汪群生
- 作品数：51 被引量：118H指数：6
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 货车转向架服役期间车辆安全性演变规律研究
- 2021年
- 针对影响车辆运行性能的关键尺寸和参数,结合运用磨耗规律对转向架现场调研的结果,以C70型敞车为研究对象开展动力学仿真分析计算,确定转向架服役性能演变规律,以及转向架服役期间车辆安全性指标变化情况。结果表明:随着服役时间的增加,车辆在直线行驶时的各安全性指标均增大,但安全性指标值满足国内相关标准,当车辆参数达到检修限值时,车辆在高速行驶时会出现脱轨风险;而随着服役时间的增加,车辆的曲线通过性会出现一定程度的先转好再恶化的过程,这是由于车轮在磨耗后,等效锥度增大而导致,同时车辆在空车和重车工况下,安全性演变规律相似。
- 丁颖彭莘宇汪群生张浩
- 关键词：敞车动力学
- 一种铁道车辆轮对运行轨迹的车载监测系统
- 本发明公开了一种铁道车辆轮对运行轨迹的车载监测系统，包括高清摄像机、车体装置、光栅激光光源、光栅激光传感器、补光灯、轮轨运行接触轨迹监测系统主机和车载主机，高清摄像机和光栅激光光源均位于车体装置上，光栅激光传感器安装在车...
- 汪群生蒋雪松高浩曾京
- 车下悬吊系统耦合振动的半主动控制研究被引量：4
- 2017年
- 为减小车体弹性振动,保护车下悬吊设备,研究了车体和车下悬吊设备的耦合振动关系,优化车辆动力学性能。考虑车体的弹性结构,建立车体与车下悬吊设备的刚柔耦合动力学仿真模型,对比分析了车下悬吊系统在被动控制方案和基于天棚阻尼的半主动控制方案下对车体弹性振动的影响,并分析了合理参数匹配的重要性。此外,以车下设备的质量为例研究了对半主动控制效果的影响。研究结果表明:在合理的参数匹配下,半主动控制方案能够有效降低车体的弹性振动;当车下设备质量较大时,半主动控制方案优于被动控制,且在一定范围内随质量增大减振效果更加明显。
- 田向阳曾京汪群生
- 关键词：半主动控制
- 一种轨道交通用主动控制的横向止挡装置
- 本实用新型公开了一种可以对车体横向位移主动调节控制的横向止挡装置，包括车辆传感器检测系统和横向止挡装置，横向止挡装置设置在车体与转向架构架之间，横向止挡装置上设置有控制横向止挡装置伸缩的作动器，车辆传感器检测系统，包括用...
- 汪群生曾京田向阳魏来朱彬吴一李佳明
- 文献传递
- 车下悬吊设备不均衡振动对车体振动的影响被引量：17
- 2017年
- 在高速动车组的线路测试中发现,车下旋转设备的不均衡振动是造成其上方车体地板局部异常振动的主要原因。为研究车下旋转设备与车体耦合振动关系,推导出车下悬吊设备不均衡振动与弹性车体垂向耦合振动的运动方程,描述车体弹性振动与有源旋转设备的位移特性。建立三维车辆刚柔耦合动力学仿真模型,分析车下悬吊设备不均衡振动对车体振动的影响。研究结果表明,有源设备采用弹性和刚性悬挂方式差异明显,弹性悬挂方式的优势随着不均衡振动的加剧逐渐突出;旋转设备不均衡量的增大加剧了车体局部振动,而且会扩大车体异常振动范围。对于本文提出的两种车体减振措施,分析结果表明,合理的悬挂参数可以降低车体的弹性振动,减振措施便于实施,但是实际减振效果受到橡胶弹簧制造技术限制;采用多级悬挂参数可以有效降低车体弹性振动,但是系统结构更加复杂,每级系统的悬挂参数均需要合理设计。
- 汪群生曾京魏来郑彪
- 关键词：车辆动力学隔振系统
- 高速列车车轮多边形磨耗安全限值研究被引量：3
- 2021年
- 通过车辆-轨道刚柔耦合动力学模型,研究不同阶次车轮多边形磨耗的安全限值。车辆-轨道动力学模型中考虑了构架、轮对、轴箱以及轨道系统的弹性振动,在高频激振试验台上测得车轴动应力,对动力学模型计算结果进行对比验证,说明该模型的准确性。然后计算不同阶次、不同波深和不同速度下车轴应力的变化趋势,结果发现,轮对的一阶弯曲模态82 Hz和二阶弯曲模态393 Hz对车轴应力影响很大,当车轮多边形通过频率接近以上2个模态,轮对发生共振导致车轴动应力急剧增大。根据车轴的许用应力及轮轨垂向力的要求提出了车轮多边形磨耗波深的安全限值,并说明研究车轮多边形下车轴强度的必要性。
- 张富兵邬平波吴兴文汪群生李凡松
- 关键词：车轴动应力
- 一种轨道交通用主动控制的横向止挡装置和方法
- 本发明公开了一种可以对车体横向位移主动调节控制的横向止挡装置和方法，解决了横向止挡对线路和天气等环境适应性差的问题，可以在不影响正常车辆动力学性能的前提下，通过作动器施加作用力，缓冲车体与转向架之间的横向冲击和限制过大横...
- 汪群生曾京田向阳魏来朱彬吴一李佳明
- 文献传递
- 一种车体横向振动控制系统、方法及设备
- 本发明公开了一种车体横向振动控制系统、方法及设备，该系统包括：感应模块，用以实时诊断识别轨道车辆车体的横向激励，并输出识别结果；控制模块，依据所述感应模块的识别结果构建控制策略；执行模块，依据所述控制模块构建的控制策略执...
- 汪群生蒋雪松曾京石怀龙毛冉成黄立
- 高速列车车下悬吊系统振动行为研究
- 随着国民经济的迅速发展，城市之间的交流愈加频繁，传统的铁路车辆已经落后于社会和科技的发展，高速铁路的运营开通满足了人们对出行的快捷、安全和舒适的需求，成为我国经济发展的主动脉，而车体的轻量化设计准则和动力分散式的牵引方式...
- 汪群生
- 关键词：高速列车弹性车体
- 文献传递
- 一种基于轮对运行姿态的铁道车辆动力学性能监测系统
- 本发明公开了一种基于轮对运行姿态的铁道车辆动力学性能监测系统，包括参数设定模块，轮轨廓形识别模块、轮轨相对位置识别模块、轮轨接触计算模块、蛇行失稳识别和安全评估模块、轮轨接触三维显示模块、数据传输与交互模块、数据展示模块...
- 高浩蒋雪松汪群生曾京
