陈绪平
- 作品数：18 被引量：89H指数：7
- 供职机构：天津大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程更多>>
- 电控共轨柴油机应用柴油/乙醇组合燃烧的气体排放及燃料经济性被引量：18
- 2011年
- 采用柴油/掺水乙醇组合燃烧(DECC)方式对一台电控高压共轨的增压中冷发动机开展了气体排放特性的研究.结果表明,采用DECC方式能大幅度减少共轨发动机的NOx排放.排气系统加装氧化催化转换器(DOC)可以消除随之增加的HC和CO排放,使其排放值甚至比燃用纯柴油的原机还低,排气烟度也得到了改善.对甲醛和乙醛等非常规气体的排放也同时进行了研究.结果表明:在DECC燃烧模式下,甲醛和乙醛的排放相对于燃用纯柴油的原机有一定增加,经过DOC装置处理,水平与原机接近;采用DECC模式,在维持发动机动力性不变的同时,燃油经济性有所提高,且存在一个最佳运行区间.在该运行区中发动机燃料的有效热效率提高了6.16%.
- 姚春德刘军恒阳向兰陈绪平夏琦魏立江
- 关键词：柴油机组合燃烧氧化催化转化器气体排放
- 柴油/乙醇组合燃烧降低增压中冷发动机排放的研究被引量：16
- 2009年
- 在增压中冷发动机上采用柴油/含水乙醇组合燃烧(DECC)方式进行排放特性的试验研究。研究表明,采用DECC方式,增压中冷发动机的NOx和微粒排放同时大幅度下降,但HC和CO排放增加较多。加装氧化催化转化器后,HC和CO得到了大幅度地降低,微粒(PM)也进一步减少。按照国Ⅲ规定的检测方法,对比纯柴油排放,该机的NOx由6.49 g/(kW.h)降到3.46 g/(kW.h),微粒由0.142 g/(kW.h)降到0.089g/(kW.h),HC和CO测量值分别为0.34 g/(kW.h)和0.10 g/(kW.h)。负荷烟度(ELR)试验测试结果为0.687 m-1。测试结果表明,采用DECC燃烧模式,在仍然采用原机的泵管嘴燃油喷射系统的情况下可以使增压中冷发动机排放从国II排放标准提升到国Ⅲ排放标准。除微粒指标满足国Ⅲ要求外,其余指标低于国Ⅳ要求,且燃料经济性基本保持不变。
- 姚春德陈绪平杨建军徐元利夏琦
- 关键词：增压中冷柴油机组合燃烧氧化催化转化器
- 甲醇发动机低温冷起动装置及其控制方法
- 本发明公开了一种以甲醇为燃料的发动机低温冷起动装置及其控制方法。冷起动装置内设有汽油真空雾化器，雾化器的一端与汽油泵连接，另一端经电磁阀、燃料输送管并联于甲醇发动机的进气管，由电控单元控制电磁阀的开度以此控制汽油模式向甲...
- 姚春德徐元利杨建军陈绪平张志辉黄钰
- 文献传递
- 进气喷甲醇降低柴油机加速冒烟的研究被引量：3
- 2009年
- 针对柴油机瞬态工况排放黑烟的现象,采用同步往进气道喷甲醇加以抑制的方法进行了研究。为此开发了一套根据发动机工况变化的甲醇喷射的电控系统。在一台高速非增压直喷柴油机上对进气喷甲醇和纯柴油的瞬态烟度排放两种情况进行了试验对比研究。结果表明,以城市公交车的起步加速和加载加速工况以及发动机高低转速下的增转矩瞬态工况为对象,进气喷甲醇的方法可以减少烟度排放达到50%以上,说明采用进气喷甲醇为柴油机解决冒黑烟问题提供了一种技术途径。
- 姚春德杨建军陈绪平黄钰庄远韩伟强
- 关键词：柴油机烟度排放
- 柴油乙醇组合燃烧及其在发动机上应用的研究
- 乙醇是一种可再生燃料,采用柴油/乙醇组合燃烧(DECC)模式,将掺水乙醇作为燃料应用到压燃式发动机上以替代柴油,可以实现柴油机的高效清洁燃烧。本课题的目的就是在研究柴油/乙醇组合燃烧特性的基础上,对发动机应用DECC模式...
- 陈绪平
- 关键词：燃烧特性排放特性
- 文献传递
- 柴油引燃乙醇均质混合气的二元燃料燃烧特性被引量：6
- 2012年
- 在一台单缸增压中冷试验柴油发动机上,研究了不同转速和负荷下乙醇在进气道形成均质混合气,然后在气缸内由柴油引燃的二元燃料燃烧特性.结果发现:采用柴油引燃乙醇混合气的二元燃料燃烧方式,在高负荷时预混燃烧量明显增加,扩散燃烧大幅度减少;在低负荷以及整个低速工况下都实现了单峰快速放热.另外,采用这种燃烧模式能够降低绝大部分工况的最高燃烧温度,并缩短高温持续时间.研究还发现,这种二元燃料燃烧大部分工况的最高爆发压力和压力升高率都比原机高,燃烧持续期短于原机,在中高负荷时能大幅度地减少柴油消耗并提高发动机热效率.与原柴油机相比,采用二元燃料燃烧的指示热效率最高提高了11.09%.
- 姚春德魏立江阳向兰刘军恒陈绪平夏琦
- 关键词：柴油乙醇燃烧特性放热率
- 应用柴油/甲醇组合燃烧实现增压中冷发动机超低排放
- 在增压中冷发动机上采用柴油/甲醇组合燃烧(DMCC)方式进行排放特性的试验研究。结果表明：增压中冷发动机采用DMCC方式，可在原机排放水平上有显著改善，NOx和微粒排放均大幅度地降低，安装催化转化器可以大幅度消除排气中的...
- 姚春德徐元利杨建军陈绪平张志辉黄钰
- 关键词：增压中冷柴油机组合燃烧微粒排放
- 文献传递
- 进气喷甲醇降低柴油机瞬态烟度的控制策略研究
- 对柴油机瞬态黑烟排放严重的问题，采用在加速时进气喷甲醇的方法进行了研究。采用飞思卡尔16位单片机开发了控制甲醇喷射的电控系统。在一台自然吸气式直喷柴油机上对进气喷甲醇和纯柴油的瞬态烟度排放进行了实验对比研究。研究结果表明...
- 姚春德杨建军陈绪平黄钰庄远韩伟强
- 关键词：柴油机发动机
- 文献传递
- 模糊控制调制柴油/甲醇发动机瞬态工况的甲醇喷射量被引量：2
- 2010年
- 针对车用发动机瞬态工况多的特点,应用模糊控制策略,对采用柴油/甲醇组合燃烧发动机在瞬态工况下的甲醇控制量实施控制.依据此控制策略,开发了一套柴油/甲醇电控系统.该系统的甲醇喷射量由台架试验标定得到控制脉谱数据,将其应用于一台只达到国Ⅱ排放标准的增压中冷发动机上进行国Ⅲ标准的ELR试验,能使柴油/甲醇发动机满足国Ⅲ标准的ELR试验烟度要求.在一辆装配了柴油/甲醇组合燃烧发动机的城市中巴车上进行了道路试验,结果表明,模糊控制策略能有效增大甲醇替代柴油比例,显著改善组合燃烧发动机在瞬态工况烟度排放,而且能提高燃料的经济性和加速响应.
- 姚春德陈绪平杨建军黄钰
- 关键词：甲醇模糊控制策略瞬态工况
- 一种压燃式发动机上燃用掺水乙醇的控制方法及其装置
- 本发明公开了一种压燃式发动机上燃用掺水乙醇的控制方法及其装置，该方法包括以下步骤：(1)启动发动机；(2)依次检测发动机出水管冷却水温度是否不低于设定的温度、检测发动机排气温度是否不小于设定的温度、检测转速是否不小于设定...
- 姚春德陈绪平杨建军徐元利夏琦
- 文献传递
