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曾启盛

作品数:5 被引量:7H指数:2
供职机构:中国船舶重工集团公司第704研究所更多>>
发文基金:国家科技重大专项更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇专利
  • 2篇期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 5篇减摇
  • 4篇水舱
  • 4篇减摇水舱
  • 2篇输出模块
  • 2篇输入输出
  • 2篇输入输出模块
  • 2篇气动
  • 2篇气动控制
  • 2篇气动控制阀
  • 2篇可控被动式减...
  • 2篇控制阀
  • 2篇被动式减摇水...
  • 1篇电磁换向阀
  • 1篇电器
  • 1篇电器工业
  • 1篇短周期
  • 1篇三弯矩方程
  • 1篇伸缩式
  • 1篇收放机构
  • 1篇气道

机构

  • 5篇中国船舶重工...
  • 1篇中海油田服务...

作者

  • 5篇曾启盛
  • 3篇邹宁
  • 2篇程媛
  • 2篇杨万富
  • 2篇杨春云
  • 2篇韦彬
  • 2篇黄宇
  • 2篇贾正余
  • 1篇于湛海
  • 1篇王孝义

传媒

  • 2篇船舶工程

年份

  • 2篇2015
  • 2篇2012
  • 1篇2011
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
联合控制式可控被动式减摇水舱装置及控制方法
本发明涉及一种联合控制式可控被动式减摇水舱装置及控制方法,通讯模块采集陀螺仪和水位传感器信号,发送至主控模块,主控模块输出控制指令通过CAN总线发送至输入输出模块,输入输出模块输出信号到水阀、通风阀和气阀的气动控制阀块,...
韦彬杨春云杨万富曾启盛邹宁程媛
文献传递
基于MATLAB的减摇鳍收放过程力学特性仿真被引量:5
2012年
介绍了伸缩式减摇鳍装置收放机构的结构组成,建立了收放机构在收鳍过程的力学模型,并采用三弯矩方程建立了解算方程组,最后通过MATLAB进行仿真,得到收放力等各项力学特性值的变化趋势和极值。结果表明,随着鳍收进的位移增加,收鳍力先减小再增大,当鳍即将完全收入鳍箱时,需要的收鳍力具有最大值。从而解决了伸缩式减摇鳍收放机构研制中的力学问题。
曾启盛
关键词:收放机构三弯矩方程连续梁
减摇水舱气动控制装置
一种减摇水舱气动控制装置,主要解决提高减摇水舱的减摇效果等技术问题,其采用技术方案是,装置在执行气缸和电磁换向阀之间连接有一梭阀组,该梭阀组由左、右气控梭阀组成,分别形成有连接执行缸的接口A和接口B,连接气源的接口P和连...
贾正余黄宇曾启盛
文献传递
可控式被动减摇水舱气道的阻尼被引量:2
2011年
可控式被动减摇水舱的气道和阀口对减摇水舱内水的振荡起阻尼作用,对减摇水舱的减摇效果有负面影响.文章给出了气道(含阀口)产生的气压附加阻尼系数的计算方法,分析了气压附加阻尼对舱内水振荡特性及减摇效果的影响.
贾正余黄宇曾启盛邹宁于湛海王孝义
关键词:船舶减摇减摇水舱阻尼系数
联合控制式可控被动式减摇水舱装置
本实用新型涉及一种联合控制式可控被动式减摇水舱装置,通讯模块采集陀螺仪和水位传感器信号,发送至主控模块,主控模块输出控制指令通过CAN总线发送至输入输出模块,输入输出模块输出信号到水阀、通风阀和气阀的气动控制阀块,输入输...
韦彬杨春云杨万富曾启盛邹宁程媛
文献传递
共1页<1>
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