彭友余
- 作品数：35 被引量：20H指数：3
- 供职机构：中国北方车辆研究所更多>>
- 发文基金：中国人民解放军总装备部预研基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程兵器科学与技术理学更多>>
- 一种用于两栖装甲车辆的冷却系统
- 本发明属于两栖装甲车辆技术领域，具体涉及一种用于两栖装甲车辆的冷却系统，所述冷却系统在车辆处于陆上工况时，进排气百叶窗打开，依靠大气冷却热源部件，冷热介质通过陆用散热器进行热交换；在车辆处于海上工况时，进排气百叶窗关闭，...
- 刘洋谷操张涛彭友余李振平杨林超张瑞鹏张中峰
- 商用车新型驾驶室悬置系统技术研究及应用
- 伊黎彭友余雷强顺刘广征王显波陈超郭晓燕韩志文张芃吕阳蔡文斌王璐
- 随着科学技术的进步和公路货物运输发展的需要，商用车驾驶室悬置系统在国内外的应用越来越广泛，全浮式驾驶室悬置系统因具有更加优良的舒适性，逐渐被用户认可，得到广泛的应用。全浮式驾驶室悬置系统的使用将重卡舒适性提升到一个新的高...
- 关键词：
- 关键词：装配工艺
- 基于遗传算法的动力总成悬置系统优化设计被引量：1
- 2022年
- 建立了动力总成悬置系统多目标优化设计数学模型,应用遗传算法对该模型进行多工况优化设计,得出一组优化方案,使得该动力总成悬置系统各性能指标在多个工况下都有显著改善,并满足极限工况工作要求,论证了优化方案的可行性。
- 方文华刘捷陈超伊黎彭友余
- 关键词：动力总成悬置系统数学模型遗传算法
- 车辆电控空气悬挂结构优化模型与优化设计方法研究被引量：7
- 2018年
- 针对悬挂结构及参数设计不合理导致的刚度曲线不理想、车辆姿态不一、调节困难等问题,在分析车辆电控空气悬挂特性指标、影响因素、约束条件基础上,提出了满足设计要求的电控空气悬挂特性优化设计规则与评价方法。建立多目标的悬挂结构优化目标模型,并对其结构及参数进行优化设计。研究结果表明:基于多目标电控空气悬挂结构优化目标模型、优化规则与评价方法,体现了前期悬挂设计与后期实车行驶的多方面要求;结构优化规则与评价方法科学、可行,适用于摆动缸与固定缸式油气悬挂的结构优化设计与评价。
- 雷强顺彭友余汪国胜王超宋慧新
- 关键词：车辆
- 一种一体式驾驶室后悬置总成
- 本发明涉及一种一体式驾驶室后悬置总成，属于汽车辅助装置领域。其包括：横梁(9)、关于横梁左右对称的左下支座(1a)、右下支座(1b)，左空气弹簧减振器总成(2a)、右空气弹簧减振器总成(2b)，左上支架(4a)、右上支架...
- 方文华刘捷陈超伊黎彭友余
- 文献传递
- 一种管梁式驾驶室悬置后悬总成
- 本实用新型公开了一种管梁式驾驶室悬置后悬总成，该后悬总成包括横梁、左后悬装置、右后悬装置以及高度阀总成；横梁包括平直段和折弯段；左、右后悬装置结构对称地安装于横梁的两端；左后悬装置包括下支座、空气弹簧减振器总成、锁紧支架...
- 伊黎方文华刘捷陈超彭友余莫荣福赵云李玉宝
- 文献传递
- 一种驾驶室后悬置装置
- 本实用新型公开一种驾驶室后悬置装置，包括上支架、液压锁、弹簧减振器总成、横向减振器、下支架。本实用新型通过弹簧减振器总成减少车架向驾驶室垂直方向传递的振动，通过横向减振器减少驾驶室横摆振动。通过对后悬置合理布置，使其实现...
- 彭友余刘广征伊黎雷强顺李彪雒永峰
- 文献传递
- 一种驾驶室后悬置装置
- 本实用新型公开一种驾驶室后悬置装置，其结构完全对称。主要由锁紧支架总成、横梁、液压锁、弹簧减振器总成、左(右)下支座等组成。锁紧支架总成与驾驶室固连，左(右)下支座与车架固连。本实用新型左(右)下支座下端与弹簧减振器总成...
- 彭友余陈超郭晓燕王璐伊黎刘广征张芃吕阳
- 文献传递
- 高承载式驾驶室后悬置装置
- 本实用新型公开一种高承载式驾驶室后悬置装置，由左、右悬置组成，左、右悬置的结构完全对称。主要由锁紧支架总成、下支座、橡胶减振支架、液压锁、橡胶减振、缓冲器、旋转轴销等组成。锁紧支架总成与驾驶室固连，下支座与车架固连。橡胶...
- 伊黎王显波彭友余陈超刘广征王璐吕阳张芃郭晓燕
- 文献传递
- 一种重卡自适应驾驶室悬置控制系统
- 本实用新型属于卡车驾驶室减振领域，公开了一种重卡自适应驾驶室悬置控制系统，包括位移传感器(1)、控制器(2)和可调阻尼减振器(3)；多个并联设置的可调阻尼减振器(3)与控制器(2)连接，所述位移传感器(1)用于采集驾驶室...
- 陈超方文华伊黎彭友余谢仲添
