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李利军

作品数:4 被引量:39H指数:2
供职机构:中铁第一勘察设计院集团有限公司更多>>
发文基金:长江学者和创新团队发展计划国家重点基础研究发展计划国家科技支撑计划更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程一般工业技术更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 2篇机械工程
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 3篇车辆段
  • 2篇地铁
  • 1篇地铁10号线
  • 1篇地铁车辆
  • 1篇地铁车辆段
  • 1篇电车
  • 1篇有轨电车
  • 1篇设计特点
  • 1篇沈阳地铁
  • 1篇铁道
  • 1篇稳健性
  • 1篇现代有轨电车
  • 1篇灵敏度
  • 1篇敏度
  • 1篇车辆
  • 1篇车辆段设计
  • 1篇车辆优化

机构

  • 4篇中铁第一勘察...
  • 1篇西南交通大学

作者

  • 4篇李利军
  • 1篇池茂儒
  • 1篇沈文林

传媒

  • 1篇铁道标准设计
  • 1篇兰州交通大学...
  • 1篇铁道勘察
  • 1篇科技信息

年份

  • 1篇2014
  • 3篇2013
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
南京河西新城区现代有轨电车一号线车辆段设计特点及建议被引量:13
2013年
结合南京河西新城区有轨电车1号线车辆段设计,对车辆段功能定位,有轨电车车辆检修体制及作业方式、设计规模的确定以及有轨电车车辆段特点进行了全面分析,通过与地铁车辆段的对比分析,归纳总结出了有轨电车车辆段的设计特点以及对现代有轨电车发展的一些建议。
李利军
关键词:现代有轨电车车辆段
稳健性优化方法在铁道车辆优化中的应用被引量:2
2013年
采用一种基于灵敏度分析的稳健性优化方法,以某铁道车辆转向架悬挂参数为设计变量,针对该车辆的稳定性进行了优化设计,并结合正交试验参数灵敏度分析方法对优化后的悬挂参数进行了灵敏度分析.研究结果表明,稳健性优化设计得到的悬挂参数不仅使该车辆拥有较高的临界速度,且临界速度对各悬挂参数的灵敏度均很低,文中优化后车辆的临界速度达到了505km/h,当各悬挂参数改变时,临界速度变化不到5%.
李利军沈文林池茂儒
关键词:灵敏度
沈阳地铁十号线车辆段工艺设计优化及创新
2013年
研究目的:车辆段与综合基地是地铁系统重要组成部分之一,也是地铁工程设计的重点和难点,本文通过对沈阳地铁十号线桑林子车辆段与综合基地的功能定位、设计规模等方面的阐述,结合车辆段与综合基地工艺设计优化及创新,对同类工程的设计提供了一些有益的建议。研究结论:结合沈阳地铁已开通运营线路的经验教训和地区特点,通过沈阳地铁十号线桑林子车辆段与综合基地三角线和卸料线的独特设计、车辆段上盖物业开发设计、洗车线、镟轮线设计以及车辆段新技术、新工艺的采用等方面的研究分析,归纳总结了车辆段工艺设计应立足现场实际需要,切不可盲目生搬硬套既有的设计理念和布置方案。
李利军
关键词:地铁车辆段
沈阳地铁10号线车辆段工艺设计优化及创新被引量:24
2014年
对沈阳地铁10号线桑林子车辆段与综合基地的功能定位、设计规模进行阐述。结合沈阳地铁已开通运营线路的经验教训和地区特点,重点通过车辆段三角线和卸料线的独特设计,车辆段上盖物业开发设计,洗车线、镟轮线设计以及车辆段新技术、新工艺的采用等方面的研究分析,归纳总结了车辆段工艺设计应立足现场实际需要,切不可盲目生搬硬套既有的设计理念和布置方案。
李利军
关键词:地铁车辆段
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