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田径

作品数:171 被引量:202H指数:10
供职机构:吉林大学更多>>
发文基金:国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金吉林大学研究生创新基金资助更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 108篇专利
  • 37篇期刊文章
  • 22篇会议论文
  • 2篇学位论文
  • 2篇科技成果

领域

  • 52篇动力工程及工...
  • 14篇机械工程
  • 13篇交通运输工程
  • 3篇自动化与计算...
  • 1篇矿业工程
  • 1篇电气工程
  • 1篇建筑科学
  • 1篇环境科学与工...
  • 1篇核科学技术

主题

  • 72篇柴油机
  • 70篇柴油
  • 36篇燃烧
  • 35篇增压
  • 32篇瞬态工况
  • 26篇燃机
  • 25篇内燃
  • 25篇发动机
  • 24篇内燃机
  • 19篇烟度
  • 16篇增压柴油机
  • 13篇气动
  • 13篇二级增压
  • 12篇有机朗肯循环
  • 12篇控制系统
  • 12篇朗肯循环
  • 11篇瞬变
  • 11篇EGR
  • 10篇气动马达
  • 9篇低压级

机构

  • 170篇吉林大学
  • 5篇长春金融高等...
  • 2篇哈尔滨工业大...
  • 2篇中国第一汽车...
  • 1篇中国汽车工程...

作者

  • 171篇田径
  • 108篇许允
  • 104篇刘忠长
  • 96篇韩永强
  • 31篇张龙平
  • 19篇谭满志
  • 15篇李小平
  • 14篇王忠恕
  • 11篇张文杰
  • 10篇孙士杰
  • 9篇姜北平
  • 9篇姜福仁
  • 9篇张雷
  • 9篇赵海光
  • 9篇王先锋
  • 8篇隋菱歌
  • 8篇胡智超
  • 8篇韩恒
  • 8篇徐辰
  • 7篇解方喜

传媒

  • 13篇内燃机学报
  • 8篇吉林大学学报...
  • 7篇车用发动机
  • 3篇中国内燃机学...
  • 3篇中国内燃机学...
  • 2篇内燃机工程
  • 2篇中国内燃机学...
  • 1篇农业工程学报
  • 1篇工程热物理学...
  • 1篇汽车工程
  • 1篇农业机械学报
  • 1篇中国电机工程...
  • 1篇哈尔滨工程大...
  • 1篇汽车工程学报
  • 1篇中国工程热物...
  • 1篇中国工程热物...
  • 1篇中国内燃机学...
  • 1篇中国内燃机学...

年份

  • 1篇2024
  • 5篇2023
  • 1篇2022
  • 1篇2021
  • 8篇2019
  • 14篇2018
  • 10篇2017
  • 26篇2016
  • 21篇2015
  • 29篇2014
  • 20篇2013
  • 14篇2012
  • 7篇2011
  • 6篇2010
  • 6篇2009
  • 1篇2008
  • 1篇2007
171 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
叶片末端与气缸内壁具有磁隙的叶片式气动马达
本实用新型提供了一种叶片末端与气缸内壁具有磁隙的叶片式气动马达,主要由前机盖、后机盖、前端盖、后端盖、转子、气缸、叶片、叶片末端永磁体、气缸内壁永磁体组成,所述叶片末端永磁体、气缸内壁永磁体间同名磁极相对,所述叶片末端永...
韩永强康见见柴嘉鸿许允田径刘坤胡智超张文杰姜福仁许闯力
文献传递
一种内燃机瞬态工况的EGR控制系统
本实用新型提出一种内燃机瞬态工况的EGR控制系统,包括内燃机进气总管和排放总管、转速传感器和扭矩传感器、进气中冷器、电控单元、EGR中冷器、过滤器、电控EGR阀、空气滤清器、进气三通管、压气机、涡轮机、EGR三通管,EG...
刘忠长张龙平田径韩永强许允
文献传递
车用柴油机瞬态工况试验及性能评价方法被引量:16
2014年
为了使车用柴油机瞬态性能研究更简便准确地评价瞬变过程中发动机性能参数的变化,分析了ETC瞬态测试循环,得出了恒转速增扭矩工况可以作为发动机典型的瞬态研究工况的结论。同时,对柴油机开展了恒转速、不同加载时间加载过程的试验分析,提出了表征瞬变过程中发动机性能参数延迟程度的评价指标——"滞后系数"和表征发动机瞬变性能恶化程度的评价指标——"劣变系数"以及评判发动机综合瞬变性能的评价指标——"瞬变总量"和"瞬变平均值"。试验结果表明,上述评价方法能较全面、清晰的评判发动机在整个瞬变过程的性能情况。对于整个加载过程而言,加载速率、总燃油消耗量和NOx排放量与碳烟和CO总排放存在明显的折衷关系。
张龙平刘忠长田径许允
关键词:柴油机瞬态工况劣变性能评价
可变几何截面增压器/废气再循环对重型柴油机性能和排放的影响被引量:10
2009年
将HOLSET400可变几何截面增压器(VGT)应用于CA6DL2-35E3重型柴油机上,并在涡前位置建立了高压回路废气再循环(EGR)系统。在ESC测试循环下分别进行了VGT及VGT/EGR的性能规律试验。试验发现配备此VGT系统的柴油机,试验目标参数均存在特定的VGT开度拐点,而对性能改善最明显的开度均出现在拐点附近。因此采取拐点控制VGT开度可充分发挥VGT的效能,改善除NOx外其余气体排放及燃油经济性。通过VGT驱动废气回流可实现28%高EGR率(转速1330 r/min、25%负荷率)。试验目标参数存在特定EGR率拐点(NOx除外),而在拐点对应EGR率范围内降低NOx排放的同时不会对发动机其他性能参数产生太大影响,具备综合优化发动机气体排放和燃油经济性的潜力。
田径刘忠长葛思非马一功李康刘金玉
关键词:动力机械工程柴油机
一种内燃机瞬变加载过程的EGR率自动调节装置
本实用新型涉及一种内燃机瞬变加载过程EGR率自动调节装置,包括与内燃机连接的进气管,进气管与ECR管连通,进气管的内部套置有文丘里管,文丘里管在进气管内部自由滑动,EGR管伸入进气管的部分的管壁上有凸起为滑块盒,滑块盒的...
李琳琳刘忠长田径韩永强许允冯荣梅袁兴高官龙
文献传递
温度梯度可控燃烧弹
本发明提供一种温度梯度可控燃烧弹,包括前端盖(13)、燃烧弹弹体(2)、后端盖(1)、电加热丝(7)、燃烧腔(8)、强制空气冷却腔(6)、进气孔(14)、排气孔(3)、进油孔(12)、电热塞(18)、冷却空气进口(5)、...
韩永强蔚向锋谭满志田径李润钊许允张雷
一种全工况降低柴油机NO<Sub>x</Sub>排放的控制系统及控制方法
本发明涉及一种全工况降低柴油机NO<Sub>x</Sub>排放的控制系统及控制方法,它包括发动机、空气滤清器、压气机、与压气机同轴相连的涡轮机、进气中冷器、进气总管、排气总管、设置在排气总管上的λ传感器和进气管压力传感器...
田径刘涓刘忠长
文献传递
适用于二级增压内燃机的可调高/低压EGR系统
本实用新型涉及一种适用于二级增压内燃机的可调高/低压EGR系统,为克服目前增压发动机难以全工况实现EGR及满足大EGR率的问题,设计了一种电动集成式EGR阀实现高/低压EGR系统切换;EGR废气从高压级涡轮机前进气口A引...
柴嘉鸿田径许允李润钊张一鸣刘佳会左雄一男蔚向锋张雷李璐
文献传递
残气动力涡轮废气余能气动利用装置
残气动力涡轮废气余能气动利用装置属发动机废气能量回收领域,本实用新型的发动机机体上置有工况传感器,发动机排气管上置有排气传感器,发动机排气总管入口与发动机机体连接,发动机排气总管出口与残气动力涡轮连接,残气动力涡轮两端还...
韩永强刘忠长谭满志许允田径隋菱歌王丹沈照杰
文献传递
两级增压内燃机的泄压-补气系统
本实用新型属于内燃机技术领域,特别是涉及一种两级增压内燃机的泄压-补气系统。该系统能在进气压力大于所设定的最大进气压力时,打开泄压单向控制阀,使需要泄压的多余增压气体经过气-气增压装置进一步增压后,储存在储气瓶中,从而控...
刘忠长张龙平许允王忠恕田径徐瑞辰张文杰
文献传递
共18页<12345678910>
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