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陈月明

作品数:9 被引量:18H指数:3
供职机构:昆明理工大学更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 2篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 7篇交通运输工程

主题

  • 2篇路段
  • 2篇交通需求
  • 2篇交通需求预测
  • 2篇交通阻抗
  • 2篇OD矩阵
  • 2篇TRANSC...
  • 2篇城市交通
  • 1篇信号交叉口
  • 1篇土地利用
  • 1篇路段流量
  • 1篇路网
  • 1篇交叉口
  • 1篇交通规划
  • 1篇交通流
  • 1篇交通流模型
  • 1篇交通模型
  • 1篇古典
  • 1篇不确定性
  • 1篇城市路网

机构

  • 9篇昆明理工大学

作者

  • 9篇陈月明
  • 8篇成卫
  • 5篇董玉佩
  • 2篇邹毅
  • 2篇刘小兰

传媒

  • 3篇昆明理工大学...
  • 1篇黑龙江交通科...
  • 1篇城市交通
  • 1篇北方交通

年份

  • 5篇2008
  • 4篇2007
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
重力模型在TRANSCAD中的应用研究被引量:2
2007年
论述了重力模型在TransCAD软件中的工作原理,针对云南省中小城市的交通特点,探讨了利用TransCAD重力模型进行重力模型参数标定和交通分布预测的整个流程。
陈月明成卫
关键词:TRANSCAD交通阻抗
重力模型在TRANSCAD中的应用研究
2007年
集GIS与交通模型功能于一体的TransCAD软件为交通规划者提供了完善的交通分布模型。而重力模型是交通分布模型中最为完善和应用最广泛的模型之一。论述了重力模型在TransCAD软件中的工作原理,针对云南省中小城市的交通特点,探讨了利用TransCAD重力模型进行重力模型参数标定和交通分布预测的整个流程。
陈月明成卫
关键词:TRANSCAD交通阻抗
考虑路段流量不确定性的OD矩阵反推算法被引量:6
2008年
现有OD矩阵反推技术大都将路段流量确定为稳定不变的,导致反推精度不高。为了解决这一问题,以交通网络平衡和双层规划模型为理论基础,选取路段流量与实测流量之间的偏差平方和最小作为目标函数,删除OD矩阵的判别误差函数,将双层规划模型简化为单层规划,从而减少了计算量。以云南省某城市中心城区路网作为实际算例,采取用户平衡分配模型进行验证。结果表明,分配得到的路段流量与实测流量的相对误差都在12%以内,证明该方法与已有研究中以网络行驶时间最小作为目标函数的反推模型相比,精度更高。
成卫陈月明董玉佩
关键词:交通规划交通模型OD矩阵
中小城市交通生成量预测模型研究被引量:3
2007年
随着经济的发展,许多中小城市都面临着城市扩大的趋势,土地利用布局发生很大的改变.而土地利用是出行活动生成的决定因素之一.因此,为了提高中小城市出行生成预测模型的精度,将中小城市的交通生成预测问题和交通小区土地利用结合起来,引入区位势能对土地利用进行量化,从而使预测结果更加精确.
陈月明成卫董玉佩
关键词:交通需求预测城市交通土地利用
道路中央隔离栏
后视图与主视图对称,省略后视图。
成卫邹毅刘小兰董玉佩陈月明
标牌(古典)
后视图无图案,省略后视图。
成卫邹毅刘小兰董玉佩陈月明
中小城市信号交叉口空间优化设计研究被引量:7
2007年
论文结合城市道路空间优化设计原则,从空间设计的角度来介绍中小城市信号交叉口资源的主要优化方式,从而最大限度的利用现有的路幅资源.最后,选用思茅市翠云城区茶城大道与人民中路交叉口作为实例进行分析与渠化,并选用安全评价模型和车辆延误模型对其进行评价,以达到预期的目的.
董玉佩成卫陈月明
关键词:信号交叉口城市交通
由路段流量反推OD矩阵的单层规划模型研究被引量:2
2008年
由于OD矩阵在路网中的表现就是路段流量,据此,本文将基于用户平衡分配流的双层规划模型简化成单层规划模型.文章构造出一个把路段流量与实测的路段流量之间的偏差平方和最小作为目标函数的单层规划模型及其求解算法.新的算法考虑了交通数据中的不确定性因素,将反推的路段流量和实测的路段流量控制在一个允许的偏差范围内,这样推导出来的OD矩阵精确度更高,更符合实际.
万凯成卫陈月明
关键词:OD矩阵城市路网交通流模型
中小城市交通需求预测模型研究
城市交通管理规划目的是建立系统的城市交通管理发展方案,解决城市规划期内的交通问题,制定城市交通管理及其相应交通管理设施发展的计划。准确的交通需求预测是制定合理规划方案的先决条件,是确定城市道路交通网络结构布局、容量与主干...
陈月明
关键词:交通需求预测
文献传递
共1页<1>
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