赵桂范
- 作品数：85 被引量：417H指数：12
- 供职机构：哈尔滨工业大学汽车工程学院更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金中国博士后科学基金山东省科技发展计划项目更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 抗爆炸冲击波的有限元建模
- 针对结构抗爆炸冲击的要求,讨论了模拟爆炸和冲击的有限元模型的计算方法和建模过程中的一些关键的问题.并且对一般耦合和ALE耦合、材料应变率的影响、用JWL方程模拟爆炸波和用高压气体来模拟爆炸冲击波的结果作了比较,为工程中模...
- 赵桂范王伟东
- 关键词：有限元
- 文献传递
- 复杂机械的虚拟样机技术被引量：16
- 2004年
- 运用Pro/E和ADAMS联合建立了飞机食品车的虚拟样机 ,并对其结构性能进行了有限元分析 。
- 刘涛赵桂范孙以泽
- 关键词：虚拟样机PRO/EADAMS机械设计
- 越野汽车驱动特性仿真研究
- 为了改善越野汽车驱动特性仿真的准确性,利用轮胎三维有限元分析方法建立汽车驱动特性仿真轮胎模型;建立了四轮驱动越野车型加速过程的数学模型;对其驱动过程进行了动态仿真模拟。分析结果表明:利用轮胎数值计算方法建立轮胎模型进行越...
- 赵桂范朱曰莹柳东威王友善
- 关键词：越野汽车轮胎模型仿真
- 文献传递
- 车体结构中圆管撞击吸能特性的有限元研究被引量：6
- 2005年
- 运用非线性有限元理论建立了有限元分析模型,讨论了建模过程中的关键问题。结合复合材料的破坏理论研究了金属管、复合材料管(玻璃/环氧)、复合管(缠有玻璃增强环氧的金属圆柱管)在轴向撞击载荷下的能量吸收特性。并从金属材料和复合材料的破坏机理中分析了这3种圆柱管的吸能特性。仿真结果与实验结果基本一致,说明了该模型的正确性。本文的结果对车体结构中的碰撞吸能元件的设计提供了有价值的参考。
- 赵桂范王伟东
- 关键词：有限元复合材料
- 前梁对汽车前轮摆振的影响分析及仿真研究被引量：4
- 2007年
- 某重型车在行驶时常出现前轮摆振现象,为此对前梁进行了建模和仿真分析。首先使用Pro/E建立前梁模型;接着使用Pro/M对其进行静态分析,分析了车辆直线行驶和转弯行驶时前梁的变形情况,并对前梁进行了模态分析,得到其前8阶固有频率和振型,通过振型分析了前梁的动态性能;最后使用SIMULINK模块仿真分析了前梁在B级路面上速度为50km/h时由路面不平度引起的随机振动。结果表明:满载行驶时,前梁在路面不平度的激励下产生的垂直位移满足行业标准,固有频率远离路面不平度激励下的频率,不会产生共振而导致摆振。但是转弯时前梁主销偏移距过大易引起前轮摆振,应适当减小其内倾角角度来避免转弯时摆振的发生。
- 赵桂范王立辉闫晓晓
- 关键词：前轮摆振
- 行人头部有限元模型仿真研究
- 鉴于汽车安全领域涉及人体碰撞的问题很多不能仅仅考虑使用多体系统动力学来解决问题,还应考虑使用有限元理论,应用柔性体来解决大变形问题和有强烈碰撞的问题。本文通过有限元软件建立了人体头部模型和汽车发动机罩板,在有限元模型中应...
- 赵桂范林乐川杨娜
- 关键词：多体系统有限元
- 文献传递
- 基于行人友好的车身结构研究
- 在行人保护的研究中,头部与汽车发动机罩撞击损伤研究是重要的内容.汽车发动机罩结构形式是影响行人头部伤害程度的一个重要因素,已有的研究成果是通过改进发动机罩板的结构达到降低头部撞击加速度.本文通过改变发动机罩的边界条件达到...
- 赵立军赵桂范张晓乾
- 关键词：行人保护发动机罩汽车发动机撞击加速度
- 文献传递
- 战车防护车身抗爆炸冲击性能的有限元研究
- 针对战车车身对抗爆炸冲击的要求,建立了有效的有限元模型,讨论了模拟爆炸和冲击波的有限元模型的计算方法和建模过程中的一些关键的问题.用在平板上加肋的方法来提高车身抗爆炸冲击性能,对不同结构和材料的加强肋的抗爆炸性能作了比较...
- 赵桂范王伟东
- 关键词：加肋板战车有限元模型爆炸波
- 文献传递
- 新型两相同步对称励磁模式开关磁阻电机及其转矩特性被引量：7
- 2014年
- 电动汽车用开关磁阻电机转矩特性对电动汽车整车动力性能与乘坐舒适性能起着至关重要的作用。为了降低开关磁阻电机传统绕线布置形式进行两相同步励磁控制模式时的转矩脉动,提高其输出转矩,在揭示了传统绕线方式两相同步励磁时转矩不对称问题的基础上,通过改变电机绕组绕线方式,提出了一种新型两相同步对称励磁模式;针对建立的新型励磁模式电机电磁模型,利用数值计算方法得到了该模式下电磁转矩特性曲线,并以单相励磁模式为参考进行了对比分析。设计了新型励磁模式开关磁阻电机电磁转矩特性测试实验,实验结果验证了提出的新型励磁模式的有效性。
- 朱曰莹赵桂范龚进峰王大方
- 关键词：开关磁阻电机转矩特性
- 轮胎的载荷噪声机理及其减振降噪的策略
- 乘坐室内载荷噪声的三种主要频率成分中,两种来源于轮胎的振动.文中分析了轮胎两种振动的机理以及减振的措施,并对传递到乘坐室内的噪声,采取了车身壁板贴附减振材料的措施,分析减振结构尺寸参数对降低噪声的影响.提出了可供参考的减...
- 赵桂范于增信李涵武
- 关键词：轮胎减振材料振动噪声
- 文献传递
