杨晓峰
- 作品数：40 被引量：225H指数：9
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金江苏省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程文化科学自动化与计算机技术更多>>
- 基于二元件ISD结构隔振机理的车辆被动悬架设计与性能研究被引量：36
- 2013年
- 二元件ISD串并联结构是组成被动机械网络的基础单元,通过在单自由度系统中振动响应特性和系统参数影响的讨论,研究二元件ISD结构振动控制的隔振机理,提出二元件串并联结构的理想匹配关系和悬架结构设计的一般方法,由此设计出车辆被动ISD悬架结构,建立四分之一悬架模型,采用多目标遗传算法优化被动机械元件的参数,参照相应标准以加权车身加速度、悬架动行程和轮胎动载荷均方根值为指标,对比研究所设计的被动ISD悬架结构的工作性能。仿真结果表明,所设计的车辆被动ISD悬架结构与传统被动悬架相比,在悬架动行程均方根值基本一致的前提下,其加权车身加速度和轮胎动载荷均方根值能同时得到改善,并且有效降低了低频段车身共振偏频处各项指标的功率谱密度峰值,说明所设计的悬架结构可有效改善车辆的乘适性和安全性。
- 陈龙杨晓峰汪若尘黄晨沈钰杰
- 关键词：车辆悬架振动
- 简单三元件结构的车辆被动ISD悬架研究被引量：6
- 2013年
- 为了改进传统被动悬架工作性能,拓展惯容器理论在ISD(Inerter-Spring-Damper)车辆被动蓄能悬架系统中的应用,结合悬架对机械元件设计、使用和结构上的要求,初步选择可直接用于悬架系统的"惯容器-弹簧-阻尼"简单三元件串并联结构,建立含这些结构的1/4悬架模型,通过研究结构中惯质系数对悬架性能的影响,再选择出可用于车辆悬架的最佳三元件结构,即惯容器与阻尼串联后再与弹簧并联的结构,并采用统一目标函数的多目标遗传算法优化该结构的参数。仿真结果表明,含该结构的被动蓄能悬架工作性能得到明显提升,各项指标均优于相应的传统被动悬架,且三元件结构便于在车辆悬架中的布置和工程应用。
- 杨晓峰陈龙沈钰杰汪若尘
- 关键词：悬架仿真
- 车辆工程虚拟仿真实验教学体系与平台的构建被引量：32
- 2017年
- 江苏大学车辆工程虚拟仿真实验教学中心,以夯实学生的车辆动力学专业基础知识,引导学生探索车辆安全和新能源汽车技术创新,强化学生的先进制造工程能力为宗旨,践行工程教育专业认证理念,建立了以毕业要求为导向、涵盖车辆工程专业主干课程、虚实融合的先进实验教学体系,以及科研成果转化为虚拟实验资源的快速通道,形成了"实验模块先进、系列化、可拓展""多学科协调参与、资源共享""辐射范围广"等特点,为车辆工程专业的实践教学和创新型人才培养提供新的模式和理念。
- 江浩斌潘公宇杨晓峰耿国庆
- 关键词：教学体系车辆工程
- 元件参数对动力吸振型车辆ISD悬架振动响应特性的影响分析被引量：3
- 2015年
- 为研究应用惯容器的车辆ISD悬架元件参数间的隔振匹配机理,建立了一种由四元件组成的基于动力吸振型车辆ISD悬架系统的双质量振动模型,分析了车身加速度、悬架动行程与轮胎动载荷幅频特性及均方根随元件参数的变化规律。研究结果表明:主弹簧刚度与阻尼系数的增大,会使性能指标幅频特性由原有的3个共振峰转变为2个共振峰;副弹簧刚度与惯质系数的增大,会使性能指标幅频特性由原有的2个共振峰转变为3个共振峰。车身加速度均方根受主弹簧刚度与阻尼系数影响较大;悬架动行程均方根受4个元件参数影响均较大;轮胎动载荷均方根受阻尼系数的影响较大。元件参数对振动响应特性的影响研究为车辆ISD悬架的元件参数匹配设计提供了理论参考。
- 杨晓峰杜毅刘雁玲沈钰杰
- 关键词：车辆悬架
- 变车载质量下重型车辆ISD悬架平顺性与道路友好性分析被引量：1
- 2022年
- 针对重型车辆载质量变化大、易造成道路损伤等问题,建立了重型车辆被动悬架半车模型与重型车辆惯容器-弹簧-阻尼器(inerter⁃spring⁃damper,ISD)悬架半车模型.利用改进蚁群算法优化了重型车辆ISD悬架元件参数.从时域与频域角度,仿真分析了变车载质量条件下重型车辆平顺性和道路友好性作用机理.结果表明:相比于传统被动悬架,重型车辆ISD悬架可以大幅度降低车身加速度、悬架动行程与轮胎动载荷,其中质心加速度均方根值平均改善率为15.08%,道路损伤系数在全簧载率范围内有均匀且明显的下降,其均方根值平均改善率为14.21%;重型车辆ISD悬架在平顺性与道路友好性的综合协调提升方面具有一定优势.
- 颜龙杨晓峰沈钰杰何涛刘雁玲
- 关键词：重型车辆平顺性道路友好性
- 基于动力吸振理论的车辆ISD悬架设计与性能分析
- ISD(inerter-spring-damper)悬架是由惯容器、弹簧和阻尼器构成的一种新型车辆被动悬架。本文基于动力吸振器在振动控制中的作用,利用惯容器动力学特性,建立了ISD悬架的单轮模型,设计出含有动力吸振器结构...
- 杨晓峰沈钰杰陈龙汪若尘孙晓强
- 关键词：车辆悬架动力吸振器性能分析
- 文献传递
- 车辆工程专业虚拟仿真实验教学平台的设计被引量：52
- 2017年
- 根据车辆工程专业的培养计划,结合工程认证的要求,江苏大学车辆工程虚拟仿真实验教学中心,通过自主研发、科研成果转化和联合开发等模式,设计了"汽车构造原理与虚拟拆装""汽车性能仿真""汽车电子与测试技术""新能源汽车"及"汽车制造技术"等5个虚拟仿真实验教学平台。所构建的5个平台涵盖车辆工程专业主干课程的相关实验、为车辆工程专业的实践教学和创新型人才培养提供新的模式和理念。
- 潘公宇江浩斌刘志强杨晓峰耿国庆
- 关键词：车辆工程
- 重型车辆ISD悬架平顺性与道路友好性分析被引量：1
- 2020年
- 为解决重型车辆行驶过程中引发的道路损伤难题,提升重型车辆的平顺性与道路友好性,将加装惯容器的ISD(inerter-spring-damper)悬架应用于重型车辆悬架系统中,建立了重型车辆ISD悬架半车模型。运用改进粒子群算法对悬架系统的主要参数进行优化求解,并在不同路面等级和不同行驶车速条件下进行仿真分析。结果表明:与传统被动悬架相比,应用惯容器的重型车辆ISD悬架可有效抑制悬架的低频共振,减小重型车辆轮胎动载荷对道路的损害,显著提升重型车辆的平顺性与道路友好性。
- 杨晓峰李洪昌刘雁玲沈钰杰刘昌宁杨艺
- 关键词：重型车辆平顺性道路友好性改进粒子群算法
- 惯质系数对车辆ISD悬架系统频率特性的影响研究被引量：8
- 2018年
- 研究了惯质系数的变化对ISD(Inerter-Spring-Damper)悬架系统偏频与主频的影响及其作用规律。基于惯容器、弹簧和阻尼3个元件的排列组合和被动机械元件工作特点,列出10种可行的车辆ISD悬架;依据它们的无阻尼阻抗,将它们分类为4种类型的无阻尼悬架;对其中3类含惯容器的悬架进行深入分析,发现惯容器质量阻抗的引入和新型机械网络拓扑特性的影响,使得不同类型的悬架系统具有显著的偏频和主频的个数差异。仿真结果表明:提高惯质系数可有效降低各类悬架偏频与主频,使得主频脱离垂直方向人体最敏感的频率范围。同时可以发现随惯质系数的增大,惯质系数对偏频和主频的影响程度不断减小。
- 杨晓峰杜毅刘雁玲胡健滨刘昌宁徐旭
- 关键词：主频
- 基于动力吸振理论的车辆ISD悬架设计与性能分析被引量：21
- 2014年
- ISD（inerter-spring-damper）悬架是由惯容器、弹簧和阻尼器构成的一种新型车辆被动悬架。本文中基于动力吸振器在振动控制中的作用,利用惯容器动力学特性,建立了ISD悬架的单轮模型,设计出含有动力吸振器结构的ISD悬架,并对其进行仿真,用多目标遗传算法确定元件参数,分析ISD悬架的主频率特性和各性能指标（车身加速度、悬架动行程和轮胎动载荷）的振动传递特性。仿真结果表明,在0-15Hz低频段,与等刚度的传统被动悬架相比,ISD悬架改善了各性能指标的振动传递幅频特性,降低了各性能指标在共振频率1Hz附近的功率谱密度峰值。
- 杨晓峰沈钰杰陈龙汪若尘孙晓强
- 关键词：车辆悬架动力吸振器性能分析
