朱传勇
- 作品数：4 被引量：9H指数：2
- 供职机构：中国环境科学研究院更多>>
- 发文基金：国家科技基础性工作专项国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：环境科学与工程交通运输工程更多>>
- 高里程出租车的排放控制措施研究
- 出租车排放是城市大气污染的重要来源,对高排放出租车严加管理是改善空气质量的有效手段之一.本研究在北京市选取6辆有代表性的高里程汽油出租车,较为全面地评估了维护保养、更换三元催化转化器对出租车油耗和排放的影响,以及三元催化...
- 朱传勇胡京南鲍晓峰高宇张巍张宇
- 关键词：尾气排放减排效果环境保护
- 文献传递
- 重型柴油车氮氧化物减排技术的实际效果分析
- 车对我国氮氧化物排放总量的贡献率达1/3 左右,其中重型柴油车在机动车氮氧化物排放中占近60％的比例,因此成为“十二五”氮氧化物总量控制的重点.随着我国社会经济的快速发展,重型柴油车保有量和柴油消耗量将持续增长,如何在“...
- 胡京南鲍晓峰郭兴朱传勇李振华
- 关键词：重型柴油车氮氧化物排放标准
- 高里程出租车的排放控制措施被引量：4
- 2012年
- 出租车排放是城市大气污染的重要来源,对高排放出租车加严管理是改善空气质量的有效手段之一.在北京市选取6辆有代表性的高里程汽油出租车,较全面地评估了维护保养、更换三元催化器对出租车油耗和排放的影响,以及三元催化器在更换后的老化情况.研究表明:常规的维护保养可显著改善车辆的燃油经济性,保养后车辆的100 km油耗比原车降低了2%～4%,但对THC和NOx排放的影响很小.原车排放越高,更换三元催化器的减排效果越显著,且更换第一级三元催化器(前三元催化器)和同时更换第一、二级三元催化器(前、后三元催化器)的减排效果差别较小.更换三元催化器后行驶里程约18.5×104 km时,有4辆出租车对CO、THC和NOx的减排比例仍保持在45%、26%和29%的平均水平,说明更换三元催化器后,在约20×104km的行驶里程内对气态污染物能保持较好的减排效果.
- 朱传勇胡京南鲍晓峰高宇张巍张宇
- 关键词：出租车三元催化器燃油经济性NOX排放
- 点燃式发动机在用轻型汽车简易工况法排气污染物排放限值研究
- 随着国民经济的不断发展,我国机动车保有量呈快速增长趋势,机动车排放成为部分大中城市大气污染的主要来源。目前我国在用轻型汽车排放标准严重落后于新车排放标准的发展,不利于我国防治日趋严重的机动车排放污染。开展点燃式在用轻型汽...
- 朱传勇
- 关键词：排放限值
