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高速铁路震后线形修复方法及参数评估: 2023年; 研究目的:高速铁路无砟轨道震后变形错断量大,设计标准控制严格,如何结合震后现状快速恢复线形是高铁发展中遇到的新挑战。本文以兰新高铁大梁隧道至祁连山隧道段线路震后修复为背景,研究线路平、纵断面线形修复方案及参数设置问题,并建立中国标准动车组车辆-线路动力学分析模型,从安全性、舒适性角度评估高铁无砟轨道震后修复方案。研究结论:(1)圆曲线半径设置为16000 m,长度设置为0.4v可较好适应震后线路现状,震后线路修复可适当突破12000 m和0.6v规范规定的圆曲线半径和长度限值要求;(2)欠超高时变率影响旅客乘坐舒适性,超高时变率与运行安全性更加密切,在满足超高时变率条件下可适当突破欠超高时变率,有利于灵活选配灾后线路线形参数;(3)圆曲线及夹直线长度均对行车性能有一定影响,夹直线长度对车辆安全性和舒适性影响更为显著,线路方案比选中应优先考虑满足夹直线长度要求;(4)本研究成果对高铁灾后抢修具有参考价值。; 张明; 关键词：高速铁路无砟轨道夹直线

连续梁桥空心高墩设计被引量：3: 2010年; 随着铁路建设事业的发展,山区铁路要求修建更多的高桥,桥墩的高度逐步增加。结合嘉南铁路庞庄河特大桥制动墩设计,介绍空心高墩的计算要点及设计要素,分析说明设计中的主要注意事项。; 张明; 关键词：连续梁桥空心高墩

一种基于Anylogic的综合枢纽客运组织评价方法: 本发明公开了一种基于Anylogic的综合枢纽客运组织评价方法。伴随城际铁路的持续互联互通，逐步成网，客流构成、出行行为等方面呈现多样化变化，且由于服务吸引范围的差异，有别于既有铁路、高速铁路，决定了其客运组织将更加复杂...; 王智鹏胡必松陈希荣吕颖冯威张明王正邦吴琼宁骥龙马海超曲士荣王琳马驷张凌张鹏

多层级轨道交通换乘枢纽布局规划方法: 本发明涉及一种多层级轨道交通换乘枢纽布局规划方法，首先确定多层级轨道交通换乘备选枢纽站点集合，然后建立以新建换乘枢纽和改建换乘枢纽的投资费用、经营费用总和最小为优化目标的上层规划模型，假设每个乘客选取时间和金钱消耗最小的...; 吕颖胡必松陈希荣冯威张明王智鹏吴琼郎志峰马海超戴随喜宁骥龙丁海涛张凌张鹏屈卓然兰奇; 文献传递

低高度装配式无砟轨道施工方法及结构体系: 本发明涉及一种低高度装配式无砟轨道施工方法及结构体系。现有装配式无砟轨道具有底座，结构高度大、造价高。本发明固定并精调预制框架型轨道板，将装配式钢筋网自预制框架型轨道板中部的开孔安放至其下部及中部的开孔内，沿其四周支架模...; 刘启宾王正邦魏周春张明张岷冯威于鹏刘杰褚卫松常卫华李佳静孔凡兵林士财武钰斌高聪任永飞

考虑多类型灾害耦合的铁路工程线元风险评估方法及系统: 本发明涉及一种考虑多类型灾害耦合的铁路工程线元风险评估方法及系统。现有风险评估方法仅考虑面状区域单一类型灾害，无法对铁路工程线性区域多类型灾害进行风险评价。本方法获取灾点数据集和易发性影响因子数据集，构建易发性评价指标体...; 李孝攀孟存喜康彦波张炜童军田小栓李波张明冯德泉赵志强王志强石磐

基于熵权-TOPSIS的轨道交通互联互通模式比选方法: 本发明涉及基于熵权‑TOPSIS的轨道交通互联互通模式比选方法。确定轨道交通互联互通模式目前缺少科学的量化比选方法。本方法假定两条线路之间为换乘模式或跨线模式；以乘客出行总时间、投资成本和运营管理难度作为一级指标构建评价...; 逯红兵陈军团王晓栋冉江亮李谈张明张鹏康彦波秦鉴柳鑫杨浩郭方伟李晨林王学贵强士盎安轲姜磊

基于熵权理想点法的铁路线路方案优选研究被引量：13: 2018年; 铁路线路走向方案优选通常是一项复杂的系统工程,需要尽可能拟定多个方案,多角度、多层次的比选,所以是一个多目标的综合决策问题。传统的方案优选方法主要考虑工程投资,同时对其他指标进行定性比较,进而对方案做出评价,如果在经济指标差别不是很大的情况下,由于缺乏全面决策信息,很难选出较优方案。引用多目标决策方法熵权理想点法,应用于新建高速铁路西安至延安线铜川至富县段方案优选,在综合考虑其影响线路方案的因素基础上,建立方案综合评价指标体系,并对其拟定的走向方案进行全面评价。评价结果表明该方法具有较高的可信度,较传统方法更有参考性,可为线路决策者在优选方案时提供一定的借鉴。; 陈学贤柳世辉张明; 关键词：铁路

一种基于人群管理的交通枢纽客运组织评价方法: 本发明公开了一种基于人群管理的交通枢纽客运组织评价方法。合理地调节乘客的走行路径是交通枢纽减少人群拥挤的一个关键措施，现有模型面向大规模人群时求解速度受到限制，不能满足应用上的实时性要求。相较于传统方法将乘客协调看作一个...; 王智鹏胡必松陈希荣吕颖冯威张明王正邦吴琼宁骥龙马海超曲士荣王琳马驷张凌张鹏

复杂艰险山区地质防灾减灾选线原则研究: 西宁成都铁路西宁至黄胜关段线路行经区域是典型的复杂艰险山区,在兰渝铁路建设过程遇到的特殊困难地质问题,本线同样存在。本文以西成铁路前期地质研究工作为基础,结合其它艰险山区铁路建设经验,借鉴兰渝铁路建设过程中的经验与教训,...; 张明; 关键词：防灾减灾

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张明