杨娜
- 作品数：327 被引量：1,054H指数：16
- 供职机构：北京交通大学土木建筑工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金北京市自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 基于机器视觉的列车外齿轮磨损状态检测方法被引量：6
- 2018年
- 齿轮是高铁列车中的重要部件,齿轮磨损状态的程度对列车运行安全具有重要的影响。针对采用人工观察确定齿轮磨损状态的问题,提出一种基于机器视觉的列车外齿轮磨损状态定量检测方法。为避免将顶部和底部低灰度啮合区分割为背景,提出分块分割算法以得到候选啮合区域。为去除候选啮合区中的背景区域且将啮合区分割为一个整体,提出区域聚合算法。为避免点蚀区域位于啮合区边缘造成的不完整分割问题,提出基于凸包运算的边缘修正算法。结合分块分割、区域聚合以及边缘修正,实现齿面图像啮合区分割。结合自适应局部阈值以及基于形状特性的假阳性去除算法,实现齿面图像的点蚀区域检测。在140幅齿面图像上对提出方法进行验证,啮合区分割的平均AOM为0.89,点蚀区域检测方法性能优于现有方法。
- 李艳凤曹旭阳陈后金张林林杨娜
- 关键词：齿轮磨损状态
- 无损检测指标与木材横纹局部抗压强度和密度的相关性
- 2024年
- 【目的】探索不同类型和数量的无损检测(NDT)指标与木材横纹局部抗压强度和密度的相关性差异,确定最优NDT指标组合,为基于无损检测手段评估木材横纹局部抗压强度和密度的研究提供参考。【方法】以某典型藏式古建筑木结构梁构件为研究对象,锯解得到横纹局部抗压无疵试样。通过物理力学试验和NDT试验,获得无疵试样的密度ρ、横纹局部抗压强度f_(lc),以及顺纹应力波速v_(l)、横纹应力波速v和微钻阻力F,计算不同NDT指标或指标组合与ρ、f_(lc)的线性相关系数,进而对比讨论。【结果】(1)使用单一NDT指标预测ρ时,v_(l)效果较好,两者相关系数绝对值为0.662,补充微钻阻力均值Fm后可提高15.56%,达到0.765;使用单一NDT指标预测f_(lc)时,Fm效果较好,两者相关系数为0.526,在此基础上补充横纹应力波速均值v_(m),二者相关系数提升26.80%,达到0.667,进一步补充v_(l)后相关系数继续提升7.20%,达到0.715。(2)当两组NDT指标中的基本指标构成一致时,即便基本指标的形式存在差异,两组NDT指标与被预测参数的相关系数也近似。(3)当两个与被预测参数相关性较好的NDT指标组合时,相关系数可能进一步提高;当相关性较好的指标与较差的指标组合时,相关系数接近于前者;当相关性较差的指标与不相关指标组合时,相关系数可能大幅提升,也可能仍然较低;当两个均不显著相关的指标组合时,指标组合与被预测参数仍不具有显著相关性。【结论】确定合理的NDT指标比一味增加指标数量对相关系数的提高影响更大。综合考虑相关系数提升效果以及由此可能增加的测试工作量,预测木材密度和横纹局部抗压强度时建议分别使用“v_(l),F_(m)”和“F_(m),v_(m)”的NDT指标组合。
- 王忠铖杨娜李久林
- 关键词：木材密度
- 台风作用下轻钢屋面自攻钉节点的静力-疲劳统一设计模型
- 2024年
- 对已受疲劳损伤的V125型屋面板自攻钉节点进行静力拉伸试验,获得该类节点在不同幅值疲劳加载作用后的剩余承载力,并分析其在受静载作用下的损伤演化过程,提出了风致疲劳作用下的承载力折减及退化系数计算方法,建立了静力-疲劳统一设计模型.根据实验结果,推导拟合了风速与风致疲劳折减系数的相关关系.根据我国沿海11个城市的台风风速概率信息,给出了适用于相应城市的V125型自攻钉节点的静力-疲劳承载力退化模型.结果表明:V125型自攻钉节点的疲劳极限为其静力极限承载力的20%;在风致疲劳作用下,中国台北的轻钢屋面自攻钉节点的疲劳损伤折减系数最大,上海地区自攻钉节点的疲劳损伤折减系数最小.
- 杨娜白凡刘威葛瀚文
- 关键词：风致疲劳
- 一种双箭头型负泊松比结构体
- 一种双箭头型负泊松比结构体，涉及空间点阵结构的结构体领域，包括双箭头型负泊松比结构单元，双箭头型负泊松比结构单元包括上横梁、下横梁、第一上斜撑杆、第二上斜撑杆、第一下斜撑杆、第二下斜撑杆、第一中斜撑杆和第二中斜撑杆，第一...
- 王剑锋杨娜李卫华刘逸群赵汗青
- 文献传递
- 梁腹板开圆孔节点的组合效应影响研究
- 考虑混凝土楼板后,利用ANSYS分析了梁腹板开圆孔梁柱节点的应力应变分布,节点塑性区的分布及发展过程;比较了在考虑楼板及不考虑楼板情况下,节点受力性能的区别;研究了腹板削弱半径和离柱表距离两参数对节点的影响.分析结果表明...
- 杨娜郭婷
- 关键词：钢框架抗震性能
- 文献传递
- 一种用于自动驾驶汽车的座椅约束系统
- 本发明公开了一种用于自动驾驶汽车的座椅约束系统，包括座椅地板、座椅滑道、移动机构、旋转机构、坐垫、腿部挡板、扶手侧挡板、靠背、头枕、卷收器与调节器总成、安全带固定座、织带、锁扣舌、锁扣，其特征在于：开有滑道的座椅地板与车...
- 王杰雄杨娜刘涛
- 文献传递
- 一种车用动力电池侧碰保护装置
- 本实用新型公开了一种车用动力电池侧碰保护装置，包括动力电池箱、液压缸、侧保险杠、限位块、底板，其特征在于：所述底板与汽车底盘可拆卸连接，所述底板上开有两条滑道，所述限位块位于底板滑道内，并与底板固定连接，所述动力电池箱底...
- 王杰雄杨娜刘涛
- 文献传递
- 一种能够缓冲吸能的汽车保险杠
- 本发明公开了一种能够缓冲吸能的汽车保险杠，包括车身连接杠、减振器、中间杠、缓冲吸能夹层、保险杠杠身，其特征在于：所述车身连接杠与汽车车身可拆卸连接，所述减振器的一端与车身连接杠固定连接，所述中间杠与减振器的另一端固定连接...
- 王杰雄杨娜刘涛
- 文献传递
- 钢结构腹板开洞型节点的参数分析被引量：8
- 2006年
- 运用弯剪共同作用理论分析了削弱半径对腹板开洞型节点的影响;利用非线性有限元方法分析了理论得出的结果,认为这一理论方法用于估计截面的抗弯能力以及确定腹板开洞型节点的临界削弱半径是有效的;并分析了削弱截面离柱距离与削弱半径的相互关系。对该类节点的设计具有一定的指导意义。
- 谢晓栋杨娜杨庆山
- 关键词：钢结构梁柱节点腹板开洞非线性有限元ANSYS
- 大跨度圆竹拱结构动力测试及有限元模型修正被引量：5
- 2022年
- 为深入研究圆竹结构的结构动力性能,以2019年北京世界园艺博览会国际竹藤组织馆为对象,研究其大跨度圆竹拱结构的动力特性。采用现场实测的试验方法对该圆竹拱结构进行动力测试,获得了该结构加速度响应信号,采用峰值拾取法与随机子空间识别法对响应信号进行分析并获得了该结构的固有频率、振型及阻尼比。同时,基于实测模态参数对该圆竹拱结构进行了有限元模型修正。研究结果表明:该圆竹拱结构平面外刚度大于平面内刚度,在动力荷载作用下更易引起平面内的振动;识别的结构各阶阻尼比在1.5%~4.5%之间,均属于小阻尼;采用基于灵敏度分析的参数型修正法能够准确高效地对该竹拱结构的有限元模型进行修正,修正后的有限元模型能够反映实际结构的动力特性。研究成果对其他类似圆竹结构工程具有参考价值。
- 张建钱孝文杨娜杨娜刘可为杨庆山
- 关键词：模态参数有限元模型修正
