李云波
- 作品数：24 被引量：103H指数：6
- 供职机构：哈尔滨工程大学船舶工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学理学更多>>
- 三体船操纵性水动力导数计算及回转性能研究被引量：3
- 2016年
- 三体船作为一种新船型自诞生起就受到广泛关注,但操纵性方面的研究较少.论文为研究三体船片体布局对三体船操纵性能的影响,使用CFD方法对操纵性运动粘性流场进行数值模拟.论文通过对斜拖运动,悬臂运动的数值模拟,得到了三体船操纵性水动力导数.使用旋臂运动对操纵性进行预报所得到的水动力导数阶数高,各水动力导数与各工况之间对应关系清楚,且将惯性类导数和粘性类导数完全分离,进一步提高了预报精度.论文对旋臂运动进行数值模拟,以此预报三体船的操纵性中的回转性能,并研究三体船片体布局对回转性的影响.结果表明:(1)片体前移,三体船的回转性能较好;(2)片体间距越小,三体船回转性能越好.
- 张豪洪智超李云波
- 关键词：三体船操纵性水动力导数
- 小水线面双体船操纵性数值预报方法研究被引量：1
- 2015年
- 文章基于粘性流体理论,采用CFD技术,通过对双体船变漂角旋臂运动的模拟,得到代表小水线面双体船舶操纵性能的水动力导数。利用MMG模型,对小水线面双体船的操纵性能进行初步预报。根据变漂角旋臂运动的数值模拟,既可从中得到仅仅与漂角和角速度有关的水动力导数,也可获得包括高阶导数和耦合导数在内的操纵性运动水动力导数。文章在保留三阶水动力导数的情况下,将代入高阶耦合水动力导数的操纵运动方程所绘制的回转圈与不代入高阶耦合水动力导数的回转圈进行对比,体现了高阶耦合水动力导数对于小水线面双体船操纵性预报的重要性,并以某双体船型为例,对其操纵性能进行预报。
- 常赫斌李云波龚家烨
- 关键词：小水线面双体船操纵性CFDMMG
- 基于粘流理论的五体船阻力计算和水动力干扰研究
- 本文基于粘流理论探讨了五体船船体间处于复杂干扰的船舶阻力计算方法。包括网格划分、湍流模式选取、不同船体布局下的船体周围流场及水动力干扰。计算了前侧体在水面以上不同后体布局下和前侧体位于水中的船舶阻力及流场干扰。分析了船体...
- 李云波娄睿李裕龙
- 关键词：五体船
- 文献传递
- 三体船粘性阻力计算与计算方法比较被引量：29
- 2005年
- 本文用CFX5.6软件计算了三体船粘性阻力,模拟了船体周围流场,比较了四种湍流模型、定常和非定常模拟类型的计算结果。将CFX5.6计算的粘性阻力结果与用Prandtl-Schlichting公式计算摩擦阻力和用巴甫米尔公式计算粘压阻力相加得到的粘性阻力结果比较表明,两者有很大偏差,CFX5.6计算结果更加合理。
- 李云波陈康黄德波
- 关键词：三体船
- 自由上浮气泡运动特性的光滑粒子流体动力学模拟被引量：19
- 2015年
- 基于虚功原理,在Hu X Y等和Grenier N等的研究结果基础上推导了多相流光滑粒子流体动力学(smoothed particle hydrodynamics,SPH)控制方程,采用精度较高的黏性力和表面张力模型,发展了一套适用于具有大密度比和大黏性比界面的多相流SPH方法.首先,通过施加人工位移修正,适当背景压力和异相界面力,使得计算全程粒子分布相对均匀,改善了界面处的失稳现象,防止了异相界面处粒子的非物理性穿透;在此基础上,利用方形流体团振荡模型对表面张力模型进行了验证,数值结果与解析解甚为吻合;然后采用上浮气泡经典数值算例对比研究了不同黏性力计算方法、不同核函数的适用性以及人工位移修正的效果;最后,对单个气泡的上浮、变形、撕裂以及垂向两个气泡的追赶、融合等现象进行了模拟,初步揭示了气泡上浮过程中各种有趣物理现象的细节过程和动力学机理.
- 孙鹏楠李云波明付仁
- 关键词：多相流光滑粒子流体动力学
- 基于二维半理论的高速双体船匹配边界法的研究
- 本文基于高速细长体理论，针对匹配边界法内域自由面条件的求解进行了讨论，提出了一种计算精度和稳定性较高的积分求解方法，给出了该方法下能够获得稳定结果的自由面离散线元长度的范围，使得二次积分的方法能够应用于二维时域物面非线性...
- 奚玉策丁勇胡开业李云波
- 关键词：高速双体船二维半理论
- 三体船兴波阻力计算方法比较及兴波干扰研究被引量：5
- 2009年
- 分别利用Noblesse细长船理论和薄船理论,以Wigley三体船为例计算傅汝德数在0.20～0.70范围内多个侧体布局下的兴波阻力,探讨三体船两个侧体间和3个侧体之间的兴波干扰,得到对三体船设计具有指导意义的结果。通过与试验结果比较表明,基于首阶近似,不考虑线积分项的Noblesse细长船理论兴波阻力系数的计算结果与薄船理论非常相近。考虑线积分项的Noblesse细长船理论兴波阻力系数计算结果小于薄船理论的计算结果,后者量值更接近于试验值,但是两种计算方法的兴波阻力系数曲线凸凹点对应的傅汝德数相近,表明两种计算方法对兴波干扰现象的计算预测是相近的。研究表明,用薄船理论计算三体船的兴波阻力,探讨多体船侧体之间的兴波干扰目前是一种简便、可行的方法。
- 刘昌明李云波李裕龙
- 关键词：兴波阻力三体船薄船理论
- 本科专业实践课程体系建设的实践与成效——以船舶与海洋工程专业为例被引量：1
- 2011年
- 以哈尔滨工程大学船舶与海洋工程专业为例,对该专业进行的实践课程体系进行了建设,通过多年的实践与不断完善获得了较好的成效。对工科专业的实践教学和学生实践能力和创新能力培养具有借鉴作用。
- 李云波刘宁
- 关键词：实践课程
- 水下航行体变深度发射出筒空泡数值研究被引量：4
- 2015年
- 采用数值方法对水下航行体带均压气体出筒过程进行数值模拟,研究了发射筒内均压气体及发射深度对出筒空泡的影响。基于均值混合物多相流模型、气体状态方程、质量输运空泡模型和RNG k-ε湍流方程,并结合动网格技术,实现了水下航行体带均压气体出筒过程数值求解。通过对典型弹体模型从不同深度发射出筒过程进行数值研究,得到了出筒过程空泡形态特征和内部结构,对比分析不同发射深度空泡尾部闭合时气体弹性系数的变化规律,并与文献中理论分析结果进行了对比验证。研究结果表明:均压气体将跟随航行体运动在航行体表面形成通气空泡,气体的弹性系数将影响空泡内气体的脱落速度和空泡尾部闭合位置;相同的弹射速度下,发射深度越大,空泡尾部闭合的越早。
- 闵景新李云波
- 关键词：流体力学水下航行体数值模拟空泡
- 一种双体船兴波阻力计算方法被引量：12
- 2002年
- 本文基于前期对Noblesse新细长船理论的改进工作 ,将改进的Noblesse新细长船理论应用于双体船 ,给出了一种双体船兴波阻力计算方法。以数学船模为例计算了兴波阻力和远场波形 。
- 李云波黄德波
- 关键词：双体船兴波阻力计算方法波形
