
  • 2篇无级
  • 2篇无级变速
  • 2篇无级变速器
  • 2篇金属带
  • 2篇金属带式
  • 2篇金属带式无级...
  • 2篇仿真
  • 2篇变速
  • 2篇变速器
  • 1篇虚拟试验
  • 1篇虚拟样机
  • 1篇样机
  • 1篇液压
  • 1篇液压系统
  • 1篇输出功率
  • 1篇速比
  • 1篇速比控制
  • 1篇汽车发动
  • 1篇汽车发动机

机构

  • 3篇同济大学

作者

  • 3篇马士泽
  • 2篇雷雨成
  • 1篇于国飞
  • 1篇王承
  • 1篇艾维全
  • 1篇杨国治
  • 1篇鞠丽娟
  • 1篇马云杰
  • 1篇高士杰
  • 1篇吴小清
  • 1篇吴光强
  • 1篇孙益民
  • 1篇董华林

传媒

  • 1篇同济大学学报...
  • 1篇筑路机械与施...

年份

  • 1篇2005
  • 1篇2003
  • 1篇2001
共 3 条 记 录，以下是 1-3
全选 清除 导出
排序方式：
基于虚拟样机的汽车分析与试验仿真系统研究
吴光强艾维全于国飞高士杰鞠丽娟王承董华林马士泽吴小清马云杰杨国治孙益民
此项目是上海汽车工业总公司的课题，它基于多体系统动力学的理论，使用虚拟样机技术开发了虚拟样车建立与虚拟试验的平台，可对汽车进行全面、深入的仿真，从而实现对汽车的开发设计。该在汽车行业中得到越来越广泛的应用，国外就此项技术...
关键词：
关键词：汽车虚拟试验
金属带式无级变速器速比控制研究被引量：21
2003年
以发动机的速度特性和万有特性为基础阐述了金属带式无级变速器 (CVT)速比控制的理论依据 ,推导了实用的PID速比控制方法 ,建立了CVT动力学数学模型并进行了数字仿真 .分析结果表明变速器的速比变化率大小对CVT的加减速性能有着关键性作用 ,决定了发动机输出功率和汽车行驶阻力功率之间的动态匹配关系 .
马士泽雷雨成
关键词：金属带式无级变速器速比控制PID控制汽车发动机输出功率
键合图在无级变速器液压系统中的应用研究被引量：4
2001年
键合图理论在分析电液复合系统中具有很大的优势。金属带式无级变速器 (CVT)是一种理想的装备内燃机的车辆变速器。本文建立了无级变速器的液压系统模型 ,根据该模型给出了加速行驶和紧急制动工况下的键合图并建立了数学模型 ,对紧急制动过程进行了仿真。
马士泽于春光雷雨成
关键词：金属带式无级变速器键合图液压系统汽车仿真
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0