白鹏
- 作品数：167 被引量：432H指数：15
- 供职机构：航天空气动力技术研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中国人民解放军总装备部预研基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学自动化与计算机技术文化科学更多>>
- 基于乘波构型的跨大气层飞行器气动性能数值计算
- 跨大气层飞行器具有廉价、可靠、快速、便捷的特点,是下一代航天运输系统的发展方向。跨大气层飞行器的设计不仅要兼顾高速外形和低速起飞/降落外形,由于飞行器在宽速域飞行过程中马赫数变化剧烈,从而导致飞行器稳定性变化大,传统气动...
- 田俊武白鹏刘传振
- 关键词：乘波构型跨大气层飞行器气动性能
- 文献传递
- 一种基于内锥流场的定平面形状乘波体设计方法及系统
- 本发明提供一种基于内锥流场的定平面形状乘波体设计方法及系统，属于高超声速气动布局设计领域。该方法首先设计乘波体的基准流场为轴对称内锥流场；内锥流场的前半部分通过求解Taylor‑Maccoll方程得到，内锥流场的后半部分...
- 刘传振孟旭飞白鹏王荣
- 一种可变形双翼布局
- 一种可变形双翼布局，包括上机翼、下机翼和若干平行分布的变形机构，上机翼和下机翼通过变形机构连接，每个变形机构包括1个连接支杆和1～2个运动机构，每个运动机构上配套安装驱动机构和锁闭装置，运动机构固定安装上机翼或下机翼上，...
- 白鹏刘强
- 文献传递
- 一种鸭式前掠变展长翼面积的伸缩翼气动布局
- 一种鸭式前掠变展长翼面积的伸缩翼气动布局，包括机身、鸭翼、机翼和垂尾，机翼包括前掠内机翼和前掠可伸缩外机翼，前掠可伸缩外机翼通过伸缩机构与前掠内机翼内部连接，在无人机马赫数为0.2时，伸缩机构伸展将前掠可伸缩外机翼伸出到...
- 白鹏石永彬陈广强
- 对称翼型低雷诺数小攻角升力系数非线性现象研究被引量：32
- 2006年
- 采用Rogers发展的三阶Roe格式,求解非定常不可压N-S方程,时间方向为二阶精度双时间步方法, 数值模拟了对称翼型SD8020低雷诺数(Re=40000,100000)条件下,流场层流分离涡结构和升力系数随攻角的变化．同试验比较证明了数值模拟的正确性．通过对数值模拟时均化流场结果的详细分析,发现对称翼型在小雷诺数0°攻角附近出现的层流分离泡,其内部结构和演化规律都不同于经典层流分离泡模型,从而提出了一种后缘层流分离泡模型．并应用该模型对对称翼型小攻角低雷诺数流场特性以及升力系数非线性效应的形成机理进行了研究和解释．
- 白鹏崔尔杰李锋周伟江
- 关键词：低雷诺数对称翼型非线性
- 可变形翼身组合体旋转变后掠与剪切变后掠的气动特性分析
- 为了探索不同变后掠方式飞机的气动特性差异，对旋转变后掠飞机和剪切变后掠飞机进行了绕流流场数值模拟，并分析了其气动特性。计算采用粘性可压缩流动数值模拟方法和三棱柱-四面体混合网格。计算结果表明：剪切变后掠具有优于旋转变后掠...
- 陈钱白鹏
- 关键词：气动特性数值模拟
- 文献传递
- 基于非均匀有理B样条曲线的双后掠乘波体设计方法
- 本发明公开了基于非均匀有理B样条曲线的双后掠乘波体设计方法，包括：激波出口型线包括圆弧段和与圆弧段不相切的直线段；根据激波出口型线的斜率将流动捕获曲线分为三段，形成三个区域：钝头区域、第一后掠区域和第二后掠区域；采用非均...
- 刘传振白鹏陈冰雁杨云军
- 一种涡效应增升的乘波体
- 一种涡效应增升的乘波体，所述的乘波体的上表面为自由流面追踪得到的平面，下表面具有乘波性能的曲面，该曲面通过机身，涡生成装置和机翼部分进行描述；其中，机身为圆锥面，其底面圆心角范围小于90°；涡生成装置平滑连接于圆锥面机身...
- 刘传振白鹏陈冰雁
- 文献传递
- 基于高效数值方法的高速飞行器气动布局优化设计研究
- 为了适应气动布局快速选型的设计需求,通过气动布局优化设计技术完成了一种近空间高速飞行器的外形设计,外形建模通过参数化方法编程实现,空间网格采用求抛物方程方法快速自动化生成,结合流场高效高精度数值推进求解技术,使气动布局优...
- 王荣纪楚群白鹏
- 关键词：高速飞行器
- 文献传递
- 双后掠乘波体高超声速试验与数值分析被引量：4
- 2022年
- 根据密切锥方法提出定平面形状乘波体设计,以改善乘波体性能缺陷为目的生成双后掠外形。构建风洞试验模型在高超声速风洞中开展试验,模型分别为弯头双后掠(BEND)和尖头双后掠(CUSP)乘波体,并以一个单后掠外形作为对比模型。综合风洞试验和数值分析手段,研究了前缘钝化的影响,分析对比了模型的升阻力特性、纵向稳定性等性能,发现前缘钝化对乘波体的升阻比影响很大,而高超声速状态的数值模拟结果与风洞试验差别较小,BEND、CUSP模型的升阻比误差分别为0.19%、-0.23%,均小于0.5%。风洞试验和数值模拟数据表明,双后掠乘波体在设计状态保持了“乘波”特性,而且纵向稳定性得到很大提升,验证了双后掠乘波体设计方法和设计外形的有效性。
- 刘传振孟旭飞刘荣健白鹏
- 关键词：乘波体高超声速风洞试验升阻比
