王果
- 作品数：61 被引量：227H指数：9
- 供职机构：兰州交通大学自动化与电气学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金甘肃省科技计划项目甘肃省自然科学基金更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程自动化与计算机技术电子电信更多>>
- 变压器绕组变形在线监测方法研究被引量：2
- 2002年
- 短路电抗法是实现监测变压器绕组状况的一种简便的方法.利用考虑励磁特性的变压器模型,从理论上研究了变压器短路电抗的在线监测方法,并进行了误差分析.理论分析表明,在线测量方法具有较好的稳定性,变压器运行条件及外部因素的变化对短路电抗的测量影响很小,可以为运行中的变压器绕组提供实时的监测信息.
- 王果赵峰
- 关键词：在线监测变压器绕组
- 一种火电厂碳配额分配方法
- 本发明涉及碳配额分配技术领域，具体为一种火电厂碳配额分配方法，该方法利用DEA可以实现以效率为目标的碳配额分配，设减排目标年度碳配额分配总量为t，传统发电类型的电厂n个，各火电厂均包含三种投入，两种期望产出，一种非期望产...
- 闵永智贺正懿王果夏楷哲李旭东左静
- 考虑分时电价和充电利用率特征的大型电动汽车充电站负荷短期预测方法
- 2024年
- 考虑分时电价和充电利用率特征对电动汽车充电站负荷的影响,提出了融合长短记忆网络和支持向量回归(long short-term memory-support vector regression,LSTM-SVR)的大型电动汽车充电站负荷短期预测方法。首先,建立了分时电价、充电利用率、气象信息等影响充电负荷的因素以及历史充电负荷功率数据作为输入的特征矩阵。其次,运用自适应噪声完备经验模态分解(complete ensemble empirical mode decomposition with adaptive noise,CEEMDAN)方法将包含分时电价和充电利用率的特征矩阵序列进行分解,扩充了数据多样性,并采用组合相关系数方法实现了数据降维和特征选择。然后采用北方苍鹰优化(northern goshawk optimization,NGO)算法分别优化LSTM和SVR的超参数,求解权重系数并构建融合LSTM-SVR模型。最后采用某城市一座大型充电站数据进行验证,对比实验表明,考虑分时电价和充电利用率特征可有效提高电动汽车充电站负荷预测精度8%以上,同时采用所提出的融合LSTM-SVR预测方法能使预测精度进一步提高。
- 王长春王果赵倩宇王守相
- 关键词：短期负荷预测电动汽车充电站分时电价支持向量回归
- 一种变压器噪声采集装置及系统
- 本发明涉及声音采集技术领域，具体涉及一种变压器噪声采集装置及系统，包含有N个噪声信号采集模块、N个信号传输模块、信号调理模块和采集设备校准模块；所述N个噪声信号采集模块的标称灵敏度一致，N个所述信号传输模块的一端与N个噪...
- 王果贺建山闵永智霍奕辰郝大宇李宝鹏
- 降低电气化铁路混合有源补偿装置有源支路容量的分析被引量：8
- 2010年
- 针对2种电气化铁路有源补偿的拓扑结构,分析了它们的电路构成、补偿目标、有源支路容量和适用的供电方式。提出4种适用于电气化铁路的混合有源补偿拓扑结构,给出了每种拓扑结构的电路构成,分析并推导了各自有源支路的容量计算公式,比较了4种混合有源补偿拓扑的有源支路的容量和电压等级。结果表明,这4种混合有源补偿拓扑均降低了电气化铁路有源支路的容量,它们的拓扑结构是合理可行的。4种混合有源补偿拓扑结构的提出,为混合有源补偿在电气化铁路中谐波、无功和负序综合补偿中的应用,提供了电气化铁路新的综合补偿方案。
- 王果田铭兴任恩恩
- 关键词：电气化铁路电压等级
- LSTM对配电台区短期负荷预测的适用性研究被引量：9
- 2021年
- 为研究长短期记忆LSTM(long-short termmemory)神经网络对不同类型配电台区短期负荷预测的适用性,以某市多个配电台区为对象,构建了LSTM短期负荷预测模型并进行适用性分析。采集各台区的负荷数据,通过K均值聚类算法、台区容量和用电类别对台区进行分类,标记并修正不良数据。考虑工作日和季节因素,采用LSTM建立配电台区负荷预测模型,分析不同类型台区的预测结果。研究结果表明,平均负荷和缺失值占比对预测精度影响较大,且LSTM更适用于平均负荷在40 kW以上的配电台区短期负荷预测,而对于平均负荷小于40 kW的配电台区的预测,效果随平均负荷的减小而降低。
- 王繁王果周子轩乔智牛晨
- 关键词：配电台区短期负荷预测平均负荷
- 牵引变压器一次侧三相和二次侧端口电气量通用变换公式
- 2014年
- 1 前言因为牵引变压器接线，特别是二次侧接线复杂多样，所以探求各种牵引变压器一、二次侧电气量之间的通用变换关系很有意义[㈨。牵引变压器一次侧三相和二次侧端口电气量的通用变换公式是文献[1]的基础，本文中给出了其新的推导过程，以供同行参考。
- 田铭兴王果
- 关键词：牵引变压器二次侧电气量端口
- 适于电气化铁路的三相四开关型有源滤波器选择性谐波补偿的控制策略被引量：11
- 2016年
- 为提高有源电力滤波器(active power filter,APF)的补偿性能和动态响应,提出采用选择性谐波补偿控制策略对待补偿谐波分量进行跟踪。针对普速和高速电力机车负荷特性,采用基于同步基波旋转坐标系的谐波电流检测方法及矢量比例积分(vector proportional-integral,VPI)调节器的选择谐波补偿方式,以减少电流控制环节的运算量,在补偿装置容量有限时可以选择补偿危害最大的谐波成分并提高待补偿谐波分量的跟踪精度。最后通过MATLAB仿真研究,电流总畸变率(total harmonic distortion,THD)由33.9%降至2.99%,负序与无功问题均得到解决,验证了VPI控制方法可以有效提高补偿精度,指令电流为混合谐波指令时,可以对其中主要次数谐波进行有效选择及跟踪,跟踪误差小,动态响应快,能够解决电气化铁路中的电能质量问题。
- 王果周末常文寰
- 关键词：电气化铁路有源滤波器三相四开关
- 基于无谐波检测和选择性谐波补偿原理的组合式同相供电系统控制策略被引量：13
- 2017年
- 针对组合式同相供电系统同相补偿装置(CCD)的常规控制方法受负载电流检测精度影响严重,且不能良好跟踪高速铁路负载高次谐波电流的缺陷,提出一种选择性谐波电流控制策略。该控制策略仅需要保留CCD的两单相变流器输出电压、电流的检测部分,不需要检测负载电流;并通过矢量比例积分控制器对连接负载的单相变流器输出电流误差中的各次谐波单独跟踪。该设计方法不受负载电流检测精度的影响,对牵引负荷各个频段谐波都具有良好的跟踪性能。利用MATLAB/Simulink搭建组合式同相供电的常规控制模型、改进控制模型和基于改进控制策略的半桥四臂模块化多电平电路模型,对交-直型、交-直-交型、混跑3种负载分别进行控制,仿真验证了改进电流控制方法的正确性以及在实际工程实现中的有效性。
- 王果常文寰Claus Leth Bak周末郝泽宇
- 关键词：牵引负荷电流控制
- 组合式同相供电系统的网侧功率因数和不平衡度分析被引量：4
- 2018年
- 组合式同相供电系统容量配置对补偿效果和工程造价至关重要,在牵引负荷无功和负序全补偿、欠补偿的情况下,分析了单相以及单三相组合式同相供电系统中,补偿后电网侧的功率因数和不平衡度与补偿装置和牵引变压器的容量比、无功补偿度、以及牵引负荷功率因数之间的关系。以补偿后网侧功率因数和不平衡度是否满足国标作为满意补偿的约束条件,分别以补偿装置容量、补偿装置以及牵引变压器容量和最小为目标函数,建立2种优化模型。最后,通过Matlab/Simulink仿真结果验证了建立的目标函数、设置约束条件以及优化结果的正确性。计算和仿真结果分析表明,相同牵引负荷条件下,单三相组合式补偿后的网侧功率因数高于单相组合式;单三相组合式同相供电系统的网侧电流不平衡度高于单相组合式;牵引变压器和补偿装置的容量比为1时,网侧负序不平衡度为0。
- 王果常文寰李凯
- 关键词：功率因数
