刘忠长
- 作品数：331 被引量：833H指数：17
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划吉林省科技发展计划基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程环境科学与工程更多>>
- 增压直喷柴油机瞬态工况燃烧参数的变化规律被引量：21
- 2007年
- 为了研究车用增压柴油机瞬态工况下燃烧参数的变化规律,利用燃烧分析仪在试验台上研究了恒转速变转矩瞬态工况下,油门开度变化率对燃烧参数的影响规律。试验研究了该柴油机在1 000 r/min转速下,油门开度分别在5 s、10 s和15 s内由10%匀速增加到90%时柴油机的响应特性和燃烧参数的变化规律。试验结果表明:发动机存在转矩的增加相对于供油滞后的现象,且随着转矩变化率的增加,这种滞后更加明显;在同一转速增转矩工况中,随着负荷的增加,着火滞燃期缩短,最大放热率降低且前移,放热率重心前移;在油门开度相同的情况下,随着转矩变化率的增加,最高燃烧压力下降、最高燃烧压力点前移、着火滞燃期延长、燃烧持续期缩短、最大放热率降低且后移、放热率重心前移、最高燃烧温度下降。
- 王忠恕吴楠许允刘忠长
- 关键词：柴油机瞬态工况燃烧参数
- 代用燃料汽车技术(二) 世界汽车技术发展跟踪研究(五)被引量：10
- 2002年
- 孙济美郭英男洪伟刘忠长许思传张纪鹏孙志军
- 关键词：含氧燃料甲醇燃料乙醇燃料
- 内燃机全工况EGR率可调的二级增压系统
- 本实用新型涉及一种可实现内燃机全工况EGR率可调的两级增压系统及其控制方法，是在目前应用的EGR两级增压系统的并联于排气总管和进气总管上的气体回路上并联两个旁通管路，其中的第一旁通管路上设有与所述高压级涡轮机及高压级压气...
- 袁兴刘忠长田径许允高官龙
- 文献传递
- GTL/柴油混合燃料对小型柴油机燃烧及排放特性的影响
- 应用自行开发的柴油机瞬态工况测控和微粒采集系统,试验研究了GTL添加比例对小型直喷式柴油机稳态及恒转速增转矩瞬态工况下排放特性的影响规律。研究结果表明:与柴油相比,添加GTL燃料有利于降低稳态及恒定转速增转矩瞬态工况下的...
- 解方喜孙万臣孟德军刘忠长
- 关键词：柴油机瞬态工况燃烧
- 文献传递
- 残气动力涡轮废气余能气动利用装置
- 残气动力涡轮废气余能气动利用装置属发动机废气能量回收领域，本发明的发动机机体上置有工况传感器，发动机排气管上置有排气传感器，发动机排气总管入口与发动机机体连接，发动机排气总管出口与残气动力涡轮连接，残气动力涡轮两端还分别...
- 韩永强刘忠长谭满志许允田径隋菱歌王丹沈照杰
- 文献传递
- 缸内燃烧温度定量控制的压燃式内燃机均质燃烧控制方法
- 缸内燃烧温度定量控制的压燃式内燃机均质燃烧控制方法属发动机燃烧控制领域，本发明在燃用均质混合气的同时，将缸内燃烧温度定量控制在2200K以内，以达到同时降低微粒和NOx排放的目的；当发动机运行在单缸喷油量≤的小负荷工况下...
- 韩永强孙士杰刘忠长田径王小龙刘甲伟王金龙罗涛崔光超
- 文献传递
- 柴油机燃油催化微粒后处理器性能分析
- 在车用0＃柴油中添入铁基燃油添加剂（FBC），在一台配置无涂敷SiC-DPF的CA6DL2-35E3高压共轨重型柴油机上对其排放微粒进行捕集加载与再生试验。试验结果表明：采用低含硫量的欧40＃柴油在ESC-13工况测试循...
- 田径刘忠长李勇
- 关键词：柴油机微粒捕集器燃油添加剂微粒排放
- 文献传递
- N_2和CO_2稀释对天然气发动机燃烧和NO_x排放的影响被引量：6
- 2015年
- 为改善天然气发动机be-NOx'此消彼长'的变化关系,以一台六缸天然气发动机为试验对象,在1450r/min、50%负荷下,保持转速、点火时刻、节气门开度、燃料量等不变,研究了N2和CO2稀释对燃烧和NOx排放的影响。结果表明:与CO2稀释相比,N2稀释能有效改善be-NOx'此消彼长'的变化关系。N2稀释抑制NOx生成的主要因素是其稀释效应;而CO2稀释抑制NOx生成的主要因素是其热效应。当稀释比或NOx排放相同时,与CO2稀释相比,采用N2稀释时混合气的燃烧速率较快,因而可获得较高的燃料经济性。
- 李伟峰刘忠长王忠恕许允王建堃
- 关键词：动力机械工程NOX排放燃料消耗率
- 用九工况法测量车用汽油机排放时工况的分担率被引量：3
- 2000年
- 对车用汽油机按“九工况法”进行了排放测量 ,并对各工况下的 3种有害排气污染物CO ,HC和NOX 的分担率进行了分析 ,指出了各排放测定工况对整机排放试验结果的影响程度 ,明确了改善该类汽油机排放水平的重点研究工况。
- 徐百龙朱昌吉刘忠长姜立永
- 关键词：汽油机汽车
- 加载条件对车用发动机瞬态工况性能的影响被引量：2
- 2015年
- 在一台增压柴油机上探讨了恒转速、不同起始负荷以及相同加载范围下不同转速对发动机加载过程中燃烧及排放性能的影响。试验结果表明:在转速一定的条件下,相较于高怠速起始负荷的加载过程,起始负荷为部分负荷时加载过程中进气的响应性及缸内燃烧过程有一定程度的改善,碳烟排放量变化较小,而NOx的排放量变化较为明显,增幅变化是高怠速起始负荷NOx排放量的80%;转速不同的条件下,相较于高恒定转速,低恒定转速的瞬变过程中烟度的恶化程度急剧增大,NOx的改善程度提高。
- 田径刘忠长张文杰张龙平
- 关键词：动力机械工程柴油机瞬态工况燃烧过程
