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王建旭

作品数：10 被引量：4H指数：1
供职机构：解放军汽车管理学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程环境科学与工程化学工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 10篇中文期刊文章

领域

  • 9篇机械工程
  • 9篇交通运输工程
  • 2篇环境科学与工...
  • 1篇化学工程
  • 1篇动力工程及工...

主题

  • 9篇汽车
  • 2篇汽车排放
  • 2篇驾驶
  • 1篇行车
  • 1篇行车要点
  • 1篇影响因素
  • 1篇特性分析
  • 1篇涂装
  • 1篇排放污染
  • 1篇排放污染物
  • 1篇气缸
  • 1篇汽车发动
  • 1篇汽车发动机
  • 1篇汽车驾驶
  • 1篇汽车轮胎
  • 1篇汽车排放污染
  • 1篇汽车排放污染...
  • 1篇铅合金
  • 1篇轴瓦
  • 1篇微粒排放

机构

  • 10篇解放军汽车管...
  • 1篇吉林大学

作者

  • 10篇王建旭
  • 5篇陆克久
  • 2篇包帅善
  • 1篇马太民
  • 1篇刘巽俊
  • 1篇许允
  • 1篇刘忠长
  • 1篇张兆合

传媒

  • 3篇汽车运输
  • 2篇汽车维护与修...
  • 1篇汽车工艺与材...
  • 1篇农业机械学报
  • 1篇汽车驾驶员
  • 1篇汽车杂志
  • 1篇军用汽车管理

年份

  • 3篇2001
  • 6篇1999
  • 1篇1998
共 10 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
维修因素 对进口汽车排放的影响
1999年
汽车排放的污染物主要有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NO_x)、铅化合物和炭烟等,其来源有3个:其一是从排气管中直接排放出来的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅化合物和炭烟等。
陆克久王建旭
关键词：汽车进口车
涡流水平对柴油机微粒排放的影响
2001年
用自行设计的喷气式可变涡流进气系统改变车用柴油机气缸内的涡流水平 ,试验研究了不同工况下缸内涡流对微粒排放的影响。结果表明 ,针对工况需要调整气缸内涡流水平是降低柴油机微粒排放的有效手段。中速工况气缸内形成的挤气涡流和膨胀涡流基本可以满足燃料燃烧的需求 ,涡流强度在一定范围内的变化对降低柴油机排气微粒贡献不大。提高低速大负荷工况螺旋进气道形成的相对较低的涡流水平 ,可以有效降低柴油机微粒排放量 ,使微粒排放降低的主要因素是其中干烟排放量的降低。降低高速工况螺旋进气道形成的相对过高的涡流水平 ,可以有效降低柴油机微粒排放量 ,微粒中可溶性有机成分的降低是导致微粒排放降低的主要因素。
张兆合王建旭马太民许允刘忠长刘巽俊
关键词：柴油机涡流可溶性物质微粒排放
铅合金软镀层在轴瓦上的应用及其特性分析被引量：3
1999年
主要介绍了铅－ 锡、铅－ 铟和铅－ 锡－ 铜三种合金软镀层在轴瓦上的应用， 并从镀层的耐磨性、扩散性、耐蚀性和疲劳强度等方面加以分析和比较，指出了它们的优缺点。
陆克久王建旭
关键词：轴瓦汽车铝合金
汽车轮胎水滑原因分析
1999年
汽车在有水路面行驶时，轮胎极易出现水滑现象，造成横向滑移而引起车辆事故事故。其中汽车运行速度，轮胎气压高低及路面状况和水膜厚度等，均影响着轮胎水滑的出现时机及水滑速度。
王建旭
关键词：轮胎汽车
车用发动机拉缸的原因分析
1999年
分析了发动机拉缸的磨损机理，并且从使用，装配以及制造加工三个方面介绍了产生拉缸的原因。
陆克久王建旭
关键词：汽车发动机气缸拉缸
浅谈国外汽车涂装技术的发展被引量：1
1998年
陆克久王建旭
关键词：汽车涂装
修理因素对汽车排放污染物的影响
1999年
陆克久王建旭
关键词：汽车排放污染物影响因素
斯太尔WD615型柴油机的气缸拉缸故障与维修
2001年
斯太尔WD615型柴油机采用耐磨性较高的高磷铸铁、干式薄壁气缸套(壁厚为2哪)。为了改善气缸内壁的磨合性能和吸附机油的性能，对气缸套内壁采用珩磨加工。在活塞头部边缘处有18道细槽，在活塞的第1道环槽内有奥氏体铸铁护圈，并且在活塞裙部有2-3μm厚的石墨层。为了防止活塞工作时的温度过高，在发动机的润滑油路中设置了6只喷油嘴向活塞喷射机油，冷却活塞。
王建旭包帅善
关键词：故障检测汽车
判断能力与安全超车
1999年
王建旭
关键词：汽车驾驶超车
高速公路安全行车要点
2001年
王建旭包帅善
关键词：汽车驾驶高速公路安全行车
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